公开(公告)号：CN108944531A

公开(公告)日：2018-12-07

申请号：CN201810818651.X

申请日：2018-07-24

Applicant: 河海大学常州校区

Inventor： 蔡昌春 ,  朱赛凤 ,  陈希 ,  钱欣 ,  陶媛

IPC: B60L11/18 ,  G06Q10/04 ,  G06Q50/06

CPC classification number: G06Q10/04 ,  G06Q50/06

Abstract: 本发明公开一种电动汽车有序充电控制方法，其主要内容包括，首先根据电动汽车的使用情况，得到电动汽车日行驶里程、最后一次出行结束时刻以及充电时长的概率分布；再通过蒙特卡洛法仿真模拟一天24小时不同时段的电动汽车充电负荷分布情况；然后将电动汽车的负荷随机接入IEEE33节点配电系统中，通过前推回代的潮流计算法，计算出配电系统各个节点的电压幅值和网络损耗；根据所述电动汽车24小时的充电功率需求模型和无序充电对配电网的负面影响，构建基于电价引导方案的电动汽车有序充电优化调度模型，该优化调度模型以减小日负荷峰谷差和降低电动汽车用户充电成本为优化目标对电价和电网的峰谷差进行优化调度，缓解了电动汽车的接入对电网造成的影响。