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公开(公告)号：CN105862526A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610240368.4
申请日：2016-04-18
申请人： 浙江大学包头工业技术研究院 , 中国铁道科学研究院深圳研究设计院
IPC分类号： E01B29/02
CPC分类号： E01B29/02
摘要： 本发明公开了一种高铁底座板侧壁车载锯割装置。包括平台车、安装在靠近平台车四角处的四个蜗轮丝杆升降机构、对称安装在平台车两侧的四个锯片机构以及安装在平台车上的控制部件和降尘降温喷水雾部件，锯片机构在平台车沿钢轨行进中对底座板侧壁和路肩进行切割，蜗轮丝杆升降机构控制平台车和锯片机构的升降运动并对底座板侧壁和路肩进行初始切入，降尘降温喷水雾部件在锯片切割时对锯片机构的锯片处进行喷水雾作业，平台车、蜗轮丝杆升降机构、锯片机构和降尘降温喷水部件均连接到控制部件。本发明车载锯切装置免去了人工作业，并且效率和精度提高，机械化、自动化程度高，集成度高，便于安装操作，可大大提高高铁路基维修的作业率。
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公开(公告)号：CN113931811A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111261567.0
申请日：2021-10-28
申请人： 浙江大学包头工业技术研究院
IPC分类号： F03D80/40
摘要： 本发明公开了一种用于风力发电机叶片除冰的装置。柔性超声导波增强板布置在风力发电机叶片表面，上布置超声导波换能器阵列，超声导波换能器阵列和控制模块连接，控制模块分别和外部电源、外部控制源连接；超声导波换能器阵列中，多个磁致伸缩超声导波换能器在柔性超声导波增强板表面上间隔阵列排布，磁致伸缩超声导波换能器以外的柔性超声导波增强板表面上设置有多个凹槽，凹槽和磁致伸缩超声导波换能器布置在柔性超声导波增强板同一侧表面。本发明通过叶片根部区域安装的换能器阵列实现了风力发电机叶片除冰，降低了安装复杂度与安装成本，可应用于现役风力发电机叶片而无需对叶片已有结构进行修改。
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公开(公告)号：CN105803877B
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201610240369.9
申请日：2016-04-18
申请人： 浙江大学包头工业技术研究院 , 中国铁道科学研究院深圳研究设计院
IPC分类号： E01B29/04
摘要： 本发明公开了一种高铁路基沉降治理工程中底座板抬升装置。包括作为机体并用于承载的钢结构的抬升梁，钢结构抬升梁底部的中部为挖空结构，用于容置高铁钢轨的底座板和轨道板，挖空结构的底面处设有用于两条钢轨进行缓冲保护的钢轨护板，抬升梁的两侧均对称安装有结构相同的夹持机构和结构相同的顶升机构，夹持机构和顶升机构沿钢轨方向紧邻布置，通过夹持机构夹持底座板，通过顶升机构顶升起底座板。本发明抬升装置免去了现行的在底座板上打孔、安装抬升支架、安装千斤顶等需要耗费大量时间和人工的前期作业，结构简单小巧、集成度高、便于安装操作，可大大提高高铁路基维修的作业率。
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公开(公告)号：CN105803877A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610240369.9
申请日：2016-04-18
申请人： 浙江大学包头工业技术研究院 , 中国铁道科学研究院深圳研究设计院
IPC分类号： E01B29/04
CPC分类号： E01B29/04
摘要： 本发明公开了一种高铁路基沉降治理工程中底座板抬升装置。包括作为机体并用于承载的钢结构的抬升梁，钢结构抬升梁底部的中部为挖空结构，用于容置高铁钢轨的底座板和轨道板，挖空结构的底面处设有用于两条钢轨进行缓冲保护的钢轨护板，抬升梁的两侧均对称安装有结构相同的夹持机构和结构相同的顶升机构，夹持机构和顶升机构沿钢轨方向紧邻布置，通过夹持机构夹持底座板，通过顶升机构顶升起底座板。本发明抬升装置免去了现行的在底座板上打孔、安装抬升支架、安装千斤顶等需要耗费大量时间和人工的前期作业，结构简单小巧、集成度高、便于安装操作，可大大提高高铁路基维修的作业率。
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公开(公告)号：CN106312550B
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201610982525.9
申请日：2016-10-28
申请人： 浙江大学包头工业技术研究院
IPC分类号： B23P21/00
摘要： 本发明公开了一种火车重载车钩高分子缓冲器的组装装置及组装工艺。包括作为机体并用于承载和进行组装作业的钢结构平台以及安装在钢结构平台上的电动液压缸和压紧组装机构，钢结构平台由钢结构支腿支撑并与之焊接，支腿之间通过斜向槽钢连接支撑；电动液压缸和压紧组装机构分别固定在钢结构平台上的两侧，缓冲器置于电动液压缸和压紧组装机构之间，由电动液压缸对缓冲器施加预紧力到压紧组装机构，通过压紧组装机构实现压紧组装。本发明结构简单、安全、集成度高、便于操作，在满足15.5吨预紧力的前提下，保证缓冲器组装的精度和较高的作业率。
