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公开(公告)号：CN110258359A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910700555.X
申请日：2019-07-31
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司 , 汤意 , 李斐然
IPC分类号： E01D21/10
摘要： 本发明公开了一种通过吊推支架施工的变高度钢梁施工方法，步骤如下：①预制钢梁节段，架设拼装平台；②拼装第一孔钢梁，同时安装吊推支架，并将钢梁上翼缘的T型钢穿设在吊推支架顶部的滚轮之间向前吊推；③在第一孔钢梁到达第三个桥墩之前，完成第三个桥墩处吊推支架的施工，并在拼装平台上拼装与第一孔钢梁尾部相连的第二孔钢梁，以此实现钢梁的连续吊推；④按照步骤三的方法施工其余跨钢梁和其余墩顶吊推支架，直至第一孔钢梁安装在桥梁末端的桥墩上，完成整座桥梁的钢梁架设工作；⑤拆除拼装平台和吊推支架，完成施工。本发明可以简化变高度钢梁的施工，缩短施工周期，降低施工成本。
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公开(公告)号：CN110258359B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201910700555.X
申请日：2019-07-31
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司 , 汤意 , 李斐然
IPC分类号： E01D21/10
摘要： 本发明公开了一种通过吊推支架施工的变高度钢梁施工方法，步骤如下：①预制钢梁节段，架设拼装平台；②拼装第一孔钢梁，同时安装吊推支架，并将钢梁上翼缘的T型钢穿设在吊推支架顶部的滚轮之间向前吊推；③在第一孔钢梁到达第三个桥墩之前，完成第三个桥墩处吊推支架的施工，并在拼装平台上拼装与第一孔钢梁尾部相连的第二孔钢梁，以此实现钢梁的连续吊推；④按照步骤三的方法施工其余跨钢梁和其余墩顶吊推支架，直至第一孔钢梁安装在桥梁末端的桥墩上，完成整座桥梁的钢梁架设工作；⑤拆除拼装平台和吊推支架，完成施工。本发明可以简化变高度钢梁的施工，缩短施工周期，降低施工成本。
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公开(公告)号：CN110258358B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201910700553.0
申请日：2019-07-31
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司 , 汤意 , 李斐然
IPC分类号： E01D21/10 , E01D101/26
摘要： 本发明公开了采用吊推支架施工变高度钢梁的方法，步骤如下：①预制钢梁；②在桥墩上安装吊推支架，同时架设拼装平台；③在拼装平台上将钢导梁和第一节段的钢梁拼接在一起，然后将工字钢螺接在钢梁和钢导梁的上翼缘，再将工字钢安装在吊推支架的槽钢滑道内，通过固定提升机和移动提升机的交替配合实现对钢梁的周期性吊推，从而使钢梁不断前进；④在钢导梁到达第三桥墩之前，将下一节段钢梁拼装在上一节段钢梁的尾部，按照步骤三的方法对钢梁进行持续吊推；⑤重复步骤四，直至完成整联桥梁的架设；⑥拆除钢导梁、拼装平台和吊推支架，完成钢梁的施工。本发明可以简化变高度钢梁的施工，缩短施工周期，降低施工成本。
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公开(公告)号：CN110258358A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910700553.0
申请日：2019-07-31
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司 , 汤意 , 李斐然
IPC分类号： E01D21/10 , E01D101/26
摘要： 本发明公开了采用吊推支架施工变高度钢梁的方法，步骤如下：①预制钢梁；②在桥墩上安装吊推支架，同时架设拼装平台；③在拼装平台上将钢导梁和第一节段的钢梁拼接在一起，然后将工字钢螺接在钢梁和钢导梁的上翼缘，再将工字钢安装在吊推支架的槽钢滑道内，通过固定提升机和移动提升机的交替配合实现对钢梁的周期性吊推，从而使钢梁不断前进；④在钢导梁到达第三桥墩之前，将下一节段钢梁拼装在上一节段钢梁的尾部，按照步骤三的方法对钢梁进行持续吊推；⑤重复步骤四，直至完成整联桥梁的架设；⑥拆除钢导梁、拼装平台和吊推支架，完成钢梁的施工。本发明可以简化变高度钢梁的施工，缩短施工周期，降低施工成本。
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公开(公告)号：CN210458970U
