一种蓄电池组中实时时钟芯片的供电电路

    公开(公告)号:CN218867964U

    公开(公告)日:2023-04-14

    申请号:CN202320099978.2

    申请日:2023-02-02

    Abstract: 一种蓄电池组中实时时钟芯片的供电电路,包括蓄电池组和RTC,所述蓄电池组的负极端接地,所述蓄电池组的正极端一支路依次经电阻R1和稳压二极管D1后接地,另一支路与三极管Q1的集电极连接,再一支路与三极管Q2的集电极连接,所述电阻R1和稳压二极管D1的公共端与所述三极管Q2的基极连接,所述三极管Q2的发射极与所述三极管Q1的基极电连接,所述三极管Q1的发射极经所述RTC后接地。在稳压二极管和双三极管的作用下,将蓄电池组转换后的电压为RTC供电,该电路具有非常低的静态电流,该电路的驱动能力适合RTC的工作要求,在蓄电池组较宽的电压范围内能保证RTC的输入电压处于稳定状态。

    一种用于BMS从板测试的模拟电池模组

    公开(公告)号:CN218068244U

    公开(公告)日:2022-12-16

    申请号:CN202221637342.0

    申请日:2022-06-29

    Abstract: 一种用于BMS从板测试的模拟电池模组,包括用于将交流电转直流电的第一隔离电源模块及若干个用于将直流电转直流电的第二隔离电源模块,每个第二隔离电源模块的输入正极端均与第一隔离电源模块的输出正极端电连接,每个第二隔离电源模块的输入负极端均与第一隔离电源模块的输出负极端电连接,第二隔离电源模块的输出正极端依次经二极管D1和电阻R1后与其输出负极端电连接,第二隔离电源模块的电压调整端经可变电阻R2后与其输出负极端电连接,电阻R1的两接线端分别作为模拟电池的正极端和负极端。从而将市电转换为模拟电池稳定的直流电,并通过可变电阻R2调整模拟电池的输出电压,并用于判断BMS从板采集电压功能性,提高测试效率。

    一种航空用镉镍蓄电池组

    公开(公告)号:CN213937469U

    公开(公告)日:2021-08-10

    申请号:CN202022471145.3

    申请日:2020-10-31

    Abstract: 本实用新型提供一种航空用镉镍蓄电池组,包括单体蓄电池、充放电电连接器、分流器、电流采集模块,电压采集模块、微处理器、按键模块、日历模块和显示模块;多个单体蓄电池串联成电源系统,电源系统的正极电连接充放电电连接器,电源系统的负极电连接分流器的一端;分流器的另一端电连接充放电电连接器;电流采集模块一端连接分流器的信号输出端,另一端电连接微处理器;电压采集模块与电源系统的正、负极电连接,电压采集模块与微处理器信号连接;按键模块、日历模块和显示模块分别与微处理器通信连接。本实用新型的航空用镉镍蓄电池组可通过显示模块显示其实时状态,使用十分方便。

    一种用于串联充电的应急车充电舱

    公开(公告)号:CN212784823U

    公开(公告)日:2021-03-23

    申请号:CN202021616772.5

    申请日:2020-08-06

    Abstract: 本实用新型公开了一种用于串联充电的应急车充电舱,包括充电保护器和二次电池组;充电保护器包括温度传感器、保护控制电路板、直流换向接触器、正极充电口和负极充电口;温度传感器用于采集二次电池组的温度信息并转化为电信号传递至保护控制电路板;保护控制电路板用于采集信号并在其达到设定值时发出相应输出信号;直流换向接触器用于按保护控制电路板的输出信号换向,充电保护器上的电源模块用于为保护控制电路板提供工作电压。本实用新型的用于串联充电的应急车充电舱中设置充电保护器,在二次电池组的电压或温度达到设定值时可以自动退出充电电路且不影响其他电池的充电。

    一种蓄电池组中实时时钟芯片供电电路

    公开(公告)号:CN220570349U

    公开(公告)日:2024-03-08

    申请号:CN202420268073.8

    申请日:2024-02-04

    Abstract: 本实用新型公开了一种蓄电池组中实时时钟芯片供电电路,涉及到蓄电池组技术领域,旨在解决现有技术中需要专用纽扣电池为RTC供电成本较高;若直接与蓄电池组连接,耗损电量较大的问题,采用的技术方案是,包括蓄电池组和RTC,所述蓄电池组合所述RTC之间还连接有电压调整电路,所述蓄电池组的负极端和所述RTC的供电输入负接地,所述电压调整电路的输入端与所述蓄电池组的输出端连接,所述电压调整电路的输出端与所述RTC的供电输入正连接;不增加专用纽扣电池为RTC供电,而是经过蓄电池组转换后的电压为RTC供电,该电路具有非常低的静态电流,该电路的输出端具有一定的驱动能力,在蓄电池组的较宽的电压范围内输出电压保持稳定。

Patent Agency Ranking