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公开(公告)号：CN116759665A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310724940.4
申请日：2023-06-19
申请人： 江苏珂亦新能源科技有限公司
IPC分类号： H01M10/42 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/204 , H01M10/48
摘要： 本发明涉及一种智能电池箱车辆波动能回收和安全监管控制系统，应用于电池箱，包括安全监管控制单元和波动能回收单元，所述波动能回收单元用于切割磁感线产生的电能，所述波动能回收单元包括波动能储能装置、逆变器和稳压器，所述波动能储能装置设置在温控箱的外侧壁上，所述逆变器和稳压器均设置在波动能储能装置上，将有害能转化为了可利用的能量，并将其转化为内能供给电池箱体，保证了刀片电池的高效稳定运行；通过电池模块在外壳内的波动程度，可以间接感知车辆的行驶状态，为数字化驾驶提供了便利的接口，提高了智能化驾驶的可靠性；通过磁阻尼配合直线发电方式，实现了安全化检测，智能化温控以及电池箱的模块化智能化。
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公开(公告)号：CN116742252A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202311022898.8
申请日：2023-08-15
申请人： 江苏珂亦新能源科技有限公司
IPC分类号： H01M50/249 , F16F15/02 , H01M50/244 , H01M50/242 , H01M50/204 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6567 , H01M10/6568 , H01M10/658 , A62C3/16 , A62C35/02
摘要： 本发明涉及一种爆燃防护电池箱，包括电池外箱、温控箱和电池主体，所述温控箱固定设置在电池外箱的外侧壁上，所述温控箱内设有泡打液，所述温控箱上设置有输入管和输出管，所述输入管和输出管均与电池主体连接，所述电池主体位于温控箱内；所述电池外箱内设置有缓冲机构和防爆燃机构；该爆燃防护电池箱采用磁阻尼包裹配合的方式实现了缓冲，同时耦合了基于压电陶瓷主动式除震技术，提高了震动冲击的耐受度，在极端冲击下某一刀片电池损坏并产生大量热量时，第一泡打罐中的泡打剂排出发生反应产生大量泡沫，泡沫对损坏的刀片电池进行保护，同时泡沫也起到了吸收损坏刀片电池上热量的功能，防止发生爆燃。
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公开(公告)号：CN116742252B
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202311022898.8
申请日：2023-08-15
申请人： 江苏珂亦新能源科技有限公司
IPC分类号： H01M50/249 , F16F15/02 , H01M50/244 , H01M50/242 , H01M50/204 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6567 , H01M10/6568 , H01M10/658 , A62C3/16 , A62C35/02
摘要： 本发明涉及一种爆燃防护电池箱，包括电池外箱、温控箱和电池主体，所述温控箱固定设置在电池外箱的外侧壁上，所述温控箱内设有泡打液，所述温控箱上设置有输入管和输出管，所述输入管和输出管均与电池主体连接，所述电池主体位于温控箱内；所述电池外箱内设置有缓冲机构和防爆燃机构；该爆燃防护电池箱采用磁阻尼包裹配合的方式实现了缓冲，同时耦合了基于压电陶瓷主动式除震技术，提高了震动冲击的耐受度，在极端冲击下某一刀片电池损坏并产生大量热量时，第一泡打罐中的泡打剂排出发生反应产生大量泡沫，泡沫对损坏的刀片电池进行保护，同时泡沫也起到了吸收损坏刀片电池上热量的功能，防止发生爆燃。
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公开(公告)号：CN116646646A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310844322.3
申请日：2023-07-11
申请人： 江苏珂亦新能源科技有限公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/6554 , H01M10/655 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , B08B1/00
摘要： 本发明涉及一种平板式电池箱体，包括主体和设置在主体上的散热机构；所述主体包括水平设置的液冷板，所述液冷板上设置有进液口、出液口和安装梁，所述安装梁固定设置在液冷板的顶部，所述液冷板内设置有冷却液流道，所述进液口和出液口分别与冷却液流道的两端连接；该发明通过散热板增加液冷板散热面积，提升散热效果；通过从气孔排出的空气作用到电池上，增加电池周围空气流速，提升电池散热效果；液冷板上的热量依次通过散热板和第二散热管传递至第二散热管内空腔，通过第二散热管内空气的流动，将热量排出，提升电池散热效果；通过刮板刮动液冷板顶部的灰尘，从气孔的排出的空气作用到液冷板的顶部并将灰尘吹离，提升电池的散热效果。
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公开(公告)号：CN116454516B
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310724935.3
申请日：2023-06-19
申请人： 江苏珂亦新能源科技有限公司
IPC分类号： H01M50/244 , H01M50/207 , H01M50/249 , H01M50/242 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6556 , H01M10/6557 , H01M10/6567 , H01M10/6568
