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公开(公告)号：CN119665778A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202510202440.3
申请日：2025-02-24
Applicant: 洛阳轴承集团股份有限公司 , 河南科技大学 , 中国直升机设计研究所
IPC: G01B5/14
Abstract: 本发明涉及一种轴承径向游隙测量架，包括架体，架体包括底架以及设置在底架上的立架，立架上设置有表架，在立架上还设置有支撑轴，所述支撑轴一端与立架固定连接，支撑轴上安装有限位装置，限位装置包括对轴承内圈进行固定的内圈固定结构，还包括用于在待测轴承的轴向两侧对滚子或保持架进行限位的滚动件限位结构，以及对外圈进行限位的外圈限位结构，滚动件限位结构与滚子或保持架之间的轴向间隙之和，以及外圈限位结构与外圈之间的轴向间隙之和均小于待测轴承的轴向游隙，以保证对待测轴承的保持架和外圈进行限位的同时，不会影响测量轴承径向游隙的准确性。
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公开(公告)号：CN114739345B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202210542778.X
申请日：2022-05-19
Applicant: 洛阳轴承集团股份有限公司
Abstract: 一种大型圆锥滚子滚动面修形曲线的测量装置及其方法，涉及滚动轴承的检测技术领域，本发明通过在双向往复式移动平台（3）上设置垫块（2），在垫块上放置大型圆锥滚子（6），然后在大型圆锥滚子基准端面的中上位置设有辅助块（1），使用轮廓仪（5）的数据采集系统通过采用高精度的辅助块进行测量基准转换，解决了大型圆锥滚子滚动面修形曲线各项指标的测量难题，且能够实现母线任意点修形量的评价，本发明具有结构简便，测量效率高等优点，适用于圆柱滚子、调心滚子的滚动面修形曲线的技术指标的测量。
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公开(公告)号：CN117191393B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202311177940.3
申请日：2023-09-11
Applicant: 洛阳轴承集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轴承旋转中心位置变动量检测方法，属于轴承检测技术领域。本发明利用测量坐标机对动圈不同角度位置的旋转中心进行测量，并分别与初始旋转中心位置进行比较，进而得出动圈旋转中心位置变动量。该方法为直接测量方法，可对特大型轴承旋转中心位置变动量进行直接检测，解决了现有大型轴承旋转中心位置变动量的检测局限性，为特大型轴承成品旋转中心位置变动量检测提供了可靠有效地检测保证，为生产制造单位产品精度提供有力的技术支持，对主机用户安装使用提供可靠有效的保障。并且该方法具有通用性，适用于特大型轴承的批量加工过程，有益于提高特大型轴承旋转中心位置变动量的检验效率。
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公开(公告)号：CN118089499A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410222442.4
申请日：2024-02-28
Applicant: 洛阳轴承集团股份有限公司
Abstract: 本发明属于轴承高度计量技术领域，具体提供一种推力调心滚子轴承装配高偏差测量方法。该测量方法包括测量多处单一位置的偏差，测得结果的平均值，并以平均值表征轴承的装配高偏差。测量单一位置的偏差时，将支撑块分两次放置在座圈下方，主动向座圈施加压力，使其向确定的方向偏摆，支撑块支撑座圈，座圈某一位置上方端面在轴向上会存在高点和低点，两次支撑块放置的位置径向相对，测量某一位置分别为高点和低点时的偏差δ高和δ低，计算δ高和δ低的平均值得到单一位置的偏差δ。本发明利用推力调心滚子轴承的调心偏摆的特性，主动驱使座圈摆动，以测量位置处于高点和低点状态时的偏差结果平均值表征单一位置的偏差，提高了检测精度。
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公开(公告)号：CN119779232A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202510043335.X
申请日：2025-01-10
Applicant: 洛阳轴承集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于坐标测量机的调心滚子轴承内圈滚道位置检测方法，先在待测调心滚子轴承内圈上建立直角坐标系，然后在内圈的一个端面上设定水平基准面；使用坐标测量机在调心滚子轴承上建立直角坐标系时，以调心滚子轴承内圈的一个端面为基准面，将内圈上的点位坐标化，根据调心滚子轴承内圈的点位坐标拟合出多个内圈滚道圆，再根据多个内圈滚道圆圆心坐标拟合出圆心平面；通过直接比对内圈滚道圆圆心在调心滚子轴承轴线方向的坐标与水平基准面之间的距离以及圆心平面与水平基准面之间的距离以判定待测调心滚子轴承内圈的滚道位置是否合格。避免了现有技术中必须使用至少一个标准调心滚子轴承作为参照才能进行检测的方案，提高了检测效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118999449A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411115096.6
