一种节能型发动机组
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN117569914B

    公开(公告)日:2024-06-07

    申请号:CN202311540597.4

    申请日:2023-11-20

    IPC分类号: F02B63/04 F02B77/00 F02B77/08

    摘要: 本发明公开了一种节能型发动机组,包括:发动机组主体,该发动机组主体包括发电箱体、发电模块、电源处理模块、油箱体,发电模块、电源处理模块、油箱体安装在在发电箱体内,油箱体位于发电模块的上方,电源处理模块位于发电模块的一侧,使得发电箱体的内部空间得到合理利用,油箱体可以通过输油管与发电模块连通,将油箱体内的燃油输送给发电模块,发电模块则将燃油燃烧的化学能转为电能,并经过电源处理模块的处理后得到满足使用的输出电压和电流,该发动机组主体具有体积小、重量轻、方便携带等特点,重量在20KG左右,非常方便一个人搬运,带包装大概23KG,因此,使得该节能型发动机组适合用于野外作业,临时用电,小型商场,家庭和电信基站。

    一种高压清洗机自动怠速调速座
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114427498A

    公开(公告)日:2022-05-03

    申请号:CN202210211329.7

    申请日:2022-03-05

    IPC分类号: F02D29/04 B08B13/00

    摘要: 本发明涉及一种调速座,特别涉及一种高压清洗机自动怠速调速座,包括转动配合的固定座和调节臂,固定座上设有连接调节臂一端的弹性装置,调节臂的另一端设有用于固定拉线的固定端,还包括水泵,水泵上设有控制拉线,发动机的噪音由95分贝降低到75分贝;燃油经济性提高30%,高压泵不工作时,如果没有将发动机调至怠速状态,会增加发动机的油耗,同时噪音也不能得到降低;发动机处于怠速状态,操作人员没有将发动机调至高速状态就直接打开高压泵,可能会导致发动机熄火。降低噪音,改善使用环境;降低汽油消耗,提高燃油经济性;本发明还具有结构简单、加工方便和装配容易的特点,实用性强。

    一种油气两用发动机的双燃料切换开关

    公开(公告)号:CN116292981A

    公开(公告)日:2023-06-23

    申请号:CN202211106282.4

    申请日:2022-09-10

    摘要: 本发明提供一种油气两用发动机的双燃料切换开关,包括阀体、阀芯、与阀芯联动配合的档位开关,阀体具有两个气路通道和两个油路通道,并设有两个气管接口和两个油管接口,阀芯上设有气路通道和油路通道,所述阀体上的两个气管接口位于与阀芯旋转轴线垂直的同一个平面上,并呈90度设置。采用整体式阀体和整体式阀芯的方案,零件种类及数量均减少,降低了切换开关的开发及制造成本;开关结构设计简洁,加工难度低,降低零件部件制造难度,提高生产效率;气路部分采用在同一个平面上布置两个呈90度的气路接口,显著的缩短气阀部分的长度;阀内部气体流动方向仅需经过一次转向,流动阻力小;产品结构紧凑,便于安装使用。

    一种高稳定性节能发电机组

    公开(公告)号:CN117569915B

    公开(公告)日:2024-05-10

    申请号:CN202311540669.5

    申请日:2023-11-20

    IPC分类号: F02B63/04 F02B77/08 F02B77/00

    摘要: 本发明公开了一种高稳定性节能发电机组,包括:发动机组主体,该发动机组主体包括发电架体、发电模块、逆变电源处理模块,发电架体的底部横梁上安装有多个阻断模块,多个阻断模块抵顶发电模块,油箱体位于发电模块的上方,逆变电源处理模块位于发电模块的一侧,使得发电架体的内部空间得到合理利用,在发电架体的一端外侧安装有控制面板,油箱体可以通过输油管与发电模块连通,将油箱体内的汽油输送给发电模块,发电模块则将汽油化学能转为电能,并经过逆变电源处理模块的处理后得到满足使用的输出电压和电流,该发动机组主体通过阻断模块辅助起到阻断发电模块振动传递的效果,使得发电架体处于平稳状态而整个节能型发动机组则可以高稳定地工作。

    一种多用途背包电池
    5.
    实用新型

    公开(公告)号:CN219917409U

    公开(公告)日:2023-10-27

    申请号:CN202320915897.5

    申请日:2023-04-21

    摘要: 本实用新型涉及一种多用途背包电池,包括背包上壳、背包底座、电池包,背包上壳、背包底座扣合形成背包空间,电池包设置在背包空间内,电池包包括上壳体、下壳体、电芯模块,上壳体、下壳体封闭形成安装区域,若干个电芯通过电芯围壳安装固定构成一个电芯组,若干个电芯组电连构成电芯模块,下壳体上设有输出端子,电芯模块与输出端子电性连接,背包底座上设有输出模块,输出端子与输出模块连接形成输出回路,背包空间设置电池包以外的空间内填充阻燃材料。本实用新型中,电池包通过背包的输出模块作为通用电源给电动工具供电,还可以将电池包取出并安装在高压清洗机或割草机的电池仓内进行供电,温度报警系统用于监测电池包,阻燃材料隔绝高温。

