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公开(公告)号：CN114312798A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111630070.1
申请日：2021-12-28
申请人： 浙江极氪智能科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种车辆控制方法、系统及车辆，车辆控制方法在接收到车辆的换挡信号时，处理得到驾驶员的人脸特征；将驾驶员的人脸特征与酒精检测结果中的人脸特征进行匹配，匹配成功则判断该酒精检测结果中的酒精含量是否达到预设阈值，若是，则禁止驾驶员驾驶车辆。本发明只在驾驶员移动档位杆时才进行车辆驾驶控制，精简了控制步骤，在检测到用户存在酒驾风险时，只断开变速器的传动链，控制发动机、电机不产生扭矩，不影响车辆内部的空调等非驾驶功能的使用，提高了用户体验感；排除了他人代替驾驶员进行酒精检测的可能，使提高了车辆驾驶的安全性；在车辆驾驶过程中，持续采集驾驶员的人脸特征，以防止在车辆行驶过程中实际驾驶员发生更替。
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公开(公告)号：CN114312798B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202111630070.1
申请日：2021-12-28
申请人： 浙江极氪智能科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种车辆控制方法、系统及车辆，车辆控制方法在接收到车辆的换挡信号时，处理得到驾驶员的人脸特征；将驾驶员的人脸特征与酒精检测结果中的人脸特征进行匹配，匹配成功则判断该酒精检测结果中的酒精含量是否达到预设阈值，若是，则禁止驾驶员驾驶车辆。本发明只在驾驶员移动档位杆时才进行车辆驾驶控制，精简了控制步骤，在检测到用户存在酒驾风险时，只断开变速器的传动链，控制发动机、电机不产生扭矩，不影响车辆内部的空调等非驾驶功能的使用，提高了用户体验感；排除了他人代替驾驶员进行酒精检测的可能，使提高了车辆驾驶的安全性；在车辆驾驶过程中，持续采集驾驶员的人脸特征，以防止在车辆行驶过程中实际驾驶员发生更替。
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公开(公告)号：CN111058704A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201911410332.6
申请日：2019-12-31
申请人： 宁波吉利汽车研究开发有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： E05C17/12
摘要： 本发明公开了一种车门的限位装置，包括检测装置和限位器；限位器包括限位器底座、滑块机构和限位杆；限位杆穿过限位器底座，滑块机构位于限位器底座的内部；滑块机构包括制动电机、制动件及滚轮；滚轮转动安装于限位器底座，滚轮与限位杆之间能够在限位杆的长度方向上发生相对运动，制动电机能够控制制动件与滚轮锁止或分离；检测装置用于获取车门的状态信息，并在车门的状态信息符合预设条件时向制动电机输出制动信号，以使制动电机根据制动信号控制制动件与滚轮锁止。本发明在使用过程中，根据车门状态，即可实现将车门停在乘客所需的任一开度位置，用户体验良好；本发明通过滑块机构中的带有制动件的滚轮进行制动，占据空间较小，便于布置。
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公开(公告)号：CN116812507A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310559723.4
申请日：2023-05-15
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要： 本发明提供一种气动操作装置、控制方法及发动机生产系统，涉及汽车制造技术领域。气动操作装置包括正负压气路单元和套筒单元，套筒单元包括套筒和套筒驱动结构；套筒的一端形成有与第一目标操作部件相适配的连接接口，套筒设置有连通腔，连通腔延伸至连接接口处且与第一目标操作部件的表面密封连接；正负压气路单元与套筒连接，并使连通腔产生正压或负压；套筒驱动结构与套筒连接并驱动套筒沿轴向平移和/或沿周向转动。本发明可利用压差实现对第一目标操作部件的吸取或释放，能够降低对第一目标操作部件例如螺栓在发动机的安装结构限制，且不会形成对第一目标操作部件的材质限制，使用稳定性高，适用性广。
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公开(公告)号：CN203717907U
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201320848145.8
申请日：2013-12-20