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公开(公告)号：CN106312550A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610982525.9
申请日：2016-10-28
申请人： 浙江大学包头工业技术研究院
IPC分类号： B23P21/00
CPC分类号： B23P21/00
摘要： 本发明公开了一种火车重载车钩高分子缓冲器的组装装置及组装工艺。包括作为机体并用于承载和进行组装作业的钢结构平台以及安装在钢结构平台上的电动液压缸和压紧组装机构，钢结构平台由钢结构支腿支撑并与之焊接，支腿之间通过斜向槽钢连接支撑；电动液压缸和压紧组装机构分别固定在钢结构平台上的两侧，缓冲器置于电动液压缸和压紧组装机构之间，由电动液压缸对缓冲器施加预紧力到压紧组装机构，通过压紧组装机构实现压紧组装。本发明结构简单、安全、集成度高、便于操作，在满足15.5吨预紧力的前提下，保证缓冲器组装的精度和较高的作业率。
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公开(公告)号：CN113931811B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202111261567.0
申请日：2021-10-28
申请人： 浙江大学包头工业技术研究院
IPC分类号： F03D80/40
摘要： 本发明公开了一种用于风力发电机叶片除冰的装置。柔性超声导波增强板布置在风力发电机叶片表面，上布置超声导波换能器阵列，超声导波换能器阵列和控制模块连接，控制模块分别和外部电源、外部控制源连接；超声导波换能器阵列中，多个磁致伸缩超声导波换能器在柔性超声导波增强板表面上间隔阵列排布，磁致伸缩超声导波换能器以外的柔性超声导波增强板表面上设置有多个凹槽，凹槽和磁致伸缩超声导波换能器布置在柔性超声导波增强板同一侧表面。本发明通过叶片根部区域安装的换能器阵列实现了风力发电机叶片除冰，降低了安装复杂度与安装成本，可应用于现役风力发电机叶片而无需对叶片已有结构进行修改。
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公开(公告)号：CN113931812A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111261601.4
申请日：2021-10-28
申请人： 浙江大学包头工业技术研究院
IPC分类号： F03D80/40
摘要： 本发明公开了一种实现自控温的风力发电机叶片除冰装置。装置中，电源模块分别与外部电源、控制模块相连；加热模块与控制模块连接；加热模块具有M块温体辐射加热膜，温体辐射加热膜布置于风力发电机叶片壳体内表面，每个温体辐射加热膜处均对应布置一个监测单元；监测单元与控制模块通讯连接；温体辐射加热膜包括基材、辐射层、保护层和反射层；辐射层包括载流条与辐射加热元件，辐射加热元件的两侧均设有载流条，载流条上设有电源接口。本发明能够用于风力发电机叶片加热除冰过程的任意局部位置自动控温，避免了由于局部过热造成的叶片损伤及老化，并且提高了除冰的能效，降低了装置复杂度，降低了安装成本。
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公开(公告)号：CN105862526B
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201610240368.4
申请日：2016-04-18
申请人： 浙江大学包头工业技术研究院 , 中国铁道科学研究院深圳研究设计院
IPC分类号： E01B29/02
摘要： 本发明公开了一种高铁底座板侧壁车载锯割装置。包括平台车、安装在靠近平台车四角处的四个蜗轮丝杆升降机构、对称安装在平台车两侧的四个锯片机构以及安装在平台车上的控制部件和降尘降温喷水雾部件，锯片机构在平台车沿钢轨行进中对底座板侧壁和路肩进行切割，蜗轮丝杆升降机构控制平台车和锯片机构的升降运动并对底座板侧壁和路肩进行初始切入，降尘降温喷水雾部件在锯片切割时对锯片机构的锯片处进行喷水雾作业，平台车、蜗轮丝杆升降机构、锯片机构和降尘降温喷水部件均连接到控制部件。本发明车载锯切装置免去了人工作业，并且效率和精度提高，机械化、自动化程度高，集成度高，便于安装操作，可大大提高高铁路基维修的作业率。
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公开(公告)号：CN205999732U
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201620707614.8
申请日：2016-07-06
申请人： 中国铁道科学研究院深圳研究设计院 , 浙江大学包头工业技术研究院
IPC分类号： E01B31/06
摘要： 本实用新型公开了一种用于治理高铁路基沉降专用的自动打孔装置。包括用于承载的平台车，平台车底部安装有嵌入钢轨的主动轮和从动轮，主动轮连接电机，电机驱动带动平台车沿钢轨移动，平台车两侧均设有相同的用于支撑夹持在底座板侧面的夹持机构，平台车上安装有用于将底座板打通的钻机装置。本实用新型装置用集成钻机代替传统人工打孔需要耗费大量时间，并且钻机倾斜一定夹角打孔，结构简单小巧、集成度高、便于操作、打孔精度高，可大大提高高铁路基维修的作业率。
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