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公开(公告)号：CN113492701A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202110673172.5
申请日：2021-06-17
申请人： 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种联合充电系统电子锁状态识别方法、装置、系统及终端，所述的方法包括：获取电子锁在上锁或解锁过程中锁舌的位置信息，其中，所述锁舌的位置信息包括锁舌的初始位置信息、中间过程目标位置信息和停止位置信息；根据所述初始位置信息、所述中间过程目标位置信息和所述停止位置信息确定锁舌的位置变化过程；根据所述锁舌的位置变化过程，确定电子锁的状态，其中，所述电子锁的状态包括闭锁状态、过伸出状态和解锁状态，本发明通过锁舌的位置变化过程，识别电子锁的状态，不仅使得电子锁状态的识别更加精确，而且还能避免因电子锁状态异常造成的充电安全隐患。
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公开(公告)号：CN113232730A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110448276.6
申请日：2021-04-25
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本发明涉及一种充电口盖接触式开启控制装置及方法，所述装置包括通讯信号检测装置、通讯信号发送装置、充电枪导电接触体、车端导电接触体和充电口盖检测控制单元；所述通讯信号检测装置和所述充电枪导电接触体电连接；所述充电口盖检测控制单元和所述车端导电接触体电连接；所述通讯信号检测装置用于当检测到所述充电枪导电接触体和所述车端导电接触体接触时控制所述通讯信号发送装置发送开盖指令；所述充电口盖检测控制单元用于接收所述开盖指令以控制所述车辆的充电口盖开合。通过在充电时用充电枪触碰车端导电接触体，实现了充电口盖的自动开启；解决了现有技术中无法精准匹配需要充电车辆，造成其他车辆误开充电口盖的问题。
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公开(公告)号：CN113306420B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202110673206.0
申请日：2021-06-17
申请人： 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本申请公开一种车辆的充电机控制系统和方法，通过双向车载充电机中充电机控制模块监测电阻两端电压；所述充电机控制模块根据所述电阻两端电压确定为充电模式时，发送唤醒信息至车端通讯控制器；所述车端通讯控制器接收所述充电枪通过所述插座发送的充电控制信号；所述车端通讯控制器基于所述充电控制信号获取信号类型信息和充电桩类型信息，并根据信号类型信息和充电桩类型信息，生成对应的充电关联信息；所述车端通讯控制器将所述充电关联信息发送至所述双向车载充电机；所述双向车载充电机根据所述充电关联信息控制动力电池进行充电，可以实现在不同区域对动力电池进行充放电控制，提高了不同区域充电标准和协议的兼容性。
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公开(公告)号：CN113306420A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110673206.0
申请日：2021-06-17
申请人： 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本申请公开一种车辆的充电机控制系统和方法，通过双向车载充电机中充电机控制模块监测电阻两端电压；所述充电机控制模块根据所述电阻两端电压确定为充电模式时，发送唤醒信息至车端通讯控制器；所述车端通讯控制器接收所述充电枪通过所述插座发送的充电控制信号；所述车端通讯控制器基于所述充电控制信号获取信号类型信息和充电桩类型信息，并根据信号类型信息和充电桩类型信息，生成对应的充电关联信息；所述车端通讯控制器将所述充电关联信息发送至所述双向车载充电机；所述双向车载充电机根据所述充电关联信息控制动力电池进行充电，可以实现在不同区域对动力电池进行充放电控制，提高了不同区域充电标准和协议的兼容性。
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公开(公告)号：CN113602143B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202110673180.X
申请日：2021-06-17
申请人： 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本申请公开一种车载充电机控制系统及方法，通过车端通讯控制器利用第一电阻信号检测模块监测电阻两端电压信号；车端通讯控制器根据电阻两端电压信号，确定进入放电模式；模拟出目标电阻信号，并模拟出目标放电控制信号；车载充电机获取整车控制器发送的放电类型信号；利用第二电阻信号检测模块获取目标电阻信号，利用第二控制信号检测模块获取目标放电控制信号；根据目标电阻信号、目标放电控制信号和放电类型信号，确定放电模式的目标类型；并控制第二控制信号发送模块向负载进行放电模式的目标类型所对应的信号交互方式，以控制对负载进行充电，可以实现对该多种类型负载进行供电，拓展新能源汽车的放电功能。