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201921222771.X
申请日：2019-07-31
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司 , 汤意 , 李斐然
摘要： 本实用新型公开了一种变高度钢梁施工用吊推支架，包括设置在桥墩上的拐角支腿架，所述拐角支腿架的顶梁上设置有两列用于连接钢梁上翼缘顶部工字钢的吊推设备，每列所述吊推设备均包括位于所述顶梁两端的固定提升机和位于顶梁中间的由平推千斤顶驱动的移动提升机，与所述固定提升机和移动提升机相连的升降杆末端均设置有与所述工字钢挂接相连的槽钢滑道，且所述槽钢滑道的顶板上设置有用于锁定工字钢的锁紧螺杆。本实用新型结构简单，施工方便，可以简化变高度钢梁的施工，缩短施工周期，降低施工成本。
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公开(公告)号：CN210420896U
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201921223401.8
申请日：2019-07-31
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司 , 汤意 , 李斐然
IPC分类号： E01D21/06
摘要： 本实用新型公开了一种变高度钢梁施工专用吊推装置，包括跨接设置在桥墩承台上的支架，所述支架的顶梁与其下方的桥墩构成钢梁通道，所述顶梁上设置有与升降机构相连的门型钢轨道，所述门型钢轨道的内侧相对面上分别设置有通过履带相连的滚轮，所述滚轮由电机驱动，当上翼缘上焊接有T型钢的所述钢梁通过支架时，所述T型钢的腹板位于所述滚轮之间，T型钢的顶板与所述履带上表面相接触。本实用新型可以简化变高度钢梁的施工，缩短施工周期，降低施工成本。
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公开(公告)号：CN116337716B
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310317701.7
申请日：2023-03-29
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
IPC分类号： G01N15/08
摘要： 本发明公开了一种在役沥青路面面层空隙率连续检测方法，包括以下步骤：S1、建立不同老化程度的沥青混合料空隙率与电磁波反射时间和反射波强度的关系；S2、现场检测在役沥青路面面层电磁波反射时间和反射波强度；S3、根据在役沥青路面面层电磁波滤波后反射时间和强度衰减判断空隙率。本发明采用上述的一种在役沥青路面面层空隙率连续检测方法，可连续取样检测，准确性高，对现场路面损坏小，对路面空隙率状况评价更加全面。
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公开(公告)号：CN116427387A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310317698.9
申请日：2023-03-29
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
IPC分类号： E02D3/08 , E01C3/04 , C04B26/14 , C04B38/10 , C04B111/40
摘要： 本发明公开了一种沥青路面局部沉陷多重改性高聚物碎石桩处治技术，利用多重改性高聚物碎石桩的膨胀性及其围箍级配碎石性能，挤密土体、加固路基，修复在役沥青路面由于路基局部填筑不密实而导致的沉陷问题，所述多重改性高聚物碎石桩包括A组分、B组分和级配碎石。本发明采用上述的一种沥青路面局部沉陷多重改性高聚物碎石桩处治技术，利用高聚物的黏结性将碎石胶结起来，形成一个完整整体，成为一种新型桩体，克服散体桩的缺点且方便施工。
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公开(公告)号：CN116337716A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310317701.7
申请日：2023-03-29
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
IPC分类号： G01N15/08
摘要： 本发明公开了一种在役沥青路面面层空隙率连续检测方法，包括以下步骤：S1、建立不同老化程度的沥青混合料空隙率与电磁波反射时间和反射波强度的关系；S2、现场检测在役沥青路面面层电磁波反射时间和反射波强度；S3、根据在役沥青路面面层电磁波滤波后反射时间和强度衰减判断空隙率。本发明采用上述的一种在役沥青路面面层空隙率连续检测方法，可连续取样检测，准确性高，对现场路面损坏小，对路面空隙率状况评价更加全面。
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