在飞行期间模拟飞行器上的空气动力学事件的方法、装置和计算机可读存储介质

    公开(公告)号:CN117995042A

    公开(公告)日:2024-05-07

    申请号:CN202311125277.2

    申请日:2023-09-01

    申请人: 波音公司

    IPC分类号: G09B9/08

    摘要: 在飞行期间模拟飞行器上的空气动力学事件的方法、装置和计算机可读存储介质。公开了用于在飞行期间使用能够模拟飞行器上的事件和飞行的物理飞行模拟器来模拟飞行器上的事件的方法、装置和计算机可读存储介质。该方法包括生成包括一个或更多个脚本的可执行代码,该一个或更多个脚本被配置为部署在物理飞行模拟器上,以在事件期间模拟飞行器上的表征飞行器或其系统在飞行期间的当前状态的一个或更多个飞行器参数。该方法还包括计算机处理器执行模拟应用以模拟该事件。此外,计算机处理器被配置为部署一个或更多个脚本以将一个或更多个飞行器参数输出到受制于一个或更多个飞行器参数的物理飞行模拟器,并且接收响应于事件的用户输入。

    用于基于天气缓冲模型估计飞行器空速的系统

    公开(公告)号:CN109033485B

    公开(公告)日:2023-09-01

    申请号:CN201810330301.9

    申请日:2018-04-13

    申请人: 波音公司

    发明人: J·罗

    IPC分类号: G06F30/20

    摘要: 本申请公开了一种用于估计飞行器的多个空速参数的系统和方法。该系统包括一个或多个处理器和耦合到处理器的存储器。存储数据的存储器包括数据库和程序代码,所述程序代码在由一个或多个处理器执行时使系统接收多个操作参数,其中每个操作参数表示飞行器的操作条件。进一步使系统基于操作参数来确定模型基动态压力。模型基动态压力基于飞行器的稳定飞行条件被估计。进一步使系统基于至少温度偏差和惯性速度矢量来确定桥基动态压力。桥基动态压力是针对飞行器的极端飞行条件被估计的。

    基于阻力模型估计飞行器空速的系统

    公开(公告)号:CN109018421B

    公开(公告)日:2023-08-04

    申请号:CN201810357743.2

    申请日:2018-04-20

    申请人: 波音公司

    IPC分类号: B64F5/00

    摘要: 本申请公开了一种用于估计飞行器的多个空速参数的系统和方法。该系统包括一个或多个处理器和耦合到该处理器的存储器。存储数据的存储器包括数据库和程序代码,当由一个或多个处理器执行程序代码时使系统接收多个操作参数,每个操作参数表示飞行器的操作状况。进一步使系统基于多个操作参数确定稳定轴阻力系数。稳定轴阻力系数量化在高速状态期间产生的飞行器的稳定轴阻力。使系统基于多个操作参数来确定机体轴线升力系数,机体轴线升力系数对应于沿着竖直机体轴线产生的飞行器的升力。还使该系统确定用于估算空速参数的动态压力。

    用于航空器的空速计算系统

    公开(公告)号:CN104914271A

    公开(公告)日:2015-09-16

    申请号:CN201510050426.2

    申请日:2015-01-30

    申请人: 波音公司

    发明人: J·罗

    IPC分类号: G01P5/00

    摘要: 本公开涉及一种用于航空器的空速计算系统,其用于确定航空器的空速。该空速计算系统包括静压力装置、全球定位系统装置、惯性测量单元装置、迎角装置、总压力传感器、总气温传感器、至少一个处理器、和存储器。所述至少一个处理器与存储器、静压力装置、全球定位系统装置、惯性测量单元装置、迎角装置、总压力传感器和总气温传感器电子通信。存储器包括用于由所述至少一个处理器执行的编程代码。编程代码被构造为使用从如下各项中的每一个获得的数据来确定航空器的空速:静压力装置、全球定位系统装置、惯性测量单元装置、迎角装置、总压力传感器和总气温传感器。

    用于确定航空器的空速的空速计算系统和方法

    公开(公告)号:CN104914271B

    公开(公告)日:2020-01-14

    申请号:CN201510050426.2

    申请日:2015-01-30

    申请人: 波音公司

    发明人: J·罗

    IPC分类号: G01P5/00

    摘要: 本公开涉及用于确定航空器的空速的空速计算系统和方法。该空速计算系统包括静压力装置、全球定位系统装置、惯性测量单元装置、迎角装置、总压力传感器、总气温传感器、至少一个处理器、和存储器。所述至少一个处理器与存储器、静压力装置、全球定位系统装置、惯性测量单元装置、迎角装置、总压力传感器和总气温传感器电子通信。存储器包括用于由所述至少一个处理器执行的编程代码。编程代码被构造为使用从如下各项中的每一个获得的数据来确定航空器的空速:静压力装置、全球定位系统装置、惯性测量单元装置、迎角装置、总压力传感器和总气温传感器。

