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公开(公告)号：CN102608947B
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201210081722.5
申请日：2012-03-23
申请人： 浙江大学 , 浙江中控研究院有限公司 , 中控科技集团有限公司
IPC分类号： G05B19/05
摘要： 本发明实施例提供一种可编程控制系统及组态程序控制方法。所述控制系统具有集成芯片结构，包括：信号输入单元，网络通信单元，组态程序解析单元，控制处理单元和信号输出单元；所述信号输入单元，用于测量接入控制系统的模拟量信号和开关量信号，将其转换为对应数据信息，并输送给控制处理单元；所述网络通信单元，用于下载组态程序；所述组态程序解析单元，用于解析所述组态程序；所述控制处理单元，用于依据所述解析后的组态程序，对所述对应数据信息进行处理，生成处理后信息；所述信号输出单元，用于输出所述处理后信息，以便对控制对象进行控制。本发明实现了控制系统的集成芯片结构化，对控制系统的研发成本进行了控制。
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公开(公告)号：CN102608947A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201210081722.5
申请日：2012-03-23
申请人： 浙江大学 , 浙江中控研究院有限公司 , 中控科技集团有限公司
IPC分类号： G05B19/05
摘要： 本发明实施例提供一种可编程控制系统及组态程序控制方法。所述控制系统具有集成芯片结构，包括：信号输入单元，网络通信单元，组态程序解析单元，控制处理单元和信号输出单元；所述信号输入单元，用于测量接入控制系统的模拟量信号和开关量信号，将其转换为对应数据信息，并输送给控制处理单元；所述网络通信单元，用于下载组态程序；所述组态程序解析单元，用于解析所述组态程序；所述控制处理单元，用于依据所述解析后的组态程序，对所述对应数据信息进行处理，生成处理后信息；所述信号输出单元，用于输出所述处理后信息，以便对控制对象进行控制。本发明实现了控制系统的集成芯片结构化，对控制系统的研发成本进行了控制。
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公开(公告)号：CN1920897A
公开(公告)日：2007-02-28
申请号：CN200610154173.4
申请日：2006-09-15
申请人： 中控科技集团有限公司 , 浙江大学
IPC分类号： G08G1/07 , G05B19/02 , G05B19/418
CPC分类号： Y02P90/02
摘要： 本发明提供一种信号控制机，包括：CPU控制器，用于产生或传递控制信息；至少一个通信单元，用于根据所述CPU控制器发出的控制信息控制与其连接的信号灯；其中，所述CPU控制器与所有的通信单元使用现场总线连接。本发明还提供一种信号控制系统。在本发明中，如果需要增加信号灯或倒计时显示牌，则只需将信号灯或倒计时显示牌连接到附近的通信单元或在附近增加一个通信单元，由通信单元与CPU控制器进行通信，由于CPU控制器与所有的通信单元使用现场总线连接，这种情况下，通信单元连接到CPU控制器只需一个通信总线和一个电源线即可，所以，本发明相对于现有技术会节省电缆用量，从而降低了施工成本。
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公开(公告)号：CN101833868A
公开(公告)日：2010-09-15
申请号：CN201010184158.0
申请日：2010-05-20
申请人： 浙江中控研究院有限公司
IPC分类号： G08G1/0967
摘要： 本发明实施例公开了一种交通监控系统和监控方法。一种交通监控系统包括：路侧广播机、车载终端和交通管理平台；路侧广播机和车载终端以无线方式相连，车载终端和交通管理平台通过无线网络相连。该技术方案中的车载终端可以直接与交通管理平台进行数据的交互，同时车载终端获取车辆行驶信息并发送到交通管理平台，使交通管理平台能够实时的获取到车辆的行驶信息，并根据车辆行驶信息和道路管控信息获知车辆是否违纪的信息，通过向车载终端发送的车辆监控信息，使车辆调整行驶状态，实现了对车辆的实时监控管理和对道路交通情况的监控。
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公开(公告)号：CN102647321B
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201210150876.5
申请日：2012-05-16
申请人： 浙江中控研究院有限公司
IPC分类号： H04L12/40 , H04L12/861
摘要： 本发明提供一种EPA总线与CAN总线间数据传输装置，其包括一EPA报文处理模块，一CAN报文处理模块和一数据映射区；其中所述EPA报文处理模块包括一EPA报文解析器，所述EPA报文解析器用于对从EPA总线接收EPA报文包进行解析获得数据信息，并将所述数据数据信息输出到所述数据映射区；所述CAN报文处理模块包括一CAN报文打包器，所述CAN报文打包器用于从所述数据映射区获取数据信息，并所述数据信息进行打包处理，形成CAN报文包；所述CAN报文打包器将所述CAN报文包向CAN总线发送。本发明EPA总线与CAN总线间数据传输装置可以实现EPA总线与CAN总线间互联通信。
