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公开(公告)号：CN110258358A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910700553.0
申请日：2019-07-31
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司 , 汤意 , 李斐然
IPC分类号： E01D21/10 , E01D101/26
摘要： 本发明公开了采用吊推支架施工变高度钢梁的方法，步骤如下：①预制钢梁；②在桥墩上安装吊推支架，同时架设拼装平台；③在拼装平台上将钢导梁和第一节段的钢梁拼接在一起，然后将工字钢螺接在钢梁和钢导梁的上翼缘，再将工字钢安装在吊推支架的槽钢滑道内，通过固定提升机和移动提升机的交替配合实现对钢梁的周期性吊推，从而使钢梁不断前进；④在钢导梁到达第三桥墩之前，将下一节段钢梁拼装在上一节段钢梁的尾部，按照步骤三的方法对钢梁进行持续吊推；⑤重复步骤四，直至完成整联桥梁的架设；⑥拆除钢导梁、拼装平台和吊推支架，完成钢梁的施工。本发明可以简化变高度钢梁的施工，缩短施工周期，降低施工成本。
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公开(公告)号：CN110258359A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910700555.X
申请日：2019-07-31
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司 , 汤意 , 李斐然
IPC分类号： E01D21/10
摘要： 本发明公开了一种通过吊推支架施工的变高度钢梁施工方法，步骤如下：①预制钢梁节段，架设拼装平台；②拼装第一孔钢梁，同时安装吊推支架，并将钢梁上翼缘的T型钢穿设在吊推支架顶部的滚轮之间向前吊推；③在第一孔钢梁到达第三个桥墩之前，完成第三个桥墩处吊推支架的施工，并在拼装平台上拼装与第一孔钢梁尾部相连的第二孔钢梁，以此实现钢梁的连续吊推；④按照步骤三的方法施工其余跨钢梁和其余墩顶吊推支架，直至第一孔钢梁安装在桥梁末端的桥墩上，完成整座桥梁的钢梁架设工作；⑤拆除拼装平台和吊推支架，完成施工。本发明可以简化变高度钢梁的施工，缩短施工周期，降低施工成本。
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公开(公告)号：CN110258358B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201910700553.0
申请日：2019-07-31
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司 , 汤意 , 李斐然
IPC分类号： E01D21/10 , E01D101/26
摘要： 本发明公开了采用吊推支架施工变高度钢梁的方法，步骤如下：①预制钢梁；②在桥墩上安装吊推支架，同时架设拼装平台；③在拼装平台上将钢导梁和第一节段的钢梁拼接在一起，然后将工字钢螺接在钢梁和钢导梁的上翼缘，再将工字钢安装在吊推支架的槽钢滑道内，通过固定提升机和移动提升机的交替配合实现对钢梁的周期性吊推，从而使钢梁不断前进；④在钢导梁到达第三桥墩之前，将下一节段钢梁拼装在上一节段钢梁的尾部，按照步骤三的方法对钢梁进行持续吊推；⑤重复步骤四，直至完成整联桥梁的架设；⑥拆除钢导梁、拼装平台和吊推支架，完成钢梁的施工。本发明可以简化变高度钢梁的施工，缩短施工周期，降低施工成本。
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公开(公告)号：CN110258359B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201910700555.X
申请日：2019-07-31
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司 , 汤意 , 李斐然
IPC分类号： E01D21/10
摘要： 本发明公开了一种通过吊推支架施工的变高度钢梁施工方法，步骤如下：①预制钢梁节段，架设拼装平台；②拼装第一孔钢梁，同时安装吊推支架，并将钢梁上翼缘的T型钢穿设在吊推支架顶部的滚轮之间向前吊推；③在第一孔钢梁到达第三个桥墩之前，完成第三个桥墩处吊推支架的施工，并在拼装平台上拼装与第一孔钢梁尾部相连的第二孔钢梁，以此实现钢梁的连续吊推；④按照步骤三的方法施工其余跨钢梁和其余墩顶吊推支架，直至第一孔钢梁安装在桥梁末端的桥墩上，完成整座桥梁的钢梁架设工作；⑤拆除拼装平台和吊推支架，完成施工。本发明可以简化变高度钢梁的施工，缩短施工周期，降低施工成本。
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公开(公告)号：CN210420896U
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201921223401.8
申请日：2019-07-31
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司 , 汤意 , 李斐然
IPC分类号： E01D21/06
摘要： 本实用新型公开了一种变高度钢梁施工专用吊推装置，包括跨接设置在桥墩承台上的支架，所述支架的顶梁与其下方的桥墩构成钢梁通道，所述顶梁上设置有与升降机构相连的门型钢轨道，所述门型钢轨道的内侧相对面上分别设置有通过履带相连的滚轮，所述滚轮由电机驱动，当上翼缘上焊接有T型钢的所述钢梁通过支架时，所述T型钢的腹板位于所述滚轮之间，T型钢的顶板与所述履带上表面相接触。本实用新型可以简化变高度钢梁的施工，缩短施工周期，降低施工成本。