    基于阻力模型估计飞行器空速的系统

    公开(公告)号:CN109018421A

    公开(公告)日:2018-12-18

    申请号:CN201810357743.2

    申请日:2018-04-20

    申请人: 波音公司

    IPC分类号: B64F5/00

    摘要: 本申请公开了一种用于估计飞行器的多个空速参数的系统和方法。该系统包括一个或多个处理器和耦合到该处理器的存储器。存储数据的存储器包括数据库和程序代码,当由一个或多个处理器执行程序代码时使系统接收多个操作参数,每个操作参数表示飞行器的操作状况。进一步使系统基于多个操作参数确定稳定轴阻力系数。稳定轴阻力系数量化在高速状态期间产生的飞行器的稳定轴阻力。使系统基于多个操作参数来确定机体轴线升力系数,机体轴线升力系数对应于沿着竖直机体轴线产生的飞行器的升力。还使该系统确定用于估算空速参数的动态压力。

    飞行器以及用于确定飞行器的空速的方法和系统

    公开(公告)号:CN110007109B

    公开(公告)日:2022-07-15

    申请号:CN201910003969.7

    申请日:2019-01-03

    申请人: 波音公司

    发明人: J·罗

    IPC分类号: G01P3/62 G01P3/66

    摘要: 涉及飞行器以及用于确定飞行器的空速的方法和系统。所述方法和系统允许计算近地和地面飞行器运行的空速。获得飞行器在当前时间帧内的GPS高度和垂直加速度。确定先前时间帧内的几何高度,将GPS高度与几何高度之间的差异与垂直加速度结合起来以计算几何高度变化率。几何高度变化率用于计算压力高度变化率,压力高度变化率用于计算飞行器的压力高度。根据压力高度计算静压力,并且使用静压力来计算空速。

    飞行器抖振检测
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114004249A

    公开(公告)日:2022-02-01

    申请号:CN202110813736.0

    申请日:2021-07-19

    申请人: 波音公司

    IPC分类号: G06K9/00 G06K9/62 G01H17/00

    摘要: 本公开涉及飞行器抖振检测。一种设备包括一个或更多个处理器,该处理器被配置为访问由飞行器上的一个或更多个传感器在时间窗期间生成的传感器数据。一个或更多个处理器被配置为基于传感器数据来确定横向加速度数据集,该横向加速度数据集指示在时间窗期间检测到的飞行器横向抖振的频率和幅度。一个或更多个处理器被配置为基于传感器数据来确定纵向加速度数据集,该纵向加速度数据集指示在时间窗期间检测到的飞行器纵向抖振的频率和幅度。一个或更多个处理器被配置为基于横向加速度数据集和纵向加速度数据集来确定抖振度量。一个或更多个处理器被配置为至少部分地基于抖振度量确定抖振指示符。一个或更多个处理器被配置为向显示器提供抖振指示符。

    用于基于天气缓冲模型估计飞行器空速的系统

    公开(公告)号:CN109033485A

    公开(公告)日:2018-12-18

    申请号:CN201810330301.9

    申请日:2018-04-13

    申请人: 波音公司

    发明人: J·罗

    IPC分类号: G06F17/50

    摘要: 本申请公开了一种用于估计飞行器的多个空速参数的系统和方法。该系统包括一个或多个处理器和耦合到处理器的存储器。存储数据的存储器包括数据库和程序代码,所述程序代码在由一个或多个处理器执行时使系统接收多个操作参数,其中每个操作参数表示飞行器的操作条件。进一步使系统基于操作参数来确定模型基动态压力。模型基动态压力基于飞行器的稳定飞行条件被估计。进一步使系统基于至少温度偏差和惯性速度矢量来确定桥基动态压力。桥基动态压力是针对飞行器的极端飞行条件被估计的。

    用于飞行器的气动角的自适应滤波系统

    公开(公告)号:CN107436607A

    公开(公告)日:2017-12-05

    申请号:CN201710352323.0

    申请日:2017-05-18

    申请人: 波音公司

    发明人: J·罗

    IPC分类号: G05D1/08 B64D47/00

    摘要: 用于飞行器的气动角的自适应滤波系统。一种用于处理飞行器的气动角的方法和设备。惯性气动角的第一变化率使用从用于所述飞行器的惯性测量系统接收的数据来计算。此外,计算外部测量气动角的第二变化率。又此外,使用所述惯性气动角的所述第一变化率和所述外部测量气动角的所述第二变化率在所述飞行器的飞行期间生成经滤波的气动角。再此外,基于所述惯性气动角的所述第一变化率与所述外部测量气动角的所述第二变化率之间的差来改变在生成所述经滤波的气动角时使用的所述惯性气动角的所述第一变化率的贡献,从而使得能够使用所述经滤波的气动角来控制所述飞行器的所述飞行。