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公开(公告)号：CN215926816U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202122414901.3
申请日：2021-10-08
Applicant: 江苏省交通工程建设局 , 交通运输部公路科学研究所
IPC: E04G21/24
Abstract: 本实用新型公开了一种混凝土结构智能保湿养护装置，包括：吸湿保湿结构，其缠绕于混凝土结构的修补区域；密封固定结构，其固定所述吸湿保湿结构并形成围绕混凝土结构的相对密闭的空间；加湿软管，其设置于所述相对密闭的空间，所述加湿软管环设于混凝土结构且出水口朝向所述吸湿保湿结构；温湿度传感器，其设置于所述相对密闭的空间，以检测混凝土结构的温湿度；电源、水箱、蠕动泵，所述水箱通过导管与所述加湿软管联通，所述导管上设有蠕动泵，所述电源为所述蠕动泵供电。本实用新型可为新浇筑的修补混凝土提供80％～95％范围的养护湿度，能够为新浇混凝土提供适宜的养护条件，解决新修补混凝土浇筑后失水收缩开裂问题。
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公开(公告)号：CN117370707B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202311295325.2
申请日：2023-10-09
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明提供了一种考虑浆体层厚度的机制砂混凝土配合比的设计方法，属于建筑材料技术领域。该机制砂混凝土配合比的设计方法，根据比粒度的理论，集料表面积随着粒径的增加而呈指数倍减小，即集料粒度与表面积关系法则，推导出浆体层厚度和浆体、集料以及骨料表面积的关系式，通过机制砂石粉的含量调控浆体层厚度，解决现有机制砂混凝土配合比设计方法因砂浆层厚度不足导致的工作性、密实度，以及耐久性设计不合理的问题，为高耐久性机制砂混凝土的配合比设计提供了一种新方法。
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公开(公告)号：CN117789866A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202211636611.6
申请日：2022-12-20
Applicant: 广东省公路建设有限公司 , 黄茅海跨海通道管理中心 , 交通运输部公路科学研究所 , 中交路桥华南工程有限公司
IPC: G16C60/00 , G06Q10/0639 , G06Q50/08
Abstract: 本发明公开了一种用于混凝土工作性能的评估方法及系统，包括：基于坍落度试验，获取混凝土每个区域内的粗骨料颗粒的个数和面积；基于每个区域内的粗骨料颗粒的个数、期望个数、面积、期望面积，构建均质性评估模型，用于评估混凝土的工作性；评估方法应用于评估系统和评估装置用于实现对混凝土进行工作性评估；本发明提供的评价混凝土工作性的方法，在保证计算结果准确的同时，并且操作简便，简单易学；为混凝土的工作性评估提供了技术参考。
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公开(公告)号：CN114676480A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210298842.4
申请日：2022-03-25
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/02 , G06F119/04
Abstract: 本发明公开了一种高速公路改扩建工程中既有桥梁可用性评判方法，包括：步骤一、对高速公路改扩建工程中既有桥梁进行技术状况与承载能力评定，对于技术状况等级评为3类、4类和5类的桥梁，以及评为1类和2类但承载能力不满足要求的桥梁，不建议在改扩建工程中继续使用；步骤二、对于评为1类和2类且承载能力评定为满足要求的桥梁，划分主体结构构件类别，计算任一主体结构构件类别的外观耐久状态的分值，达到阈值范围则不建议在改扩建工程中继续使用。本发明对桥梁耐久性提出定性和定量相结合，充分考虑了桥梁当下的安全状态和将来的耐久性状况，使改扩建工程中桥梁的再利用具备更充分的安全保障，保障桥梁在后期运营中长期的安全性能。
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公开(公告)号：CN113529589A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110905640.7
申请日：2021-08-06
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种应用于水中桥墩加固的拼板装置，包括：弧形拼板，其包括以竖直方式设置的两个直形角钢，分别与两个直形角钢的上端和下端固定连接的两个弧形角钢，在弧形拼板框架内设置有钢筋网，并在钢筋网上浇筑超高性能混凝土层；将多个弧形拼板围绕桥墩拼接固定形成套筒以作为水中桥墩加固的承力结构，套筒固定好以后，向套筒内浇筑水中不分散混凝土。本发明还公开了一种水中桥墩的加固方法。该装置无需围堰排水，无需制作浇筑钢模板，能够保护新浇混凝土不受水流冲刷、浸润、分散，且加固后该装置与浇筑混凝土层能够承担桥墩的竖向荷载和侧向荷载，增强桥墩承压、抗剪、抗弯承载力，提高桥墩抗震能力，该方法便捷快速，加固效果可靠耐久。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114676480B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202210298842.4
