公开(公告)号：CN114811037B

公开(公告)日：2024-06-18

申请号：CN202210526283.8

申请日：2022-05-16

申请人： 浙江万里扬股份有限公司 ,  浙江万里扬股份有限公司杭州分公司

发明人： 胡楚金 ,  伊东明 ,  俞方 ,  郭成荣 ,  魏彦杰 ,  程森 ,  李蓓蕾

IPC分类号： F16H63/32 ,  F16H57/04 ,  F16H57/029

摘要： 本发明的实施例提供了一种支撑结构总成、变速器和车辆，其中支撑结构总成包括：第一壳体，设有通孔；第一密封圈，设于通孔的一端；第二密封圈，设于通孔的另一端；分离操纵轴，穿设于第一密封圈、通孔与第二密封圈，设有油道，油道具有至少一个第一开口和至少一个第二开口，第二开口设于分离操纵轴的周向侧壁，第二开口设于第一密封圈与第二密封圈之间。本发明的技术方案中，通过增设两个密封圈，能够有效阻止灰尘等杂质进入到通孔内，降低油脂污染的可能性。另外，通过设置油道，方便工作人员对支撑结构总成进行后期的加脂保养，油脂能够进入到分离操纵轴的周向侧壁以及通孔的内壁之间，对分离操纵轴与通孔润滑，有利于提高分离的可靠性。

公开(公告)号：CN114811037A

公开(公告)日：2022-07-29

申请号：CN202210526283.8

申请日：2022-05-16

申请人： 浙江万里扬股份有限公司 ,  浙江万里扬股份有限公司杭州分公司

发明人： 胡楚金 ,  伊东明 ,  俞方 ,  郭成荣 ,  魏彦杰 ,  程森 ,  李蓓蕾

IPC分类号： F16H63/32 ,  F16H57/04 ,  F16H57/029

摘要： 本发明的实施例提供了一种支撑结构总成、变速器和车辆，其中支撑结构总成包括：第一壳体，设有通孔；第一密封圈，设于通孔的一端；第二密封圈，设于通孔的另一端；分离操纵轴，穿设于第一密封圈、通孔与第二密封圈，设有油道，油道具有至少一个第一开口和至少一个第二开口，第二开口设于分离操纵轴的周向侧壁，第二开口设于第一密封圈与第二密封圈之间。本发明的技术方案中，通过增设两个密封圈，能够有效阻止灰尘等杂质进入到通孔内，降低油脂污染的可能性。另外，通过设置油道，方便工作人员对支撑结构总成进行后期的加脂保养，油脂能够进入到分离操纵轴的周向侧壁以及通孔的内壁之间，对分离操纵轴与通孔润滑，有利于提高分离的可靠性。

公开(公告)号：CN117028513A

公开(公告)日：2023-11-10

申请号：CN202310877881.4

申请日：2023-07-18

申请人： 浙江万里扬股份有限公司

发明人： 林波 ,  魏彦杰 ,  胡楚金 ,  刘碗 ,  吴荣华 ,  段支博 ,  陈逸 ,  郭成荣 ,  郭林 ,  王峰

IPC分类号： F16H37/04 ,  F16H59/02 ,  F16H61/32

摘要： 本申请提出了一种双电机驱动变速器和车辆，属于车辆技术领域，双电机驱动变速器包括：第一输入轴，用于与第一电机相连，第一输入轴上设有第一齿轮；第一轴系，第一轴系包括第一中间轴、第一副箱中间轴、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮、第六齿轮、第七齿轮、第八齿轮、第一同步器和第二同步器；第二轴系，包括第一主轴、第二主轴、输出轴；第三轴系，包括第二中间轴、第二副箱中间轴、第十五齿轮、第十六齿轮、第十七齿轮、第十八齿轮、第十九齿轮、第二十齿轮、第二十一齿轮、第三同步器和第四同步器；第二输入轴，用于与第二电机相连。通过本申请的技术方案，能够保持换挡过程中实现动力不中断，从而能覆盖全部路况和场景。