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公开(公告)号：CN116601042A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202180083676.X
申请日：2021-04-02
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： B60L53/20
摘要： 本发明公开一种用于功率分配的配置方法、系统、设备及存储介质，该方法包括：响应于功率分配请求指令控制目标继电器的闭合；所述目标继电器的闭合用于连通功率分配的目标输入通道与目标输出通道；遍历功率模块，所述功率模块的数量至少一个，直至确定与所述目标输入通道对应的功率模块，在所述遍历的过程中执行以下步骤：控制当前功率模块输出电压值；采集所述目标输出通道上的实时电压值；在所述实时电压值与所述输出电压值相匹配时，确定所述当前功率模块与所述目标输入通道的对应关系。本发明实现了在充电设备在充电过程中自动识别输入通道与功率模块的配置关系，提高充电系统的功率模块的利用率。
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公开(公告)号：CN113232730B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202110448276.6
申请日：2021-04-25
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本发明涉及一种充电口盖接触式开启控制装置及方法，所述装置包括通讯信号检测装置、通讯信号发送装置、充电枪导电接触体、车端导电接触体和充电口盖检测控制单元；所述通讯信号检测装置和所述充电枪导电接触体电连接；所述充电口盖检测控制单元和所述车端导电接触体电连接；所述通讯信号检测装置用于当检测到所述充电枪导电接触体和所述车端导电接触体接触时控制所述通讯信号发送装置发送开盖指令；所述充电口盖检测控制单元用于接收所述开盖指令以控制所述车辆的充电口盖开合。通过在充电时用充电枪触碰车端导电接触体，实现了充电口盖的自动开启；解决了现有技术中无法精准匹配需要充电车辆，造成其他车辆误开充电口盖的问题。
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公开(公告)号：CN117098686A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202180092395.0
申请日：2021-03-31
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： B60L53/60
摘要： 一种充电控制系统和充电场站。充电控制系统包括：处于充电管理层的至少一个充电控制模块，各充电控制模块包括作为电控单元的充电管理单元；以及处于功率管理层的至少一个功率控制模块，各功率控制模块包括作为电控单元的功率管理单元和与功率管理单元连接的功率分配单元；其中，各充电管理单元配置为与至少一辆待充电车辆连接，接收待充电车辆的充电请求，并将充电请求发送至与之连接的功率管理单元；且功率管理单元配置为根据调度指令和接收的充电请求控制功率分配单元将功率分配给充电管理单元，并监控充电管理单元利用所分配的功率对待充电车辆进行充电，以完成充电功率控制。实现充电控制系统根据应用场景快速组合部署，节约开发时间和成本。
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公开(公告)号：CN116964890A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202180092245.X
申请日：2021-05-16
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： H02J7/00
摘要： 本发明公开一种充电控制方法、系统及存储介质，应用于充电控制系统，充电控制系统包括桩云平台、充电桩系统和车云平台，车云平台与桩云平台之间通过第一通讯连接进行交互，该方法包括：在所述充电桩系统发生通讯故障时，由发生通讯故障的第一充电单元根据待发送的充电控制信息生成目标路由信息；将目标路由信息通过第一通讯连接和第二通讯连接传输给目标车辆，由目标车辆通过充电桩系统接收到的目标路由信息中的充电控制信息完成对目标车辆的充电操作。本发明实现了当充电桩系统发生故障时对车辆的充电操作，提高了充电系统的鲁棒性。
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公开(公告)号：CN113525121B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202110673174.4
申请日：2021-06-17
申请人： 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60L53/16 , B60L53/60 , H01R13/703 , H01R13/66
摘要： 本发明公开了一种交直流组合充电插座电子锁控制方法、装置及终端，所述的方法包括：获取交直流组合充电系统的充放电模式；判断交直流组合充电系统的充放电模式是否为直流充电模式；若是，则判断交直流组合充电系统是否允许进行直流充电流程；若是，则将交直流组合充电系统允许进行直流充电流程的信息发送至电池管理系统，并接收电池管理系统反馈的充电插座电子锁闭锁请求；根据充电插座电子锁闭锁请求驱动充电插座电子锁闭锁；获取充电插座电子锁的上锁状态；判断充电插座电子锁的上锁状态是否为闭锁正常状态；若是，则将充电插座电子锁为闭锁正常状态反馈至电池管理系统，使得电池管理系统控制交直流组合充电系统进入直流充电状态。
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