申请日：2022-03-25
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/02 , G06F119/04
Abstract: 本发明公开了一种高速公路改扩建工程中既有桥梁可用性评判方法，包括：步骤一、对高速公路改扩建工程中既有桥梁进行技术状况与承载能力评定，对于技术状况等级评为3类、4类和5类的桥梁，以及评为1类和2类但承载能力不满足要求的桥梁，不建议在改扩建工程中继续使用；步骤二、对于评为1类和2类且承载能力评定为满足要求的桥梁，划分主体结构构件类别，计算任一主体结构构件类别的外观耐久状态的分值，达到阈值范围则不建议在改扩建工程中继续使用。本发明对桥梁耐久性提出定性和定量相结合，充分考虑了桥梁当下的安全状态和将来的耐久性状况，使改扩建工程中桥梁的再利用具备更充分的安全保障，保障桥梁在后期运营中长期的安全性能。
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公开(公告)号：CN113773032A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202111170923.8
申请日：2021-10-08
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: C04B28/06 , C04B111/24
Abstract: 本发明公开了一种混凝土结构修复材料，包括：修复增强材料，其主要由以下原料按重量份数配制而成：快硬硫铝酸盐水泥30～40份，硅酸盐水泥20～30份，填充用砂30～40份，渗透结晶母料5份，氧化钙5～10份。本发明还公开了一种混凝土结构修复材料的应用方法。本发明还公开了一种海水水位变动区混凝土结构快速修复用梯度材料及其应用方法。本发明能够强化原混凝土结构，增强结构耐久性能，增强结构抗氯盐侵蚀的能力，并在海水水位涨高时不受海水的直接冲刷、软化影响。
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公开(公告)号：CN113402241A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110824884.2
申请日：2021-07-21
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: C04B28/06 , C04B28/04 , E02B3/16 , C04B111/74 , C04B111/72
Abstract: 本发明公开了一种用于深水建筑物水下渗漏通道用补漏材料及其使用方法，涉及建筑材料技术领域。本发明用于深水建筑物水下渗漏通道用补漏材料是由水泥混凝土A组合和胶凝材料B组分按质量比为3～5:1构成；其中A组分是由水、水泥、缓凝剂、减水剂、絮凝剂、砂、石子构成；B组分是由水、石英砂、粉煤灰、硫酸铝、碳酸锂构成。本发明的补漏材料在低温条件下具有高强、高流动性、微膨胀的优良特性，能够解决现有的补漏材料在低温条件下凝结时间不可控和强度低的问题。
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公开(公告)号：CN117370707A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311295325.2
申请日：2023-10-09
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明提供了一种考虑浆体层厚度的机制砂混凝土配合比的设计方法，属于建筑材料技术领域。该机制砂混凝土配合比的设计方法，根据比粒度的理论，集料表面积随着粒径的增加而呈指数倍减小，即集料粒度与表面积关系法则，推导出浆体层厚度和浆体、集料以及骨料表面积的关系式，通过机制砂石粉的含量调控浆体层厚度，解决现有机制砂混凝土配合比设计方法因砂浆层厚度不足导致的工作性、密实度，以及耐久性设计不合理的问题，为高耐久性机制砂混凝土的配合比设计提供了一种新方法。
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公开(公告)号：CN116514495A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202211536133.1
申请日：2022-12-01
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: C04B28/06
Abstract: 本发明公开了一种喷射用超高性能混凝土及其制备方法和使用方法，涉及混凝土技术领域。本发明是利用水、硅酸盐水泥、快硬硫铝酸盐水泥、硅灰、粉煤灰、砂、缓凝剂、减水剂、消泡剂、促凝剂、玄武岩纤维、钢纤维为原料制成喷射用超高性能混凝土。本发明的混凝土具有早强、高强、高流动性、抗裂能力强的优良特性，能够解决超高性能混凝土经喷射硬化后收缩大、易开裂的问题。
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