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公开(公告)号：CN107024903A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201710142325.7
申请日：2017-03-10
申请人： 江苏省新通智能交通科技发展有限公司 , 江苏省泰州引江河管理处
CPC分类号： G05B19/054 , G05B2219/14074 , H04N7/18
摘要： 本发明公开了一种船舶过闸视频检测复核的系统，包括船闸PLC柜、通信单元、水面船舶识别服务器、视频系统、视频采集单元、船舶运调系统、复核系统分析系统。所述视频采集单元、视频系统、水面船舶识别服务器、复核系统分析系统、船舶运调系统依次相连接；水面船舶识别服务器还通过通信单元与船闸PLC柜相连接。本发明针对船闸的实际情况，建立了自动的船舶进闸前基础数据复核机制，有效确保各闸次的调度安全。同时结合高港船闸实际船情、水情，利用基于高斯混合模型的运动物体识别技术，实现了船舶识别抓拍、长宽复核等智能化监测功能，有效监管各类违章行为，提升了船舶进闸的安全管理水平和智能化程度。
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公开(公告)号：CN112580432B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202011318907.4
申请日：2020-11-23
申请人： 江苏省新通智能交通科技发展有限公司
摘要： 本发明公开了一种闸门错位检测方法，包括以下步骤：在左右两侧的闸门上，分别安装闸门错位识别标志牌和视频处理终端，计算闸门完全闭合初始位置的视频图像中初始第一像素差，初始第二像素差；对视频处理终端中采集到的实时视频图像进行二维码识别；若识别到的二维码信息为预设二维码信息，则闸门已关闭；若闸门已关闭，则计算实时第一像素差均值，实时第二像素差均值。若实时第一像素差均值不等于初始第一像素差或第二像素差均值不等于初始第二像素差，则闸门出现错位。本发明可对闸门是否错位进行快速准确地判断。
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公开(公告)号：CN105739424A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201610114032.3
申请日：2016-03-01
CPC分类号： G05B19/058 , G05B2219/14006 , H04N7/18
摘要： 本发明公开了一种船闸监控视频联动系统，包括：包括：船闸控制系统、分布于船闸关键区域的多个摄像头、具备模数转换功能的视频采集单元、与视频采集单元连接的多窗口视频显示单元、与船闸控制系统通信连接的视频与联动控制系统、视频主监控窗口、用于控制视频主监控窗口输出显示画面的视频联动输出单元以及为整个系统供电的电源模块；本发明还公开了一种船闸监控视频联动系统的控制方法，当船闸运行到每一个步骤时，当船闸运行到每一个步骤时，分别在固定显著位置分别显示当时步骤下对应的重点区域视频图像，确保船闸操作人员轻松掌握船闸运行全过程画面。本发明能够减少靠泊过程中工作人员劳动强度，提高工作人员效率，提高靠泊的安全性和准确性。
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公开(公告)号：CN113936457A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111160293.6
申请日：2021-09-30
申请人： 江苏省新通智能交通科技发展有限公司
IPC分类号： G08G1/01 , G08G1/0962 , G08G1/16 , G07C5/08
摘要： 本发明涉及车辆入弯监测技术领域，具体是一种基于车路协同的超大型公交车辆过弯预警系统及方法，所述系统包括包括数据分析模块、车辆监测模块和弯道监测模块，所述数据分析模块分别与车辆监测模块和弯道监测模块连接。本发明通过采集车辆信息和弯道信息，提取目标车辆信息的车辆特征数据以及目标弯道的弯道特征数据，对比车辆特征数据和弯道特征数据后根据对比结果判断车辆是否能够入弯，在车辆无法入弯时，向车辆驾驶员发出报警和提示，使驾驶员调整车辆的行驶位置，保障车辆顺利入弯。
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公开(公告)号：CN113920298A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111160288.5
申请日：2021-09-30
申请人： 江苏省新通智能交通科技发展有限公司
IPC分类号： G06V10/24 , G06V10/25 , G06V10/774 , G06N3/04
摘要： 本发明实施例涉及字符定位识别技术领域，具体公开了一种提高复杂光线下图像字符定位识别的系统及方法，所述系统包括图像采集单元、字符定位单元、字符识别单元以及模型库。本发明通过对目标图像进行图像处理，解决复杂光线下图像模糊的问题，将经过图像处理后的修正图像信息定位后输入训练后的图像修复模型中修复，提高了卷积神经网络定位识别字符的准确性。