摘要： 本发明涉及一种波动能回收的模块化温控刀片电池箱，包括外壳和多个电池模块，多个电池模块自左至右均匀分布在外壳内，所述外壳前侧外壁固定设置有多个温控箱和多个第一电极口，多个温控箱和多个第一电极口均与电池模块一一对应，所述温控箱内设置有循环液和循环液温控输送系统，所述温控箱与电池模块连接；所述电池模块包括电池箱体，所述电池箱体的前侧设置有第二电极口，本发明巧妙的采用两端磁阻尼配合的方式，实现车辆在行驶过程中撞击缓解效果，区别于弹簧的线性阻尼，磁性阻尼在距离靠近的过程中，反作用力呈指数倍增长，即安全波动区间时阻尼较小，当浮动大的时候则实现极大阻尼，大大提高了安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN116454516A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310724935.3
申请日：2023-06-19
申请人： 江苏珂亦新能源科技有限公司
IPC分类号： H01M50/244 , H01M50/207 , H01M50/249 , H01M50/242 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6556 , H01M10/6557 , H01M10/6567 , H01M10/6568
摘要： 本发明涉及一种波动能回收的模块化温控刀片电池箱，包括外壳和多个电池模块，多个电池模块自左至右均匀分布在外壳内，所述外壳前侧外壁固定设置有多个温控箱和多个第一电极口，多个温控箱和多个第一电极口均与电池模块一一对应，所述温控箱内设置有循环液和循环液温控输送系统，所述温控箱与电池模块连接；所述电池模块包括电池箱体，所述电池箱体的前侧设置有第二电极口，本发明巧妙的采用两端磁阻尼配合的方式，实现车辆在行驶过程中撞击缓解效果，区别于弹簧的线性阻尼，磁性阻尼在距离靠近的过程中，反作用力呈指数倍增长，即安全波动区间时阻尼较小，当浮动大的时候则实现极大阻尼，大大提高了安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN118398990A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410453501.9
申请日：2024-04-16
申请人： 江苏珂亦新能源科技有限公司
IPC分类号： H01M50/244 , H01M50/242 , H01M50/249 , H10N30/30
摘要： 本申请公开了一种基于汽车行驶波动能压电捕捉的智能锂电储能系统，包括电池壳体以及位于所述电池壳体内部的电池组，所述电池组的六个表面分别与所述电池壳体的内壁之间设置有压电结构，所述电池组的底部形成有底板，所述底板与所述电池壳体的内底面之间设置有压电环结构，所述压电环结构包括形成于所述底板的圆柱轴、以及套设于所述圆柱轴外侧的压电环体，所述压电环体形成于所述电池壳体的内底面。本发明针对惯性最大的锂电池组采用不同方式配合压电效应采集平面内的波动，以及不同波动频率与幅度的垂直波动能，实现了高效能量利用，并且采用这种方式防止了对锂电池组的行驶冲击力，提升了系统的安全性。
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公开(公告)号：CN116864898A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202311023150.X
申请日：2023-08-15
申请人： 江苏珂亦新能源科技有限公司
IPC分类号： H01M50/244 , H01M50/242 , H01M50/249 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/653 , H01M10/48
摘要： 本发明涉及一种爆燃防护电池箱控制系统，应用于一种爆燃防护电池箱，包括震荡抑制单元和爆燃防护单元；所述一种爆燃防护电池箱包括电池外箱、温控箱和电池主体，所述温控箱固定设置在电池外箱的外侧壁上，所述温控箱内设有泡打液，所述温控箱上设置有输入管和输出管，所述输入管和输出管均与电池主体连接，所述电池主体位于温控箱内；该发明基于压电陶瓷主动式除震技术，提高了震动冲击的耐受度，在极端冲击下某一刀片电池损坏并产生大量热量时，第一泡打罐中的泡打剂排出与陶瓷板发生反应产生大量泡沫，泡沫对损坏的刀片电池进行保护，同时泡沫也起到了吸收损坏刀片电池上热量的功能，防止发生爆燃。
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公开(公告)号：CN118391122A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410453503.8
申请日：2024-04-16
申请人： 江苏珂亦新能源科技有限公司
摘要： 本申请公开了一种基于涡流热分离的高效废热能回收电池储能系统，形成于汽车排气管出口，包括依次连接的涡轮管、涡旋管以及热电转化管，汽车热尾气首先经所述涡轮管增压，增压后经所述涡旋管分流为高温气流与低温气流，所述高温气流与低温气流经过所述热电转化管实现高温差发电。本发明采用涡旋管将尾气中的压力通过涡轮加压至200kpa后，再将温差极大的气流由热电转化器实现尾气能充分的回收应用。
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公开(公告)号：CN117444380A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311623986.3
申请日：2023-11-30
申请人： 江苏珂亦新能源科技有限公司
IPC分类号： B23K20/12
摘要： 本发明涉及一种新型铝挤型材液冷箱体堵头连接工艺，包括如下步骤：步骤1：底板入场，所述底板上设置有流道；步骤2：采用搅拌摩擦焊工装，将堵头镶嵌结合于清洗后底板的待焊接位置；所述堵头有两个，两个堵头分别位于底板的前后两侧，其中一个堵头上设置有进液口和出液口，所述进液口和出液口均与流道连通；步骤3：将两个堵头通过搅拌摩擦焊接的方式进行焊接；本发明通过搅拌摩擦焊的熔融状态将堵头3与底板1结合，并在堵头3四角通过不同规格的第一搅拌头4与第二搅拌头5正反结合贯穿焊接代替弧焊，且流道2的气密性失效比例大幅减少，稳定性提高，减少技术工种的需求，降低人力成本。
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