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公开(公告)号：CN105529046A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201510974728.9
申请日：2015-12-21
Applicant: 河海大学常州校区
IPC: G11B33/12
CPC classification number: G11B33/121 , G11B33/122
Abstract: 本发明公开了一种便携式移动硬盘，包括硬盘主体、硬盘外壳和数据线，硬盘主体上设有数据线插口，数据线插在该数据线插口上，硬盘主体位于硬盘外壳内，所述的硬盘主体的横截面呈圆形，且硬盘主体的圆形边缘处开有用于容置数据线的沟槽，硬盘本体的中间设有一中心孔，该中心孔内安装有卷簧，硬盘外壳上与上述中心孔对应处设置有中心轴，中心轴插在中心孔内，卷簧的内圈与中心轴连接，卷簧的外圈与硬盘本体的中心孔孔壁连接，所述的硬盘外壳的边缘开有用于穿出数据线的开口。本发明的数据线与硬盘主体完美地结合在一起，使用后数据线能够自动收缩到硬盘外壳内，而且结构简单，操作方便。
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公开(公告)号：CN105380365B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201510964590.4
申请日：2015-12-21
Applicant: 河海大学常州校区
Abstract: 本发明公开了一种伸缩式省力拐杖，包括外部支撑杆和内部支撑杆，外部支撑杆的中部为空心结构，内部支撑杆的外表面上设置有弹簧挡块，外部支撑杆的内表面上设置有上挡块和下挡块，内部支撑杆可上下移动地贯穿于外部支撑杆的空心结构中，并且内部支撑杆的弹簧挡块能在上挡块和下挡块之间移动，所述的内部支撑杆上弹簧挡块的上部套有弹簧，弹簧的一端抵接在内部支撑杆的弹簧挡块上，另一端抵接在外部支撑杆的上挡块上，所述的内部支撑杆的底端安装有滚动轮，滚动轮在内部支撑杆的带动下可缩进外部支撑杆的空心结构中。本发明充分考虑并利用了老人使用拐杖时的受力情况，可同时解决省力和稳定性的问题，结构简单。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105380365A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510964590.4
申请日：2015-12-21
Applicant: 河海大学常州校区
Abstract: 本发明公开了一种伸缩式省力拐杖，包括外部支撑杆和内部支撑杆，外部支撑杆的中部为空心结构，内部支撑杆的外表面上设置有弹簧挡块，外部支撑杆的内表面上设置有上挡块和下挡块，内部支撑杆可上下移动地贯穿于外部支撑杆的空心结构中，并且内部支撑杆的弹簧挡块能在上挡块和下挡块之间移动，所述的内部支撑杆上弹簧挡块的上部套有弹簧，弹簧的一端抵接在内部支撑杆的弹簧挡块上，另一端抵接在外部支撑杆的上挡块上，所述的内部支撑杆的底端安装有滚动轮，滚动轮在内部支撑杆的带动下可缩进外部支撑杆的空心结构中。本发明充分考虑并利用了老人使用拐杖时的受力情况，可同时解决省力和稳定性的问题，结构简单。
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公开(公告)号：CN106246798B
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201610721337.0
申请日：2016-08-24
Applicant: 河海大学常州校区
Abstract: 本发明公开了一种具有三液室结构的汽车发动机液阻悬置，包括支撑体、胶主簧、支架、导流座本体、橡胶底膜、下端盖、解耦盘、橡胶膜片；橡胶主簧与支撑体、支架硫化成一体；导流座本体、橡胶底膜和下端盖的两端均由支架折边包裹压紧；解耦盘通过连接杆与支撑体相连；橡胶主簧、支撑体和导流座本体围成上液室；橡胶膜片与导流座、解耦盘一起围成中间液室；导流座本体与橡胶底膜围成下液室；导流座本体上设有惯性通道；下端盖和橡胶底膜形成空气室。本发明在低频范围内，提高液阻悬置动刚度出现的峰值频率，提高对应峰值频率点的动刚度，高频范围内，降低峰值频率点的动刚度，提高发动机液阻悬置的降噪及减振的效果。
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公开(公告)号：CN106372361A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610846756.7
申请日：2016-09-23
Applicant: 河海大学常州校区
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5018 , G06F17/5095
Abstract: 本发明公开了一种基于有限元的液阻悬置上液室体积刚度计算方法，其特征是，包括如下步骤：步骤1)建立液阻悬置上液室几何模型；步骤2)分别对上液室结构中的支撑体、橡胶主簧、金属骨架与上液室内液体添加材料属性；步骤3)分别对上支撑体、橡胶主簧、金属骨架与上液室内液体划分网格；步骤4)对支撑体、橡胶主簧、金属骨架添加边界条件；步骤5)对有限元模型进行迭代求解；步骤6)计算得出上液室的体积刚度，即上液室压力变化与上液室体积变化之比。本发明所达到的有益效果：本发明可有效地提升液阻悬置的动态特性，满足汽车发动机悬置系统对悬置元件的动态特性要求，提高液阻悬置的开发效率，缩短开发成本以及开发周期。
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公开(公告)号：CN106246798A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610721337.0
申请日：2016-08-24
Applicant: 河海大学常州校区
Abstract: 本发明公开了一种具有三液室结构的汽车发动机液阻悬置，包括支撑体、胶主簧、支架、导流座本体、橡胶底膜、下端盖、解耦盘、橡胶膜片；橡胶主簧与支撑体、支架硫化成一体；导流座本体、橡胶底膜和下端盖的两端均由支架折边包裹压紧；解耦盘通过连接杆与支撑体相连；橡胶主簧、支撑体和导流座本体围成上液室；橡胶膜片与导流座、解耦盘一起围成中间液室；导流座本体与橡胶底膜围成下液室；导流座本体上设有惯性通道；下端盖和橡胶底膜形成空气室。本发明在低频范围内，提高液阻悬置动刚度出现的峰值频率，提高对应峰值频率点的动刚度，高频范围内，降低峰值频率点的动刚度，提高发动机液阻悬置的降噪及减振的效果。
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公开(公告)号：CN106407573A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610846539.8
申请日：2016-09-23
Applicant: 河海大学常州校区
CPC classification number: G06F17/5095 , G06N3/126
Abstract: 本发明公开了一种基于Pareto的液阻悬置结构参数多目标优化方法，其特征是，包括以下步骤：1)建立液阻悬置结构参数多目标优化模型；2)根据模糊罚函数法转化为无约束的多目标优化问题；3)采用Pareto GA遗传算法对步多目标优化问题进行优化；4)采用熵值权重法确定各优化目标的客观权重；5)基于TOPSIS策略对Pareto最优解集进行优先度排序获得最佳的结构方案。本发明所达到的有益效果：本方法可以实现液阻悬置结构参数的自动确定，满足液阻悬置“低频域具有高刚度大阻尼、高频域具有低刚度小阻尼”的动力学要求，弥补传统设计过程中采用试错法调整设计参数的不足之处，提高开发效率，缩短开发成本以及开发周期。
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