公开(公告)号：CN116061669A

公开(公告)日：2023-05-05

申请号：CN202211324726.1

申请日：2022-10-27

Applicant: 洋马控股株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 桥本裕辅 ,  大役寺泰平 ,  松本雅志 ,  宫本知彦 ,  岩本裕嗣 ,  佐藤友大

IPC: B60K1/04 ,  B60K1/00 ,  B60L50/60 ,  B60L15/20

Abstract: 本发明在电动拖拉机中实现支承电池的稳固的构造。电动拖拉机(1)具备电池(15)、变速器装置(21)、机体框架(30)、后桥装置(52)以及前桥装置(51)。变速器装置(21)将输入来的动力变速并输出。机体框架(30)固定于变速器装置(21)。后桥装置(52)支承后轮(8)，并将从变速器装置(21)输出的动力传递至后轮(8)。前桥装置(51)支承前轮(7)。后桥装置(52)及前桥装置(51)支承底盘(20)，底盘(20)构成为包括机体框架(30)及变速器装置。电池(15)支承于底盘(20)。

公开(公告)号：CN105322682B

公开(公告)日：2018-09-18

申请号：CN201510368560.7

申请日：2015-06-29

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 金重庆一 ,  松本雅志 ,  宍户国芳 ,  渡边敦 ,  坂田祐治 ,  岩本裕嗣 ,  丸山哲矢

IPC: H02K3/50

Abstract: 本发明涉及一种用于旋转电机的定子，其包括定子芯(12)、多个相绕组(20)、中性线(50)和固定部件(70，71；90，91)。每个相绕组(20)的一个引线端(32，34，36)被供给以相电流。每个相绕组(20)的另一个引线端(42，44，46)为中性点连接部，且另一个引线端(42，44，46)从定子芯(12)的轴向端部被引出。中性线(50)将不同相的相绕组(20)的中性点连接部(42，44，46)连接在一起。中性线(50)与相绕组(20)分开。固定部件(70，71；90，91)经由中间部件(72；92)将中性线(50)固定在轭部(13)上，该中间部件(72；92)由树脂制成。

公开(公告)号：CN103493340A

公开(公告)日：2014-01-01

申请号：CN201180069829.1

申请日：2011-04-05

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 安藤富士夫 ,  岩本裕嗣

IPC: H02K3/04

CPC classification number: H02K15/0087 ,  F01D9/00 ,  H02K3/12 ,  H02K3/28 ,  Y10T29/49316

Abstract: 本发明的目的在于提供能够确保周向以及径向的间隙使得即使在TIG焊接顶端部的焊珠变大的情况下也不用担心焊珠会与邻接的顶端部接触的定子以及定子制造方法，该定子中具备一对直线部和连接一对直线部的连接部的线圈段装配于定子铁心的槽，并且向与连接部相反侧突出的一对直线部的顶端部在周向上被扭弯，与其他的线圈段的直线部结合，通过直线部的顶端部向径向的外周成形、其他的线圈段的直线部的顶端部向径向的内周成形，由此直线部的顶端部和其他的线圈段的顶端部在同一圆周上焊接结合。

公开(公告)号：CN105322682A

公开(公告)日：2016-02-10

申请号：CN201510368560.7

申请日：2015-06-29

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 金重庆一 ,  松本雅志 ,  宍户国芳 ,  渡边敦 ,  坂田祐治 ,  岩本裕嗣 ,  丸山哲矢

IPC: H02K3/50

CPC classification number: H02K3/38 ,  H02K3/28 ,  H02K3/50

Abstract: 本发明涉及一种用于旋转电机的定子，其包括定子芯(12)、多个相绕组(20)、中性线(50)和固定部件(70，71；90，91)。每个相绕组(20)的一个引线端(32，34，36)被供给以相电流。每个相绕组(20)的另一个引线端(42，44，46)为中性点连接部，且另一个引线端(42，44，46)从定子芯(12)的轴向端部被引出。中性线(50)将不同相的相绕组(20)的中性点连接部(42，44，46)连接在一起。中性线(50)与相绕组(20)分开。固定部件(70，71；90，91)经由中间部件(72；92)将中性线(50)固定在轭部(13)上，该中间部件(72；92)由树脂制成。

公开(公告)号：CN117491864A

公开(公告)日：2024-02-02

申请号：CN202310635766.6

申请日：2023-05-31

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 蜂谷拓也 ,  深见干仁 ,  小仓朋矩 ,  稻野宏 ,  岩本裕嗣 ,  田边健二

IPC: G01R31/34 ,  G01R31/00 ,  G01R27/02

Abstract: 本发明提供一种马达的剩余寿命判断系统，具备对马达的劣化进行判断的控制器，控制器具备：第1取得部，取得线圈与芯之间的阻抗；推测部，根据线圈与芯之间的阻抗的大小来推测向马达的总输入热量；以及判断部，根据由推测部推测出的总输入热量来判断马达的由热劣化所致的剩余寿命。

公开(公告)号：CN103493340B

公开(公告)日：2016-04-13

申请号：CN201180069829.1

申请日：2011-04-05

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 安藤富士夫 ,  岩本裕嗣

IPC: H02K3/04

CPC classification number: H02K15/0087 ,  F01D9/00 ,  H02K3/12 ,  H02K3/28 ,  Y10T29/49316

Abstract: 本发明的目的在于提供能够确保周向以及径向的间隙使得即使在TIG焊接顶端部的焊珠变大的情况下也不用担心焊珠会与邻接的顶端部接触的定子以及定子制造方法，该定子中具备一对直线部和连接一对直线部的连接部的线圈段装配于定子铁心的槽，并且向与连接部相反侧突出的一对直线部的顶端部在周向上被扭弯，与其他的线圈段的直线部结合，通过直线部的顶端部向径向的外周成形、其他的线圈段的直线部的顶端部向径向的内周成形，由此直线部的顶端部和其他的线圈段的顶端部在同一圆周上焊接结合。