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公开(公告)号：CN101533554B
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN200910130849.X
申请日：2009-04-15
申请人： 浙江中控研究院有限公司
摘要： 本发明涉及一种无线指令的发送方法、接收节点及系统，所述方法包括：第一接收节点接收遥控器发送的无线指令；启动第一接收节点对应的时间槽开始计时；当计时到达所述时间槽对应的时间段时，发送包括无线指令的第一广播帧。所述接收节点包括：接收单元、计时单元和发送单元；所述系统包括：遥控器和至少一个接收节点。本发明在CANopen协议上采用冗余技术，实现无线控制的多点对多点实时控制，突破了无线控制的距离限制，提高了无线控制的可靠性及抗干扰能力。从而达到了利用CANopen协议传输无线指令目的，实现一点接收全网皆知的特性。
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公开(公告)号：CN102681967B
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201210150986.1
申请日：2012-05-16
申请人： 浙江中控研究院有限公司
IPC分类号： G06F13/40
摘要： 本发明提供一种EPA总线与PCI总线间数据传输装置，其包括一PCI总线控制电路模块、一EPA总线控制电路模块及它们之间的通讯控制模块；所述通信控制模块包括一数据缓冲区，主控设备控制所述PCI总线控制电路模块向所述数据缓冲区读写数据，所述EPA总线控制电路模块从所述数据缓冲区获取数据并将所数据进行打包处理形成EPA报文包，所述EPA报文包可以在EPA总线上进行传输。本发明EPA总线与PCI总线间数据传输装置可以实现EPA总线与PCI总线间互联通信。
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公开(公告)号：CN102647321A
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN201210150876.5
申请日：2012-05-16
申请人： 浙江中控研究院有限公司
摘要： 本发明提供一种EPA总线与CAN总线间数据传输装置，其包括一EPA报文处理模块，一CAN报文处理模块和一数据映射区；其中所述EPA报文处理模块包括一EPA报文解析器，所述EPA报文解析器用于对从EPA总线接收EPA报文包进行解析获得数据信息，并将所述数据数据信息输出到所述数据映射区；所述CAN报文处理模块包括一CAN报文打包器，所述CAN报文打包器用于从所述数据映射区获取数据信息，并所述数据信息进行打包处理，形成CAN报文包；所述CAN报文打包器将所述CAN报文包向CAN总线发送。本发明EPA总线与CAN总线间数据传输装置可以实现EPA总线与CAN总线间互联通信。
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公开(公告)号：CN101958051A
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN201010285325.0
申请日：2010-09-15
申请人： 浙江中控研究院有限公司
IPC分类号： G08G1/09 , G08G1/0962
摘要： 本发明公开一种交通信号提示系统及方法。本发明所述系统包括：设置在道路路口处的交通信号控制机和设置在机动车辆内部的车载终端；所述交通信号控制机用于：生成交通控制信号，并将所述交通控制信号转换成可用于发射的无线交通信号后发送；所述车载终端用于：接收包含交通控制信息的所述无线交通信号，将所述无线交通信号转换成交通控制信号并提示给用户。采用本发明的系统及方法，能够对用户进行近距离的交通信号提示。
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公开(公告)号：CN101425226B
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：CN200810185118.0
申请日：2008-12-09
申请人： 浙江中控研究院有限公司
摘要： 本发明涉及同步信号控制技术领域，提供一种公路车辆智能监测记录系统，包括主控单元、车辆检测单元、摄像机单元、辅助照明单元、图像采集、处理和传输单元，其中，主控单元分别与车辆检测单元、摄像机单元、辅助照明单元、图像采集、处理和传输单元相连，图像采集、处理和传输单元与摄像机单元相连，其中，在主控单元中，采用CPLD进行触发信号的逻辑控制。本发明采用CPLD取代微处理器进行逻辑控制，提高了对同步触发信号控制的精度和速度，同时降低系统成本。
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