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公开(公告)号：CN115235668A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210726126.1
申请日：2022-06-23
IPC分类号： G01L5/00
摘要： 本发明公开了—种基于拉脱法的锚下有效预应力受不同因素影响的试验方法，包括：固定架，所述固定架的侧面设置有锚具且锚具的侧面设置有连接杆，所述连接杆的侧面设置有千斤顶，所述连接杆的表面设置有辅助压力传感器和高频压力传感器，所述千斤顶的侧面设置有加载装置且加载装置用于千斤顶的压力供应，所述千斤顶的表面设置有位移计。本发明在后张法预应力张拉完成后，压浆前，在钢绞线尾部反向张拉钢绞线，得到拉脱曲线，根据拉脱法的正确机理来判定有效预应力,测得桥梁锚下有效预应力数值，可以改善锚下有效预应力的工程技术措施和方法，提高预应力施工质量，提高桥梁使用寿命。
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公开(公告)号：CN115184108A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210759432.5
申请日：2022-06-30
摘要： 本发明涉及道路工程技术领域，具体为一种快速鉴别沥青上层玄武岩碎石中方解石含量装置，包括装置主体，装置主体内部上方一侧设置粉碎箱，粉碎箱内设置红外感应器以及第一定时器，粉碎箱内部设置粉碎机构，粉碎机构用于玄武岩石粉碎；装置主体内部中间部分靠近粉碎箱一侧设置支撑板，支撑板上转动设置球磨机以及第二定时器，球磨机用于将玄武岩石磨粉；支撑板下方设置第二支撑板，第二支撑板上方靠近支撑板一侧设置微型风机，支撑板与第二支撑板之间设置滑落板，滑落板设置在远离微型风机一侧；装置主体最下方滑动设置称量器，称量器用于称量方解石重量。本发明利用自动化结构组合设置能够精确的鉴别检测出玄武岩石碎片中的方解石含量。
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公开(公告)号：CN114689442A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210397844.9
申请日：2022-04-15
摘要： 发明公开一种桥隧混凝土构件冬期施工质量评价方法，包括S1、试件制作及养生；S2、确定构件所用混凝土的抗冻临界点和临界强度；S3、计算构件所用混凝土当地冬期温度变化区间内的等效系数；S4、对冬期施工用混凝土的力学性能进行质量评价；S5、冬期施工构件混凝土强度推算；S6、判断冬期施工构件混凝土浇筑后是否受冻，并对受冻构件处置。本发明明确给出了冬期施工中混凝土受冻前后性质评价方法以及构件在冬期施工中质量评价方法，为冬期施工中混凝土构件的施工质量给出评判方法和评判标准，有效提高混凝土构件在冬期的施工质量。
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公开(公告)号：CN108894121A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201810397023.9
申请日：2018-04-28
申请人： 江苏森淼工程质量检测有限公司 , 江苏省交通技师学院
IPC分类号： E01D22/00 , G01N33/38 , C09D183/04 , E01D101/26
摘要： 本发明公开了一种防止混凝土碳化的憎水强浸层保护结构，首先准备正辛烯、三乙氧基氢硅烷和铂催化剂进行正辛基三乙氧基硅烷的制作；在准备正辛基三乙氧基硅烷、水、乳化剂进行浸渍剂的合成；用合成的浸渍剂对混凝土构件进行涂抹施工，形成防碳化憎水强浸保护结构层。本发明的有益效果是能够提高混凝土的耐久性。
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公开(公告)号：CN108252290A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201810103063.8
申请日：2018-02-01
申请人： 江苏省交通技师学院 , 江苏森淼工程质量检测有限公司
摘要： 本发明公开了一种高强透水纤维混凝土管碎石芯桩软厚土基处理结构，所述软基处理结构包括高强透水纤维混凝土管桩、碎石、软式透水盲管、透水混凝土桩帽、碎石垫层及双向钢塑格栅，所述碎石填充在高强透水纤维混凝土管桩内，所述软式透水盲管设在高强透水纤维混凝土管桩内，所述透水混凝土桩帽设在高强透水纤维混凝土管桩的上端，所述透水混凝土桩帽上方及其四周设有碎石垫层，所述碎石垫层中部及上部设有双向钢塑格栅，所述最上层双向钢塑格栅上方填筑路基土及路床。本发明利用新材料的新应用和新的工艺，能够高质量地实现软土地基的有效处理，方法简单，效果优良，极大地提高土基承载力和大大地缩短工期，节省工程成本，产生较高的经济效益。
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公开(公告)号：CN118429943A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410538372.3
申请日：2024-04-30
申请人： 江苏森淼工程质量检测有限公司 , 江苏省交通技师学院
IPC分类号： G06V20/58 , G06V20/64 , G06V10/30 , G06V10/36 , G06V10/40 , G06V10/764 , G06F16/583
