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公开(公告)号：CN108809175A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810163842.7
申请日：2018-02-27
申请人： 波音公司
摘要： 本申请涉及用于降低扭振对发电的影响的系统和方法。具体地，提供了用于飞行器推进器的系统和方法，其被配置成响应于传动机构的转动而通过变频发电机发电。所述飞行器推进器包括补偿电路。所述飞行器推进器还包括激励器电路，该激励器电路在通过激励信号供电时，生成与转动的变频发电机相互作用的磁场以发电。所述激励器电路可以通过由所述变频发电机所生成的至少一部分电力来供电。所述补偿电路可以调节所述激励信号，以降低所述传动机构和/或所述变频发电机的扭振对由所述变频发电机所生成的电力的质量的影响。
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公开(公告)号：CN103676831A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310414731.6
申请日：2013-09-12
申请人： 波音公司
IPC分类号： G05B19/418
CPC分类号： G05B17/02 , B64D2221/00 , G06Q10/047 , G06Q10/06 , G06Q50/06 , H02J3/14 , H02J2003/146 , Y02T50/54
摘要： 控制配电系统的系统包括系统控制器，其被配置为确定多个子系统的每一个在第一时间期间的电力分配。该系统还包括与系统控制器通信耦合的子系统控制器。该子系统控制器与设备关联且被配置为接收来自系统控制器的电力分配数据，其表示该设备的电力分配。子系统控制器还被配置为接收表示操作设备的请求的操作请求数据，并根据电力分配数据、操作请求数据以及与设备有关的成本-效用函数生成针对第二时间期间的设备模型操作。子系统控制器还被配置为将与第二时间期间中的设备的模型化操作有关的预测的电力需求数据传输给系统控制器。
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公开(公告)号：CN103415975B
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201280012370.6
申请日：2012-02-10
申请人： 波音公司
IPC分类号： H02J4/00
CPC分类号： H02J3/38 , B64D2221/00 , Y02E60/721 , Y04S10/126 , Y10T307/25 , Y10T307/305 , Y10T307/406 , Y10T307/50 , Y10T307/718
摘要： 本发明公开了用于提供和引导第一电力，如交通工具发电机电源和备用电源的交通工具、系统和方法。在具体实施例中，交通工具包括具有多个电源和经配置分配多个电源的电力的多根分配母线的配电网。所述多个电源包括经配置提供第一电力的发动机驱动电源，其中第一电力具有第一电力特性。所述多个电源也包括多个独立于发动机的电源，这些独立于发动机的电源具有经配置提供第一备用电力的第一备用电源。所述第一备用电力具有区别于第一电力特性的第一备用电力特性。所述多个独立于发动机的电源也包括经配置提供第二备用电力的第二备用电源。所述第二备用电力具有区别于第一电力特性和第一备用电力特性的第二备用电力特性。所述交通工具也包括全局控制器，其发送控制信号从而响应配电网的电力需求通过多根分配母线控制发动机驱动电源、第一备用电源和第二备用电源的电力产生。
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公开(公告)号：CN103415975A
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201280012370.6
申请日：2012-02-10
申请人： 波音公司
IPC分类号： H02J4/00
CPC分类号： H02J3/38 , B64D2221/00 , Y02E60/721 , Y04S10/126 , Y10T307/25 , Y10T307/305 , Y10T307/406 , Y10T307/50 , Y10T307/718
摘要： 本发明公开了用于提供和引导第一电力，如交通工具发电机电源和备用电源的交通工具、系统和方法。在具体实施例中，交通工具包括具有多个电源和经配置分配多个电源的电力的多根分配母线的配电网。所述多个电源包括经配置提供第一电力的发动机驱动电源，其中第一电力具有第一电力特性。所述多个电源也包括多个独立于发动机的电源，这些独立于发动机的电源具有经配置提供第一备用电力的第一备用电源。所述第一备用电力具有区别于第一电力特性的第一备用电力特性。所述多个独立于发动机的电源也包括经配置提供第二备用电力的第二备用电源。所述第二备用电力具有区别于第一电力特性和第一备用电力特性的第二备用电力特性。所述交通工具也包括全局控制器，其发送控制信号从而响应配电网的电力需求通过多根分配母线控制发动机驱动电源、第一备用电源和第二备用电源的电力产生。
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公开(公告)号：CN108809175B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN201810163842.7
申请日：2018-02-27
申请人： 波音公司
摘要： 本申请涉及飞行器推进器和操作飞行器推进器的动力单元的方法。具体地，提供了用于飞行器推进器的系统和方法，其被配置成响应于传动机构的转动而通过变频发电机发电。所述飞行器推进器包括补偿电路。所述飞行器推进器还包括激励器电路，该激励器电路在通过激励信号供电时，生成与转动的变频发电机相互作用的磁场以发电。所述激励器电路可以通过由所述变频发电机所生成的至少一部分电力来供电。所述补偿电路可以调节所述激励信号，以降低所述传动机构和/或所述变频发电机的扭振对由所述变频发电机所生成的电力的质量的影响。
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公开(公告)号：CN103793545B
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201310520884.9
申请日：2013-10-29
申请人： 波音公司
IPC分类号： G06F17/50
CPC分类号： G06F17/5022 , B60L1/00 , B64D2221/00 , G06F2217/78 , H02J4/00 , Y04S40/22
摘要： 本发明涉及电力系统稳定性优化系统。本发明公开一种用于电力系统（100）稳定性优化的方法和装置。对包含电源元件（109）和负载元件（111）的电力系统（100）进行仿真以生成阻抗数据（328），其中阻抗数据（328）识别电力系统（100）的阻抗。电力系统（100）的稳定性概况（401）被表征为阻抗数据（328）的函数，其中稳定性概况（401）识别电源元件（109）和负载元件（111），以通过电力系统（100）控制电能生成，从而优化电力系统（100）的稳定性。
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公开(公告)号：CN103676831B
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201310414731.6
申请日：2013-09-12
申请人： 波音公司
IPC分类号： G05B19/418
CPC分类号： G05B17/02 , B64D2221/00 , G06Q10/047 , G06Q10/06 , G06Q50/06 , H02J3/14 , H02J2003/146 , Y02T50/54
摘要： 控制配电系统的系统包括系统控制器，其被配置为确定多个子系统的每一个在第一时间期间的电力分配。该系统还包括与系统控制器通信耦合的子系统控制器。该子系统控制器与设备关联且被配置为接收来自系统控制器的电力分配数据，其表示该设备的电力分配。子系统控制器还被配置为接收表示操作设备的请求的操作请求数据，并根据电力分配数据、操作请求数据以及与设备有关的成本‑效用函数生成针对第二时间期间的设备模型操作。子系统控制器还被配置为将与第二时间期间中的设备的模型化操作有关的预测的电力需求数据传输给系统控制器。
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公开(公告)号：CN103793545A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201310520884.9
申请日：2013-10-29
申请人： 波音公司
IPC分类号： G06F17/50
CPC分类号： G06F17/5022 , B60L1/00 , B64D2221/00 , G06F2217/78 , H02J4/00 , Y04S40/22
摘要： 本发明涉及电力系统稳定性优化系统。本发明公开一种用于电力系统（100）稳定性优化的方法和装置。对包含电源元件（109）和负载元件（111）的电力系统（100）进行仿真以生成阻抗数据（328），其中阻抗数据（328）识别电力系统（100）的阻抗。电力系统（100）的稳定性概况（401）被表征为阻抗数据（328）的函数，其中稳定性概况（401）识别电源元件（109）和负载元件（111），以通过电力系统（100）控制电能生成，从而优化电力系统（100）的稳定性。
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