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公开(公告)号：CN112580432A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011318907.4
申请日：2020-11-23
申请人： 江苏省新通智能交通科技发展有限公司
摘要： 本发明公开了一种闸门错位检测方法，包括以下步骤：在左右两侧的闸门上，分别安装闸门错位识别标志牌和视频处理终端，计算闸门完全闭合初始位置的视频图像中初始第一像素差，初始第二像素差；对视频处理终端中采集到的实时视频图像进行二维码识别；若识别到的二维码信息为预设二维码信息，则闸门已关闭；若闸门已关闭，则计算实时第一像素差均值，实时第二像素差均值。若实时第一像素差均值不等于初始第一像素差或第二像素差均值不等于初始第二像素差，则闸门出现错位。本发明可对闸门是否错位进行快速准确地判断。
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公开(公告)号：CN107966948A
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201610911855.9
申请日：2016-10-19
申请人： 江苏省新通智能交通科技发展有限公司
摘要： 本发明公开了，包括：船闸机电设备、通信线路、船闸PLC、船闸状态获取单元、船闸状态控制单元、视频系统、视频信号转换单元、值守分屏操作单元，本发明提供的一种船闸单人智能值守的系统及方法，该系统能够利用现代化船闸已有的视频监控网络，船闸运行控制机柜等设施，获取船闸运行的各种动态信息，汇聚到船闸值守人员处，辅助值守人员单人完成船闸的全程监控，辅助其进行船闸操作。
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公开(公告)号：CN105549714A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510996969.3
申请日：2015-12-25
摘要： 本发明涉及自动化保护领域，尤其涉及一种自助服务终端停电时稳定运行的方法，包括：红外感应装置；银行卡读卡器；纸票打印机；主显示屏；ups掉电应急电源；主控制工控机，系统开机后，主控制工控机控制银行卡读卡器、纸票打印机、主显示屏完成用户的各种操作；在自助服务终端工作状态，在用户完成操作的过程中，主控制工控机实时监控ups掉电应急电源的电压数据输入，并且通过电源耦合传感设备获取当前输入市电的供电情况，综合分析后，控制银行卡读卡器、纸票打印机、主显示屏分别做出对应的保护措施。自助服务终端停电时稳定运行的方法，实现全面的保护自助服务终端设备，避免设备被损坏后立即关机、影响用户操作。
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公开(公告)号：CN116147536A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310416992.5
申请日：2023-04-19
申请人： 江苏省新通智能交通科技发展有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于激光的闸门错位监测系统，涉及用于监测的数据处理系统领域，所述闸门表面安装反射镜片，所述系统包括水体数据采集模块、激光发射模块、激光接收模块、数据分析模块、视频拍摄模块、位置纠正模块、位置控制模块、错位识别模块、错位控制模块和错位报警模块，激光发射模块发射纵向的至少一束激光束，与激光束对应数量和位置的激光接收模块在导轨上横向移动，激光束经过反射镜片的反射，采集各个激光接收模块的接收点至激光发射点的距离，取激光发射模块至闸门旋转轴的距离，旋转轴至发射激光束的垂直距离，求得各个激光束对应的水平面闸门的错位角度，能够对错位角度进行准确计算，提高了检测的准确率。
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公开(公告)号：CN107909601A
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201711337686.3
申请日：2017-12-14
申请人： 江苏省新通智能交通科技发展有限公司
CPC分类号： G06T7/254 , G06T2207/10016 , G06T2207/20224 , G06T2207/30232 , G08G3/02 , H04N7/188
摘要： 本发明涉及一种适用于航标的船舶防撞预警视频检测系统及检测方法，检测系统包括远程主控单元、航标遥测遥控单元、通信单元、震动监测传感器、视频系统、水面船舶识别服务器和预警提示系统，震动监测传感器通过通信单元连接航标遥测遥控单元，预警提示系统连接航标遥测遥控单元，航标遥测遥控单元与远程主控单元进行信息交互，结合航道的实际船情、水情，设计了高效、准确的船舶防撞预警系统，利用基于高斯混合模型的运动物体识别技术，实现了船舶识别抓拍、速度分析、撞击预警等智能化监测功能，能够极大的提高航标日常监管、维护水平。
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