摘要： 本发明公开了一种基于激光点云滤波的道路信息提取方法，属于公路工程施工测量技术领域。包括以下步骤：步骤S1、利用车载激光扫描仪直接获取目标道路的三维点云数据，建立激光点云数据库；步骤S2、获取目标道路的类型、路面材料；步骤S3、获取激光点云数据库中的点云信息，搭建数学模型，依据数学模型剔除激光点云数据库中离群点，得到精简点云数据库；步骤S4、依据目标道路的类型、路面材料的特点，对精简点云数据库内的点云属性进行分类，得到路面点云数据库和非路面点云数据库；步骤S5、获取路面点云数据库，通过建模软件生成目标道路的三维场景模型。本发明通过车载激光扫描仪获取目标道路的三维点云数据，通过获取三维点云数据搭建数学模型，通过数学模型剔除离散点，实现快速的降噪处理，其次，利用特殊道路端中桩和平面检测点来计算搭建模型的平面误差，确保搭建模型的精准，不仅可快速的完成对道路信息的提取，同时也确保了提取信息的准确性。
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公开(公告)号：CN118212590A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410493516.8
申请日：2024-04-23
申请人： 江苏森淼工程质量检测有限公司
IPC分类号： G06V20/52 , G06V20/56 , G06V20/64 , G06V10/40 , G06V10/764 , G06V10/762
摘要： 本发明公开了一种基于三维激光点云测量技术的路面病害检测方法，属于路面检测技术领域。通过三维激光雷达设备采集道路数据，搭建道路模型库；利用相机采集路面实时信息，并配合Haar分类器提取实时信息中的车道线，拟定检测区域，检测区域位于当前车道内，并使用Haar分类器获取当前监测区域的坐标信息和尺寸信息得到实时图像数据；对实时图像数据特征提取并与道路模型库内该路段数据匹配，提取特征点，并对特征点进行视差计算、距离计算，识别是否为病害。本发明利用三维激光雷达设备采集道路数据搭建道路模型库，并配合相机采集道路实时信息，通过对道路实时信息进行特征点提取，与道路模型库进行融合比较，即可快速的识别路面上的病害，且能够获取病害的大小，以及病害与相机之间的距离，即可判断如何快速的实现病害的规避。
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公开(公告)号：CN108411780A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810429406.X
申请日：2018-05-08
申请人： 江苏森淼工程质量检测有限公司
摘要： 本发明公开了一种桥梁水泥混凝土墙式护栏全自动养生车，由传动系统、补水和喷洒系统及电气控制系统组成；所述传动系统包括电机、减速机、链轮、传动链条、驱动轮、车身支架及导向轮，所述驱动轮设在车身支架的底部，导向轮设在车身支架的侧边，驱动轮和导向轮上均设有链轮，所述电机通过减速机与传动链条的配合分别与驱动轮及导向轮活动链接；所述补水和喷洒系统包括有水箱、喷水泵及喷洒管；所述电气控制系统包括便携式直流电源、PLC、触摸屏、限位传感器、电机驱动器、直流接触器、直流转换器、水位控制器和控制箱。本发明通过车辆自动行走，自动加水，自动喷水，水箱无水后自动返回至原点并加水，任意调整本次洒水与下次洒水之间的时间间隔。
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公开(公告)号：CN106645596A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201710083375.2
申请日：2017-02-16
申请人： 江苏森淼工程质量检测有限公司
IPC分类号： G01N33/00
CPC分类号： G01N33/00 , G01N2033/0088
摘要： 本发明公开一种检测预应力构件孔道压浆质量的装置及基于其的检测方法，属于公路与桥梁施工技术领域。所述装置包括带有刻度的量瓶、长、短两根橡胶软管、玻璃管以及尖嘴玻璃管，所述尖嘴玻璃管的平嘴端与短橡胶软管的一端连通，所述短橡胶软管的另一端与玻璃管的一端连通，所述玻璃管的另一端与所述长橡胶软管的一端连通，所述长橡胶软管的另一端与所述量瓶连通且与量瓶的连通处设有一活塞式水阀。本发明采用无损或者微创技术，把水注入到压浆孔中或者注入到预先用电钻开启的微小空洞中，通过注入水量反算孔道中空洞的体积或者影响的孔道长度，从而定量检测预应力构件孔道压浆质量，进行针对性的补救措施的检测预应力构件孔道压浆质量的装置。
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公开(公告)号：CN118940500A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410984948.9
申请日：2024-07-22
申请人： 江苏森淼工程质量检测有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/13 , G06F111/10 , G06F119/14 , G06F119/02
摘要： 本发明涉及桥梁施工技术领域，尤其为桥梁预制双柱空心桥墩连接方式的数值模拟方法，本发明中，提供了一种改进的数值模拟方法，用于分析桥梁预制双柱空心桥墩的连接性能，该方法包括细化刚度矩阵计算，扩展荷载向量分析，完善塑性损伤本构模型，深化接触模型的罚函数法，详细表达预应力效应，进一步描述耗能钢筋效应，细化地震力计算，动态表达加速度响应谱，向量化多维地震作用力的计算，以及应用统计方法进行误差分析。这些技术的结合提高了模拟预制桥墩在复杂地震作用下的性能的准确性和可靠性，为工程设计和施工提供了强有力的分析工具。
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