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公开(公告)号：CN113394612B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202110578522.X
申请日：2021-05-26
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： H01R13/629 , H01R13/627 , H01R13/44 , H01R24/00 , B60L53/16
摘要： 本申请公开了一种充电设备、充电插头、充电连接结构及电动汽车，包括：充电插头、第一电极、第二电极和连接组件；所述第一电极和所述第二电极对称设置在所述充电插头内部，所述第一电极和所述第二电极的一端与充电组件的输出端连接，所述第一电极和所述第二电极的另一端用于与车辆上的充电插座连接，以实现为车辆充电；所述连接组件设置在所述充电插头内部且与所述第一电极平行设置，所述连接组件用于将充电设备与所述充电插座可拆卸连接。本发明的实施可以避免人为操作连接的带电插拔问题，在大功率充电中，避免大电流带电拔出带来的严重打火烧蚀的安全问题。
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公开(公告)号：CN113394623A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110578520.0
申请日：2021-05-26
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： H01R13/652 , H01R24/00 , B60L53/16
摘要： 本申请公开了一种充电插座结构、充电连接结构及电动汽车，包括：充电插座和金属法兰；金属法兰上形成有通孔，通孔与充电插座匹配，金属法兰通过通孔与充电插座固定连接，金属法兰用于与车身接触；充电插座包括第一孔洞和接地端子，第一孔洞设置在充电插座的端部，用于与充电插头充电设备中的接地导体匹配；接地端子包括第一弯折段、连接段和第二弯折段；第一弯折段设置在第一孔洞的内壁，第二弯折段设置在充电插座的外侧，第一弯折段和第二弯折段通过连接段连接，第二弯折段远离连接段的一端与金属法兰接触。本发明的实施能够在车辆充电时将车身接地，解决了现有充电连接零件较多、装配复杂成本较高的问题。
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公开(公告)号：CN113394612A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110578522.X
申请日：2021-05-26
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： H01R13/629 , H01R13/627 , H01R13/44 , H01R24/00 , B60L53/16
摘要： 本申请公开了一种充电设备、充电插头、充电连接结构及电动汽车，包括：充电插头、第一电极、第二电极和连接组件；所述第一电极和所述第二电极对称设置在所述充电插头内部，所述第一电极和所述第二电极的一端与充电组件的输出端连接，所述第一电极和所述第二电极的另一端用于与车辆上的充电插座连接，以实现为车辆充电；所述连接组件设置在所述充电插头内部且与所述第一电极平行设置，所述连接组件用于将充电设备与所述充电插座可拆卸连接。本发明的实施可以避免人为操作连接的带电插拔问题，在大功率充电中，避免大电流带电拔出带来的严重打火烧蚀的安全问题。
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公开(公告)号：CN113394591A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110578504.1
申请日：2021-05-26
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： H01R13/44 , H01R13/639 , H01R13/629 , H01R13/52 , H01R13/533 , H01R24/00 , B60L53/16
摘要： 本申请公开了一种充电插头、充电插座及充电系统，包括：孔洞和第一卡接件；所述孔洞设置在充电插座的端部，所述孔洞与充电插头的导电端子匹配，所述孔洞内部设置有腰型冠簧，所述腰型冠簧用于将所述导电端子与车辆的储能组件的充电端连接；所述孔洞的洞口有向中心延伸的延伸段以形成卡槽，所述卡槽用于将所述腰型冠簧固定在所述孔洞内；所述第一卡接件与所述卡槽卡接，所述第一卡接件用于与充电插头的第二卡接件卡接，所述第一卡接件与所述第二卡接件卡接后可在第一应力的推动下在所述腰型冠簧的内径移动。解决了大尺寸端子不满足“防手指接触高压导体”高压安全的问题，加强了端子防尘防腐蚀能力，此设计结构简单，成本低，使用方便。
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公开(公告)号：CN113386607B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202110578518.3
申请日：2021-05-26
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本申请公开了一种充电站充放电自动平衡方法、装置及充电站，可以依据局部电网(充电站)电压状态来判断供电与用电的供求关系，同时按照储能组件的储能状态判断、并进行对自身充电和对外放电。本申请对局部电网(充电站)电压状态以及储能组件的储能状态设定了几种电压状态等级，按照不同状态等级实时调节储能组件进行储能或放电，以调节局部电网(充电站)的供电和用电平衡，有效缓解高峰时期电网的供电压力。本申请能更加准确的判断用电与供电的差异状态，并且按照实际差异状况以及储能组件自身储能状态来平衡局部电网(充电站)的供求关系，满足充电站车辆充电需求。