公开(公告)号：CN113551020A

公开(公告)日：2021-10-26

申请号：CN202110626778.3

申请日：2021-06-04

申请人： 浙江万里扬股份有限公司

发明人： 伊东明 ,  魏彦杰 ,  胡楚金 ,  郭成荣 ,  吴荣华 ,  黄海华 ,  李小建 ,  高金宏 ,  童周一鸣

IPC分类号： F16H57/00 ,  F16H61/18 ,  F16C3/02 ,  F16D23/02

摘要： 本申请公开了一种变速器前副挡组结构和变速箱，属于车辆设备技术领域，变速器前副挡组结构包括：输入主轴，输入主轴的周面上设有第一外花键，第一外花键上包括花键齿，花键齿上设有第一凹部和第二凹部，第一凹部和第二凹部间隔设置；第一齿轮，第一齿轮套设在输入主轴上；第二齿轮，第二齿轮套设在输入主轴上；同步器，同步器套设在输入主轴上，并位于第一齿轮与第二齿轮之间，同步器包括：齿套，齿套套设在输入主轴上，齿套的内壁上设有第一内花键，第一内花键用于与第一外花键配合；其中，第一凹部和第二凹部用于在挂挡时，防止齿套滑出脱档。通过第一内花键与第一外花键配合，实现防脱挡，无需设计倒锥齿以承担入挡后防脱挡功能，结构简单紧凑，加工难度小。

公开(公告)号：CN116398550A

公开(公告)日：2023-07-07

申请号：CN202310321128.7

申请日：2023-03-29

申请人： 浙江万里扬股份有限公司

发明人： 吴荣华 ,  魏彦杰 ,  何正涛 ,  胡楚金 ,  付飞洋 ,  陈逸 ,  林波 ,  王磊 ,  毛建平 ,  熊林

IPC分类号： F16D23/02 ,  F16H63/30

摘要： 本发明的实施例提供了一种同步器结构、变速器和车辆，其中，同步器结构包括：支撑轴；齿轮毂座，套设于支撑轴外，有多个花键槽和缺口；滑移齿套，连接齿轮毂座；啮合齿轮，套设于支撑轴外，齿轮毂座的轴向一侧；同步环，套设于啮合齿轮外，有与齿轮毂座缺口对应的凸起，凸起与缺口在周向上存在第一间隙；限位套块，设于支撑轴的一端，位于啮合齿轮远离齿轮毂座的一侧，与支撑轴固定连接，有多个缺口；限位环片，设于啮合齿轮的圆柱槽内，有多个凸起且与限位套块缺口在周向上存在第二间隙，第一间隙和第二间隙相同。本发明的技术方案中，采用相同间隙设计能够使同步环花键齿和啮合齿轮的啮合齿始终周向对齐，从而避免同步后的二次啮合冲击。

公开(公告)号：CN113551021A

公开(公告)日：2021-10-26

申请号：CN202110692428.7

申请日：2021-06-22

申请人： 浙江万里扬股份有限公司

发明人： 姜勇俊 ,  王峰 ,  徐卫权 ,  魏彦杰 ,  胡楚金 ,  杨晖 ,  丁义亮 ,  张凯 ,  陈澜

IPC分类号： F16H57/00 ,  F16H57/023 ,  F16H57/04 ,  F16C3/02

摘要： 本发明的实施例提供了一种连接结构、变速器和车辆，其中连接结构包括：第一轴体，设有轴内孔；第一轴承，设于轴内孔；第二轴体，穿设于第一轴承，轴内孔的内壁设有第一、第二台阶面，第二轴体的外壁设有第三、第四台阶面，第一轴承包括安装部和滚动部，第一、第三台阶面对滚动部进行限位，第二、第四台阶面与安装部存在间隙。本发明的技术方案中，通过第一、第三台阶面对滚动部进行限位，进而对第一轴承轴向限位。滚动部的硬度、耐磨性比安装部要高，因此大大降低了第一轴承的安装部磨损产生异响噪音，甚至变速器故障的可能性。本申请产生的有益效果尤其在第二轴体两端的用于支撑的两个轴承跨度较大时更为明显。

