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公开(公告)号:CN110454210A
公开(公告)日:2019-11-15
申请号:CN201910778232.2
申请日:2019-08-22
Applicant: 河南工业大学
Abstract: 本发明公开了一种地铁长大出入场段线隧道防排烟系统,包括布置在车站隧道四角位置处的事故风机,在靠近车站隧道的地铁出入场段线上、下行隧道进口端分别布置有射流风机,在上、下行隧道长度的1/2处开设有连通上、下行隧道的设备风道,设备风道内设置有射流风机。本发明在地铁长大出入场段线上、下行隧道的一半长度位置处开设设备风道,放置在设备风道内的射流风机既可以兼顾出入场段线上、下行隧道,又可使上、下行隧道互为备用,实现了利用非火灾区间隧道作为火灾区间隧道的疏散通道。由于该设计方法可以大大减少配电电缆的长度,有效降低了地铁出入场段线隧道防排烟系统的综合建设成本,同时使排烟模式更加灵活,更有利于司机安全逃生。
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公开(公告)号:CN210509260U
公开(公告)日:2020-05-12
申请号:CN201921370291.8
申请日:2019-08-22
Applicant: 河南工业大学
Abstract: 本实用新型公开了一种地铁长大出入场段线隧道防排烟系统,包括布置在车站隧道四角位置处的事故风机,在靠近车站隧道的地铁出入场段线上、下行隧道进口端分别布置有射流风机,在上、下行隧道长度的1/2处开设有连通上、下行隧道的设备风道,设备风道内设置有射流风机。本实用新型在地铁长大出入场段线上、下行隧道的一半长度位置处开设设备风道,放置在设备风道内的射流风机既可以兼顾出入场段线上、下行隧道,又可使上、下行隧道互为备用,实现了利用非火灾区间隧道作为火灾区间隧道的疏散通道。由于该设计方法可以大大减少配电电缆的长度,有效降低了地铁出入场段线隧道防排烟系统的综合建设成本,同时使排烟模式更加灵活,更有利于司机安全逃生。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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