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公开(公告)号：CN113394623B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202110578520.0
申请日：2021-05-26
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： H01R13/652 , H01R24/00 , B60L53/16
摘要： 本申请公开了一种充电插座结构、充电连接结构及电动汽车，包括：充电插座和金属法兰；金属法兰上形成有通孔，通孔与充电插座匹配，金属法兰通过通孔与充电插座固定连接，金属法兰用于与车身接触；充电插座包括第一孔洞和接地端子，第一孔洞设置在充电插座的端部，用于与充电插头充电设备中的接地导体匹配；接地端子包括第一弯折段、连接段和第二弯折段；第一弯折段设置在第一孔洞的内壁，第二弯折段设置在充电插座的外侧，第一弯折段和第二弯折段通过连接段连接，第二弯折段远离连接段的一端与金属法兰接触。本发明的实施能够在车辆充电时将车身接地，解决了现有充电连接零件较多、装配复杂成本较高的问题。
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公开(公告)号：CN113394591B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202110578504.1
申请日：2021-05-26
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： H01R13/44 , H01R13/639 , H01R13/629 , H01R13/52 , H01R13/533 , H01R24/00 , B60L53/16
摘要： 本申请公开了一种充电插头、充电插座及充电系统，包括：孔洞和第一卡接件；所述孔洞设置在充电插座的端部，所述孔洞与充电插头的导电端子匹配，所述孔洞内部设置有腰型冠簧，所述腰型冠簧用于将所述导电端子与车辆的储能组件的充电端连接；所述孔洞的洞口有向中心延伸的延伸段以形成卡槽，所述卡槽用于将所述腰型冠簧固定在所述孔洞内；所述第一卡接件与所述卡槽卡接，所述第一卡接件用于与充电插头的第二卡接件卡接，所述第一卡接件与所述第二卡接件卡接后可在第一应力的推动下在所述腰型冠簧的内径移动。解决了大尺寸端子不满足“防手指接触高压导体”高压安全的问题，加强了端子防尘防腐蚀能力，此设计结构简单，成本低，使用方便。
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公开(公告)号：CN113428029B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202110578531.9
申请日：2021-05-26
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： B60L53/302
摘要： 本发明公开一种大功率充电连接器的液冷系统，包括：非导电液态物质箱，包括相互贯通的第一腔体和第二腔体，第一腔体设置在第二腔体上方形成密封的箱体，第一腔体的横截面大于第二腔体横截面，第一腔体设置有进液口和出液口；散热器，散热器的一端的管路通过进液口插入至与第一腔体顶部的预设第一距离处；冷却泵，冷却泵一端的管路连接散热器的另一端，冷却泵另一端的管路中浸入待冷却电缆及充电连接器的接口端子，冷却泵另一端的管路通过出液口插入至与第一腔体顶部的预设第二距离处；第二腔体的底部设置有泄放口，泄放口处设置有泄放阀，泄放阀用于泄放待冷却电缆磨损的金属杂质。本申请可以降低长期使用后液冷油绝缘电阻变小、绝缘失效的风险。
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公开(公告)号：CN113428029A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110578531.9
申请日：2021-05-26
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： B60L53/302
摘要： 本发明公开一种大功率充电连接器的液冷系统，包括：非导电液态物质箱，包括相互贯通的第一腔体和第二腔体，第一腔体设置在第二腔体上方形成密封的箱体，第一腔体的横截面大于第二腔体横截面，第一腔体设置有进液口和出液口；散热器，散热器的一端的管路通过进液口插入至与第一腔体顶部的预设第一距离处；冷却泵，冷却泵一端的管路连接散热器的另一端，冷却泵另一端的管路中浸入待冷却电缆及充电连接器的接口端子，冷却泵另一端的管路通过出液口插入至与第一腔体顶部的预设第二距离处；第二腔体的底部设置有泄放口，泄放口处设置有泄放阀，泄放阀用于泄放待冷却电缆磨损的金属杂质。本申请可以降低长期使用后液冷油绝缘电阻变小、绝缘失效的风险。
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公开(公告)号：CN113386607A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110578518.3
申请日：2021-05-26
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本申请公开了一种充电站充放电自动平衡方法、装置及充电站，可以依据局部电网(充电站)电压状态来判断供电与用电的供求关系，同时按照储能组件的储能状态判断、并进行对自身充电和对外放电。本申请对局部电网(充电站)电压状态以及储能组件的储能状态设定了几种电压状态等级，按照不同状态等级实时调节储能组件进行储能或放电，以调节局部电网(充电站)的供电和用电平衡，有效缓解高峰时期电网的供电压力。本申请能更加准确的判断用电与供电的差异状态，并且按照实际差异状况以及储能组件自身储能状态来平衡局部电网(充电站)的供求关系，满足充电站车辆充电需求。
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