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公开(公告)号：CN103886193A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201410093428.5
申请日：2014-03-13
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明公开了一种电力系统模糊自适应抗差估计方法，本发明提出一种计及量测权重不确定性的电力系统模糊自适应抗差估计算法(FARE)，该算法提出了测点劣质性的模糊隶属度概念，并根据测点的隶属度在线修正测点的标准差，实现了对粗差的自适应。以现代内点法求解，收敛性好，结果不易受初值影响，适用于求解大规模优化问题。有效的地辨识了不良数据，避免了残差污染及残差淹没，对状态量及量测量有着极佳地抗差估计性能，具有很好地工程运用背景。
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公开(公告)号：CN103886193B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201410093428.5
申请日：2014-03-13
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明公开了一种电力系统模糊自适应抗差估计方法，本发明提出一种计及量测权重不确定性的电力系统模糊自适应抗差估计算法(FARE)，该算法提出了测点劣质性的模糊隶属度概念，并根据测点的隶属度在线修正测点的标准差，实现了对粗差的自适应。以现代内点法求解，收敛性好，结果不易受初值影响，适用于求解大规模优化问题。有效的地辨识了不良数据，避免了残差污染及残差淹没，对状态量及量测量有着极佳地抗差估计性能，具有很好地工程运用背景。
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公开(公告)号：CN105046369B
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201510498181.X
申请日：2015-08-13
Applicant: 河海大学
Abstract: 本发明公布了一种基于能源中心的电气混联系统建模和优化调度方法，本发明首先建立了电力网络、天然气网络和能源中心模型，电力网络和天然气网络通过能源中心耦合形成电气混联系统。然后以总的能源成本为目标函数、考虑了各种约束条件建立电气混联系统优化调度数学模型。用原‑对偶内点法求解，求解过程中先后引入松弛变量和障碍参数将模型变为只有等式约束的模型，再引入拉格朗日乘子得到拉格朗日函数，之后用牛顿法求解其KKT条件形成的非线性方程组。构造的算例仿真结果表明本发明对电气混联系统的优化效果优于单独优化效果。
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公开(公告)号：CN109034465A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810775599.4
申请日：2018-07-16
Applicant: 河海大学
Abstract: 本发明公开了一种考虑充电站选址与出行路径耦合的充电站两层规划方法，本发明首先建立了基于蒙特卡洛模拟方法的电动汽车出行模型，基于电动汽车出行数据建立了充电站两层规划模型。在上层模型中，本发明考虑了充电站选址对用户出行路径的影响，以最大化用户出行成功率为目标对充电站进行选址；下层模型在上层模型选址基础上首先确定用户最优出行路径，再采用引入贪心算法的排队论定容，以充电站建设投资成本和用户出行满意度两个指标评估所有可行解从而确定最优规划方案。
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公开(公告)号：CN105119276B
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201510509430.0
申请日：2015-08-18
Applicant: 河海大学
IPC: H02J3/00
Abstract: 本发明公布了一种基于ADMM的电力系统WLAV抗差估计方法，通过标准化量测噪声及基于牛顿法线性化量测方程，将WLAV抗差估计模型转化为含等式约束的最优化问题，采用ADMM求解，实现了状态变量与辅助变量的解耦分步求解，从而大幅降低了WLAV计算时间，同时保留了其估计精度。IEEE标准系统测试结果表明，相比于PDIPM，ADMM大幅提高了WLAV的估计效率，同时保持了WLAV基本的抗差性能。本发明提供方法是WLAV抗差估计的工程实用化提供技术上的支持与保障的前提。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105046588A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510498258.3
申请日：2015-08-13
Applicant: 河海大学
IPC: G06Q50/06
Abstract: 本发明公布了一种基于网损迭代的改进直流动态最优潮流的计算方法，传统的动态最优潮流是对整个调度周期进行整体优化，其变量和约束的数量随着时段数的增加而急剧增加，从而导致计算效率较低；直流动态最优潮流计算效率高，但是精度较低。本发明通过网损迭代的方式得到等值负荷，并建立网损等值负荷模型，然后提出了一种基于网损迭代的改进直流动态最优潮流的计算方法，其有效地降低了传统动态最优潮流模型的复杂度。经过多个算例的仿真测试，结果表明本发明所提方法有着较高的计算精度和计算效率。
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公开(公告)号：CN109034465B
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201810775599.4
申请日：2018-07-16
Applicant: 河海大学
Abstract: 本发明公开了一种考虑充电站选址与出行路径耦合的充电站两层规划方法，本发明首先建立了基于蒙特卡洛模拟方法的电动汽车出行模型，基于电动汽车出行数据建立了充电站两层规划模型。在上层模型中，本发明考虑了充电站选址对用户出行路径的影响，以最大化用户出行成功率为目标对充电站进行选址；下层模型在上层模型选址基础上首先确定用户最优出行路径，再采用引入贪心算法的排队论定容，以充电站建设投资成本和用户出行满意度两个指标评估所有可行解从而确定最优规划方案。
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公开(公告)号：CN105356447B
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201510707513.0
申请日：2015-10-27
Applicant: 河海大学
Abstract: 本发明公布了一种电‑气互联综合能源系统静态安全域分析方法。首先建立了电‑气互联综合能源系统稳态能量流模型；接着参照电力系统静态安全域的定义与模型，提出电‑气互联综合能源系统静态安全域的概念；然后通过重复能量流计算，获取了安全域边界上的一组边界运行点；最后基于线性超平面拟合，可得电‑气互联综合能源系统的静态安全域。本发明所提安全域模型将为电‑气互联综合能源系统的实时运行调度及在线安全评估提供了理论基础。
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公开(公告)号：CN105119276A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510509430.0
申请日：2015-08-18
Applicant: 河海大学
Abstract: 本发明公布了一种基于ADMM的电力系统WLAV抗差估计方法，通过标准化量测噪声及基于牛顿法线性化量测方程，将WLAV抗差估计模型转化为含等式约束的最优化问题，采用ADMM求解，实现了状态变量与辅助变量的解耦分步求解，从而大幅降低了WLAV计算时间，同时保留了其估计精度。IEEE标准系统测试结果表明，相比于PDIPM，ADMM大幅提高了WLAV的估计效率，同时保持了WLAV基本的抗差性能。本发明提供方法是WLAV抗差估计的工程实用化提供技术上的支持与保障的前提。
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公开(公告)号：CN105046369A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510498181.X
申请日：2015-08-13
Applicant: 河海大学
CPC classification number: Y02E40/76 , Y04S10/545
Abstract: 本发明公布了一种基于能源中心的电气混联系统建模和优化调度方法，本发明首先建立了电力网络、天然气网络和能源中心模型，电力网络和天然气网络通过能源中心耦合形成电气混联系统。然后以总的能源成本为目标函数、考虑了各种约束条件建立电气混联系统优化调度数学模型。用原-对偶内点法求解，求解过程中先后引入松弛变量和障碍参数将模型变为只有等式约束的模型，再引入拉格朗日乘子得到拉格朗日函数，之后用牛顿法求解其KKT条件形成的非线性方程组。构造的算例仿真结果表明本发明对电气混联系统的优化效果优于单独优化效果。
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