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利罗佑发动机有限公司 , 济南吉利汽车零部件有限公司 , 湖南罗佑发动机部件有限公司 , 山东吉利变速器有限公司 , 宁波上中下自动变速器有限公司 , 湖南吉盛国际动力传动系统有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种试漏用内孔封堵装置，包括导向机构和封堵机构；导向机构包括前挡板、后挡板和导向螺栓，导向螺栓的前端固接前挡板，导向螺栓可轴向移动的插设在后挡板上，导向螺栓的后端设有限位结构，驱动气缸上的活塞杆贯穿后挡板，后档板套设在驱动气缸的前端；封堵机构包括锥形推杆、膨胀锥套和聚氨酯封堵，聚氨酯封堵套设在膨胀锥套的前端，膨胀锥套的后端连接在前挡板的前端，锥形推杆上套设有复位弹簧，锥形推杆的大端连接活塞杆的前端，锥形推杆的小端穿过前挡板插设在膨胀锥套内。该结构解决了膨胀结构复杂，密封圈易破损，内孔易遭受摩擦损伤的问题。
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公开(公告)号：CN212373314U
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202020432045.7
申请日：2020-03-30
申请人： 宁波吉利汽车研究开发有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60R19/42
摘要： 本实用新型公开了钢铝防撞梁结构及汽车，钢铝防撞梁结构包括防撞梁总成、车门内板和车门外板，所述防撞梁总成设置于所述车门内板和所述车门外板之间；所述防撞梁总成包括至少一根铝合金梁和至少两根钢管，所述铝合金梁包括安装通道、铝板主体和翻边结构，所述铝板主体由多个铝板层一体成型，所述安装通道为所述铝板层包覆形成，所述铝板层之间铆接固定，所述钢管设于所述安装通道内；所述铝板主体与所述翻边结构一体成型，所述翻边结构位于所述铝板主体两端，所述翻边结构与所述车门内板自冲铆接。本实用新型结合了钢管良好的抗拉强度和铝板可铆接的特点，在保证侧碰强度的同时，实现防撞梁的自冲铆接，连接牢固，安装快捷，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN211764846U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202020162708.8
申请日：2020-02-11
申请人： 宁波吉利汽车研究开发有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60J5/04
摘要： 本实用新型提供了一种车门内外板连接总成及车辆，涉及车辆领域。本实用新型包括外板和内板，其中，外板包括呈第一预设角度连接的立部和基部。内板具有连接的第一部分和第二部分，第一部分的一侧与基部贴合，且第一部分沿垂直于基部方向的厚度小于立部在该方向上的高度，第二部分与基部之间设有间隙，在间隙内填有第一胶体，第一部分的另一侧与立部通过第二胶体连接。本实用新型中将内板的第一部分与外板贴合，在内板的第二部分与外板之间涂上第一胶体时，可有效避免第一胶体溢出。并且将第一部分的厚度设置成小于立部的高度，从而形成一个凹槽，可以在凹槽内填涂第二胶体，使得车内外板外观较为平整。
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公开(公告)号：CN213063259U
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202020411742.4
申请日：2020-03-26
申请人： 宁波吉利汽车研究开发有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： E05C17/12
摘要： 本申请公开的一种车门限位器及汽车，包括主臂、第一限位部、第二限位部和安装部；主臂包括平滑部和位于平滑部上的至少一个凸部；第一限位部包括第一压力件和第一滑块，第一压力件的两个自由端分别与安装部连接，第一滑块与第一压力件连接；第二限位部包括第二压力件和第二滑块，第二压力件的两个自由端分别与安装部连接，第二滑块与第二压力件连接；在车门的打开和关闭过程中，第一滑块和第二滑块在第一压力件和第一压力件的作用下紧贴主臂运动，当第一滑块和第二滑块滑过凸部时；第一压力件对第一滑块的压力以及第二压力件对第二滑块的压力变大。车门限位器的重量保持不变，提升了限位力矩的稳定性；运动过程安静，无扭簧扭转变形造成的异响。
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公开(公告)号：CN302741869S
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201330397428.0
申请日：2013-08-20
申请人： 成都高原汽车工业有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 1.本外观设计产品的名称：汽车CD机装饰盖。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于汽车的零部件。3.本外观设计的设计要点：在于产品形状。4.最能表明设计要点的图片或者照片：立体图。
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