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公开(公告)号:CN102887120B
公开(公告)日:2015-06-10
申请号:CN201210197160.0
申请日:2012-06-15
申请人: 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号: B60R16/02
摘要: 本发明公开了一种CAN总线消息强化方法,目的在于解决现有技术所存在的车辆CAN总线出现负载瓶颈、影响信息传递实时性的技术问题。它能够利用有限的总线资源,始终在车辆总线上及时增加现阶段最需要数据的发送频率,降低次要数据的发送频率,在缓解网络负载的同时,最大程度的不降低最需要数据的实时性,该方法包括以下步骤:网络节点检测车速信号;判断车速;依据车速将节点的发送信号分为最需要的信号和次要信号两类,最需要的信号设定为高优先级的信号,次要信号设定为低优先级信号,对高优先级的信号增加发送频率,对低优先级的信号降低发送频率。
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公开(公告)号:CN102673517B
公开(公告)日:2015-03-04
申请号:CN201210177492.2
申请日:2012-05-29
申请人: 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要: 本发明提供了一种基于NFC手机的车主认证装置、控制系统及控制方法,属于汽车技术领域。它解决了现有的车主认证系统不够安全且功能单一的问题。本车主认证装置包括接口单元、车主信息接收单元、存储单元、认证单元和输出单元;本车主认证控制系统包括车主认证装置、方向盘调节控制器、发动机控制器和CAN总线;本车主认证控制方法包括:a.将NFC手机靠近接口单元;b.唤醒车主认证装置,NFC手机与车主认证装置相互通讯;c.对车主信息进行认证并向CAN总线输出认证结果及车主信息;d.各执行机构从CAN总线上接收认证结果和车主信息,并执行相应操作;e.结束车主认证。本发明使车主认证过程更安全,且丰富了车主认证系统的功能。
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公开(公告)号:CN102874134A
公开(公告)日:2013-01-16
申请号:CN201210199093.6
申请日:2012-06-13
申请人: 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号: B60N2/02
摘要: 本发明公开了一种汽车座椅调节的系统及其控制方法,包括中央处理单元、摄像头、压力传感器、选择按钮、座椅调节电机和存储单元,摄像头、压力传感器、选择按钮同时连接中央处理单元,中央处理单元还连接座椅调节电机和存储单元。汽车座椅调节系统能自动调节座椅,使座椅调节到适合驾驶员乘坐的位置,并且最合适的位置可记忆存储方便下次同一驾驶员乘坐时自动调整。此系统十分智能化,且使调节后的汽车座椅达到安全和科学的标准,避免了驾驶员开车时不合理的座椅位置导致了开车难度增加和产生误操作的情况。
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公开(公告)号:CN102678009A
公开(公告)日:2012-09-19
申请号:CN201210177188.8
申请日:2012-05-29
申请人: 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号: E05F15/20
摘要: 本发明提供了一种智能油箱盖控制装置及其控制方法,属于汽车技术领域。它解决了油箱盖开启不够智能化的问题。本装置包括点火开关、油箱盖闭合开关和用于实现油箱盖开关的油箱盖电机,还包括接收并处理检测信号后作出判断输出控制指令的主控单元、用于采集油箱盖周围环境图像数据的摄像头,主控单元与摄像头之间连接有中间转换单元,主控单元输入口分别连接点火开关和油箱盖闭合开关,主控单元输出口连接油箱盖电机,主控单元用于控制油箱盖电机运转进行关闭或打开油箱盖。本控制方法包括如下步骤:A、唤醒控制单元;B、获取加油信息;C、执行控制指令;D、反馈执行结果。该控制装置及方法能够实现汽车油箱盖的自动开启和关闭,更具智能化。
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公开(公告)号:CN103359021B
公开(公告)日:2016-12-28
申请号:CN201310282615.3
申请日:2013-07-05
申请人: 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号: B60R16/02
摘要: 本发明涉及一种汽车后备箱智能自动开启系统,属于汽车自动控制领域。其结构包括无钥匙进入模块、倒车雷达模块及车身控制模块,所述倒车雷达模块内预先设置有存储序列,所述无钥匙进入模块、倒车雷达模块及车身控制模块经总线相连,且所述无钥匙进入模块、倒车雷达模块、及车身控制模块依序依序根据前面模块的判断对后面模块进行启动。本发明主要通过汽车车身上原有的控制模块,经过逻辑判断,代替原有的红外模块开启汽车后备箱的功能,达到降低成本但不减功能的作用。同时由于采用了通过无钥匙进入模块、倒车雷达模块及车身控制模块的顺序判断的操作模式,在稳定性和防无操作性上比之前采用单独红外模块的方式更佳,用户使用也更方便。
