公开(公告)号：CN104527395A

公开(公告)日：2015-04-22

申请号：CN201410795891.4

申请日：2014-12-19

Applicant: 河北工程大学

Inventor： 张永健 ,  商德勇 ,  李永乾

IPC: B60K5/12

Abstract: 本发明涉及机动车动力系统，旨在解决现有发动机减振装置无法有效抑制发动机振动的问题。为此目的，本发明提供一种用于内燃发动机的减振装置。该减振装置包括：固定到车架上的第一、第二、第三和第四滑轨；分别设置在所述滑轨中的第一、第二、第三和第四滑块和弹性构件；以及将所述滑块与发动机相连的第一、第二、第三和第四连杆。在采用上述结构的情况下，发动机沿竖直方向的振动被转化为滑块沿滑轨的水平滑动，并且这种水平滑动被设置在滑轨两侧的弹性构件大幅衰减，从而有效抑制了发动机振动向车架和客舱内的传递，改善了机动车的NVH特性。

公开(公告)号：CN204383151U

公开(公告)日：2015-06-10

申请号：CN201420811729.2

申请日：2014-12-19

Applicant: 河北工程大学

Inventor： 张永健 ,  商德勇 ,  李永乾

IPC: B60K5/12

Abstract: 本实用新型涉及机动车动力系统，旨在解决现有发动机减振装置无法有效抑制发动机振动的问题。为此目的，本实用新型提供一种用于内燃发动机的减振装置。该减振装置包括：固定到车架上的第一、第二、第三和第四滑轨；分别设置在所述滑轨中的第一、第二、第三和第四滑块和弹性构件；以及将所述滑块与发动机相连的第一、第二、第三和第四连杆。在采用上述结构的情况下，发动机沿竖直方向的振动被转化为滑块沿滑轨的水平滑动，并且这种水平滑动被设置在滑轨两侧的弹性构件大幅衰减，从而有效抑制了发动机振动向车架和客舱内的传递，改善了机动车的NVH特性。