公开(公告)号：CN113547472A

公开(公告)日：2021-10-26

申请号：CN202010337366.3

申请日：2020-04-26

申请人： 浙江万里扬股份有限公司

发明人： 宋萌萌 ,  胡楚金 ,  伊东明 ,  郭成荣 ,  俞方 ,  黄轶明 ,  李萍 ,  肖典

IPC分类号： B25B11/02

摘要： 本发明提供了一种定位设备和用于变速器中间轴和齿轮装配的定位方法，定位设备包括安装架、底座、驱动件、中间轴定位组件和齿轮定位组件，其中，底座设置在安装架上，中间轴装配在底座上；驱动件设置在安装架上并位于中间轴的上方，驱动件能够沿中间轴的轴向运动以夹紧中间轴；中间轴定位组件设置在底座和/或安装架上，中间轴定位组件能够限制中间轴在周向上运动；齿轮定位组件设置在安装架上，齿轮定位组件能够限制齿轮在周向以及轴向上的运动。本发明通过驱动件、底座、中间轴定位组件以及齿轮定位组件的共同配合，进而可以保证中间轴、齿轮在周向以及轴向上定位精度，在确保定位设备结构合理的前提下，进一步简化中间轴和齿轮的装配过程。

公开(公告)号：CN106352077B

公开(公告)日：2017-12-12

申请号：CN201610989026.2

申请日：2016-11-10

申请人： 浙江万里扬股份有限公司

发明人： 徐卫权 ,  申文权 ,  胡楚金 ,  任华林 ,  徐万洪 ,  陆晓平 ,  张秋贵 ,  陈红芳 ,  苏亮 ,  伊东明

IPC分类号： F16H63/36

摘要： 本发明提供了一种限位销联动式选档互锁机构及变速箱，限位销联动式选档互锁机构包括：拨叉轴、套装在拨叉轴上的三个拨叉以及联动限位组件，其中，联动限位组件由弹性限位销、两个刚性限位销和传动件组成。本方案提供的限位销联动式选档互锁机构只需要一根拨叉轴，三个拨叉可滑动地套装在拨叉轴上，且三个拨叉通过联动限位组件中的弹性限位销以及两个刚性限位销联动实现互锁，这样设计互锁机构所占用的安装空间小，可减小变速箱的体积，并且，本方案中拨叉轴、拨叉及联动限位组件的安装操作简单，装配耗时短，可提升产品的生产装配效率。

公开(公告)号：CN113639039A

公开(公告)日：2021-11-12

申请号：CN202010341879.1

申请日：2020-04-27

申请人： 浙江万里扬股份有限公司

发明人： 胡楚金 ,  申文权 ,  张秋贵 ,  宋萌萌 ,  徐卫权 ,  姜勇俊 ,  李小建

IPC分类号： F16H63/32 ,  F16H61/40 ,  F16H59/02

摘要： 本发明提出了一种换挡机构、变速器和车辆。其中，换挡机构包括：控制装置；操纵气缸，与控制装置相连接，操纵气缸被配置为适于在控制装置的控制下动作；换挡装置，换挡装置包括至少两个换挡结构，至少两个换挡结构上均设置多个档位，且至少两个换挡结构均与操纵气缸相连接，换挡装置被配置为适于在操纵气缸的动作下驱动至少两个换挡结构中的一个输出多个档位；挡叉轴，与控制装置相连接，挡叉轴被配置为适于在控制装置的驱动下与多个档位中的一个配合换挡。本发明提出的换挡机构，每一个挡叉轴可与四个档位配合换挡，并且可以缩短每次换挡的动作行程，便于用户操作使用。

公开(公告)号：CN112228533A

公开(公告)日：2021-01-15

申请号：CN202011126558.6

申请日：2020-10-20

申请人： 浙江万里扬股份有限公司

发明人： 周新良 ,  陆晓平 ,  张凯 ,  胡楚金 ,  黄海华 ,  马骏 ,  诸葛浩 ,  李虹治 ,  王文博

IPC分类号： F16H57/023 ,  F16H57/08 ,  F16H63/30 ,  F16H61/04

摘要： 本发明提供了一种变速箱，包括壳组件、主箱输出轴组件、行星轮组件、副箱输出轴和第二同步器。壳组件包括主箱壳体和副箱壳体，副箱壳体扣合于主箱壳体上。主箱输出轴组件包括主箱输出轴，主箱输出轴一端设置于主箱壳体内。行星轮组件设置于副箱壳体内，行星轮组件的一端与主箱输出轴的另一端相连接。副箱输出轴与行星轮组件的另一端相连接。第二同步器设置于行星轮组件与主箱壳体之间。本发明所提供的变速箱，第二同步器设置于行星轮组件与主箱壳体之间，由于第二同步器的外形尺寸要小于行星轮组件的外形尺寸，进而使得同步器可设置在更加靠近主箱的位置，减小变速箱在轴向上的尺寸，进而减少变速箱占用的空间。