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公开(公告)号：CN210458970U
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201921222771.X
申请日：2019-07-31
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司 , 汤意 , 李斐然
摘要： 本实用新型公开了一种变高度钢梁施工用吊推支架，包括设置在桥墩上的拐角支腿架，所述拐角支腿架的顶梁上设置有两列用于连接钢梁上翼缘顶部工字钢的吊推设备，每列所述吊推设备均包括位于所述顶梁两端的固定提升机和位于顶梁中间的由平推千斤顶驱动的移动提升机，与所述固定提升机和移动提升机相连的升降杆末端均设置有与所述工字钢挂接相连的槽钢滑道，且所述槽钢滑道的顶板上设置有用于锁定工字钢的锁紧螺杆。本实用新型结构简单，施工方便，可以简化变高度钢梁的施工，缩短施工周期，降低施工成本。
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公开(公告)号：CN116337860A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310312300.2
申请日：2023-03-28
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种智能岩芯箱及岩芯数据自动分析方法，在传统岩芯箱中嵌入了视觉成像模块、超声波量测模块和机器视觉处理器、AI运算处理器等，通过移动电源为各用电模块供电，在岩芯箱内完成岩芯的图像数据采集、超声波检测数据采集，并根据内置的机器视觉处理系统和AI运算处理系统，实时对获取的数据进行分析计算，快速获得岩芯的产状平面控制参数、矿物含量、风化程度、RQD值等数据,从而提高了岩芯箱的利用周转率，也降低了由于长距离搬运带来的岩芯箱的损耗率，极大的减少了现场勘探人员人工肉眼观察、纸笔记录所带来的岩芯数据标准不统一，数据精确性差，数据采集不及时的问题。
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公开(公告)号：CN111149533A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN202010091845.1
申请日：2020-02-14
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明涉及绿化修剪领域，更具体的说是一种高速公路绿化树木修剪装置，包括车载驱动器、电机转向固定座、调节修剪器、升降限位座和两个固定修剪器，所述的车载驱动器固定连接在运输车上，电机转向固定座转动连接在的车载驱动器内，电机转向固定座与车载驱动器相啮合传动杆，调节修剪器固定连接在机转向固定座上，升降限位座滑动连接在机转向固定座上，两个固定修剪器分别固定连接在升降限位座的两端；本发明的有益效果为在车载运输中，对高速公路两旁的绿化植被通过自动切合的方式进行修剪，剪切修剪的效率高；可以通过调节剪切的切合角度，应用于不同倾斜面的道路两旁；通过切换可对位于高处的树木和地面的植被进行有效的修剪。
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公开(公告)号：CN111149533B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202010091845.1
申请日：2020-02-14
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明涉及绿化修剪领域，更具体的说是一种高速公路绿化树木修剪装置，包括车载驱动器、电机转向固定座、调节修剪器、升降限位座和两个固定修剪器，所述的车载驱动器固定连接在运输车上，电机转向固定座转动连接在的车载驱动器内，电机转向固定座与车载驱动器相啮合传动杆，调节修剪器固定连接在机转向固定座上，升降限位座滑动连接在机转向固定座上，两个固定修剪器分别固定连接在升降限位座的两端；本发明的有益效果为在车载运输中，对高速公路两旁的绿化植被通过自动切合的方式进行修剪，剪切修剪的效率高；可以通过调节剪切的切合角度，应用于不同倾斜面的道路两旁；通过切换可对位于高处的树木和地面的植被进行有效的修剪。
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公开(公告)号：CN111232895B
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202010147541.2
申请日：2020-03-05
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明属于桥梁检测技术领域，具体的说是一种用于桥梁的检测装置，包括支撑底座和承载模块；所述支撑底座的顶部设置有升降模块；本发明中，通过在滑动架的顶部设置与滑动板，且滑动板与第二液压缸的输出端转动链接，利用电机通过轴杆一带动转动盘转动，且第二液压缸的输出端推动滑动板在滑动架的顶部滑动，能够对两个承载板与滑动板之间的夹角进行调整，利用一号牛眼滚轮与滑动板接触对承载板进行支撑，从而能够使得承载板与桥梁墩身的不同部位正对，增大了人工检测桥梁墩身的便捷性，能够在车辆位置保持不变的情况下对承载板的位置进行调整，从而增大了承载板上的人员对桥梁墩身进行检测的有效面积，提高了检测效率。
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