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公开(公告)号:CN102874259B
公开(公告)日:2015-12-09
申请号:CN201210199411.9
申请日:2012-06-15
申请人: 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要: 本发明公开了一种汽车驾驶员情绪监视及车辆控制系统,目的在于解决现有技术所存在的对驾驶员不良情绪检测方式单一,没有情绪调节措施以及没有相应车辆安全控制措施等技术问题,提供一种汽车驾驶员情绪监视及车辆控制系统,它能够在判断驾驶员处于不良情绪状态时,适时对车辆进行控制并同时调节驾驶员情绪,包括摄像装置,情绪检测处理单元,音响单元,摄像装置输出端连接情绪检测处理单元,情绪检测处理单元通过通信总线连接音响单元及发动机控制器、电子转向控制器。
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公开(公告)号:CN102830683B
公开(公告)日:2015-05-06
申请号:CN201210336616.7
申请日:2012-09-12
申请人: 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号: G05B19/418
CPC分类号: Y02P90/02
摘要: 本发明涉及汽车的远程控制系统及远程控制方法,其中远程控制系统包括终端、通信模块以及控制器;终端用于发送控制指令;通信模块间歇性地接收终端发送的控制指令,并根据控制指令来控制车载设备的启动与关闭;控制器用于间歇性地控制通信模块工作。本发明通过间歇性地控制通信模块接收终端发送的控制指令,以使通信模块根据控制指令来控制车载设备的启动与关闭,因此能使车辆更节能,延长了车辆的续航时间。
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公开(公告)号:CN103359021A
公开(公告)日:2013-10-23
申请号:CN201310282615.3
申请日:2013-07-05
申请人: 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号: B60R16/02
摘要: 本发明涉及一种汽车后备箱智能自动开启系统,属于汽车自动控制领域。其结构包括无钥匙进入模块、倒车雷达模块及车身控制模块,所述倒车雷达模块内预先设置有存储序列,所述无钥匙进入模块、倒车雷达模块及车身控制模块经总线相连,且所述无钥匙进入模块、倒车雷达模块、及车身控制模块依序依序根据前面模块的判断对后面模块进行启动。本发明主要通过汽车车身上原有的控制模块,经过逻辑判断,代替原有的红外模块开启汽车后备箱的功能,达到降低成本但不减功能的作用。同时由于采用了通过无钥匙进入模块、倒车雷达模块及车身控制模块的顺序判断的操作模式,在稳定性和防无操作性上比之前采用单独红外模块的方式更佳,用户使用也更方便。
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公开(公告)号:CN103253239A
公开(公告)日:2013-08-21
申请号:CN201310175392.0
申请日:2013-05-10
申请人: 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号: B60S1/54
摘要: 本发明公开了一种汽车智能间歇性除霜方法,可以先通过检测等方式对车辆的状态进行判断,若判断车辆是处于减速状态,则空调系统自动开启除霜功能,并且主要是利用减速过程中发动机转动的惯性来带动空调系统的压缩机工作。因此本发明的智能间歇性除霜方法不需要驾驶员直接去控制,可以降低驾驶员的操作强度,进一步保证安全驾驶;并且是对车辆减速过程中发动机由于惯性转动产生的这部分能量进行利用,既节约了能源又降低了成本。
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公开(公告)号:CN102887120A
公开(公告)日:2013-01-23
申请号:CN201210197160.0
申请日:2012-06-15
申请人: 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号: B60R16/02
摘要: 本发明公开了一种CAN总线消息强化方法,目的在于解决现有技术所存在的车辆CAN总线出现负载瓶颈、影响信息传递实时性的技术问题。它能够利用有限的总线资源,始终在车辆总线上及时增加现阶段最需要数据的发送频率,降低次要数据的发送频率,在缓解网络负载的同时,最大程度的不降低最需要数据的实时性,该方法包括以下步骤:网络节点检测车速信号;判断车速;依据车速将节点的发送信号分为最需要的信号和次要信号两类,最需要的信号设定为高优先级的信号,次要信号设定为低优先级信号,对高优先级的信号增加发送频率,对低优先级的信号降低发送频率。
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