申请日：2024-08-14
Applicant: 洛阳轴承集团股份有限公司
Abstract: 本发明属于用于计量轴承轮廓的测试领域，特别是涉及一种轴承沟道圆度的检测方法。为了排除待测截面与轴承套圈端面间平行差的影响，本发明的轴承沟道圆度的检测方法具体如下：第一步，在待测套圈沟道的周向上间隔选取多个检测位，测量在各检测位处沟道的实际曲率所对应圆心的坐标；第二步，以所有检测位对应圆心的坐标作为最小二乘法的计算数据，利用最小二乘法拟合出参考圆；第三步，以参考圆所在的平面为基准面，以垂直于基准面的方向为z轴建立测量坐标系；第四步，在测量坐标系中，测量参考圆所在平面与待测套圈沟道的相交环线的坐标，并将相交环线作为实际环线来评价待测套圈的沟道圆度，从而避免引入待测截面与轴承套圈端面的平行差。
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公开(公告)号：CN118328905A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410456927.X
申请日：2024-04-16
Applicant: 洛阳轴承集团股份有限公司
IPC: G01B11/26
Abstract: 本发明涉及角度测量技术领域，具体涉及一种回转体表面孔夹角测量方法，回转体表面孔夹角测量方法包括：使回转体与测量设备以回转体轴线为转动轴线匀速相对转动，测量设备发出感应光，在回转体相对测量设备转动过程中，依次获取回转体表面上各待测孔经过感应光时的时刻或者依次获取各待测孔内所插入的测量柱经过感应光时的时刻，利用任意两待测孔或测量柱经过感应光时的时刻之差得到孔间经历时间，以该孔间经历时间与回转体相对测量设备转动一周所用时间的比值换算得到相应两待测孔中心线在回转体轴向上的投影的夹角。这种测量方法不容易受人工操作过程影响，有利于提高测量精度。
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公开(公告)号：CN118225024A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410236628.5
申请日：2024-03-01
Applicant: 洛阳轴承集团股份有限公司
Inventor： 曲琼 , 王明杰 , 时可可 , 朱碧然 , 李翠珍 , 刘强 , 张雅鑫 , 梁书聪 , 王婵 , 李韶凡 , 杨会超 , 康延辉 , 倪滨昆 , 芮红 , 杨勇 , 程翠超 , 李美丽
Abstract: 本发明属于几何尺寸的测量领域，特别是涉及一种空间异型结构轴承测量夹具。为了解决如何提升对判断空间异型结构轴承是否合格的结果的准确性的技术问题，本发明提供了一种空间异型结构轴承测量夹具，包括与空间异型结构轴承的两安装翼对应的两个支撑体；支撑体上还设有用于压紧在第二基准面上的压紧结构，压紧结构在使用时避开第二基准面的测量点和被测孔；支撑平面上设有凸出于支撑平面且用于定位空间异型结构轴承的限位凸起；支撑平面与水平面的夹角的角度满足：针对定位后的空间异型结构轴承，能够从轴承基体的轴向两侧分别一次性测量第一基准面和整个基准外圆的位置数据。通过从轴承基体的轴向一侧测量整个基准外圆，保证测量结果的准确性。
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公开(公告)号：CN119958407A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510184525.3
申请日：2025-02-19
Applicant: 洛阳轴承集团股份有限公司
Abstract: 本发明属于轴承滚道直径尺寸检测技术领域，具体涉及一种推力角接触球轴承内圈滚道直径检测方法。该方法包括：在推力角接触球轴承内圈滚道直径的两侧分别放置大小相同的球体，依据球体直径和工艺要求的推力角接触球轴承内圈滚道接触点选择两个相同设定高度的量块；将所述量块分别放置在推力角接触球轴承内圈小端面的下方，使得两个球体分别与推力角接触球轴承内圈滚道相切于所述接触点；接触点包括接触位置高度和接触角；相切后测量两个球体之间的最大长度，并结合球体直径和接触角计算接触点处的内圈滚道直径，该方法有效避免了三坐标测量方法中测量截面圆度带来的误差，提高了推力角接触球轴承内圈滚道直径检测的准确性。
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公开(公告)号：CN119533379A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411575490.8
申请日：2024-11-06
Applicant: 洛阳轴承集团股份有限公司
IPC: G01B21/16
Abstract: 一种圆锥滚子轴承保持架径向游动量的测量方法，将被测轴承水平放置于平台上，固定内圈和滚子，使保持架沿径向方向往复移动至极限位置，获取测量表的示值变化量；在保持架移动至一侧极限位置后，利用测量工具分别测量出保持架小端端面径向两侧外径处的高度值，基于上述测量值，结合公式获取保持架倾斜产生的误差以及保持架轴向位移产生的误差；采用相同方法获取保持架至另一侧极限位置时的保持架倾斜产生的误差以及保持架轴向位移产生的误差；剔除误差后即得到保持架的径向游动量，本方案较传统的测量方法更加科学、合理，剔除掉倾斜和轴向位移所产生的误差，得到真实、准确的圆锥滚子轴承保持架径向游动量，从而避免误判。
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