    一种船用汽油机的空气滤清器

    公开(公告)号:CN217107257U

    公开(公告)日:2022-08-02

    申请号:CN202220808669.3

    申请日:2022-04-08

    IPC分类号: F02M35/024

    摘要: 本实用新型一种船用汽油机的空气滤清器涉及船用汽油机技术领域,克服了现有船用汽油机空滤滤清器不防水、易生锈的缺陷,包括滤清后座,其特征在于:所述的后座内设有取代纸质滤芯的防护罩,所述的后座上设有漏水孔,所述的后座上设有外壳,所述的外壳上设有滤网;本实用新型产品用防护罩取代了纸质滤芯,增加了漏水孔,减少了空气的进气阻力,避免水进入化油器造成发动机熄火,有利于提高发动机功率,增加效率,材料采用304不锈钢,适合船用的潮湿环境,防止生锈,采用防尘网设计,避免异物进入化油器造成汽油机故障。

    一种降低发动机温度的蜗壳结构

    公开(公告)号:CN215333626U

    公开(公告)日:2021-12-28

    申请号:CN202120672157.4

    申请日:2021-04-01

    IPC分类号: F04D29/40 F04D29/60 F01P5/02

    摘要: 本实用新型公开了发动机冷却技术领域的一种降低发动机温度的蜗壳结构,包括蜗壳和挡板,挡板包括水平段和圆弧段,且挡板的水平段外侧设有倾斜的上翻板,并与蜗壳的中部侧壁接触,挡板的圆弧段底部设有与蜗壳底部接触的下翻板,上翻板和下翻板与蜗壳焊接,本实用新型的挡板与蜗壳采用两个定位点定位,并通过碰焊连接,固定牢靠,且挡板的下部设有圆弧段,起到导流作用,减少冷却风在蜗壳内部的消耗;在现有的蜗壳内部增加一个挡板,所需要的的时间与经济成本较小,并使得风扇在转到下部时空间减小,增加风压,保证冷却风在蜗壳内部形成有效风压,使得发动机机油与缸头温度降低,提升发动机的可靠性与耐久性能。

    一种高压清洗机自动怠速调速座

    公开(公告)号:CN217080638U

    公开(公告)日:2022-07-29

    申请号:CN202220464940.6

    申请日:2022-03-05

    IPC分类号: F02D29/04 B08B13/00

    摘要: 本实用新型涉及一种调速座,特别涉及一种高压清洗机自动怠速调速座,包括转动配合的固定座和调节臂,固定座上设有连接调节臂一端的弹性装置,调节臂的另一端设有用于固定拉线的固定端,还包括水泵,水泵上设有控制拉线,发动机的噪音由95分贝降低到75分贝;燃油经济性提高30%,高压泵不工作时,如果没有将发动机调至怠速状态,会增加发动机的油耗,同时噪音也不能得到降低;发动机处于怠速状态,操作人员没有将发动机调至高速状态就直接打开高压泵,可能会导致发动机熄火。降低噪音,改善使用环境;降低汽油消耗,提高燃油经济性;本实用新型还具有结构简单、加工方便和装配容易的特点,实用性强。

    一种油气两用发动机的双燃料切换开关

    公开(公告)号:CN218294556U

    公开(公告)日:2023-01-13

    申请号:CN202222405917.2

    申请日:2022-09-10

    摘要: 本实用新型提供一种油气两用发动机的双燃料切换开关,包括阀体、阀芯、与阀芯联动配合的档位开关,阀体具有两个气路通道和两个油路通道,并设有两个气管接口和两个油管接口,阀芯上设有气路通道和油路通道,所述阀体上的两个气管接口位于与阀芯旋转轴线垂直的同一个平面上,并呈90度设置。采用整体式阀体和整体式阀芯的方案,零件种类及数量均减少,降低了切换开关的开发及制造成本;开关结构设计简洁,加工难度低,降低零件部件制造难度,提高生产效率;气路部分采用在同一个平面上布置两个呈90度的气路接口,显著的缩短气阀部分的长度;阀内部气体流动方向仅需经过一次转向,流动阻力小;产品结构紧凑,便于安装使用。

    一种汽油机燃烧室
    10.
    实用新型

    公开(公告)号:CN209293906U

    公开(公告)日:2019-08-23

    申请号:CN201821653001.6

    申请日:2018-10-12

    IPC分类号: F02B23/00 F02F1/24 F02F1/42

    摘要: 本实用新型公开了一种汽油机燃烧室,其凹陷于汽缸盖上,气缸内的混合气通过活塞压向汽油机燃烧室,所述汽油机燃烧室最大截面面积位于汽缸盖底部,与汽缸盖的垫片重合,所述汽油机燃烧室内部轮廓过渡圆滑且无棱角,所述汽油机燃烧室整体为船型,所述汽油机燃烧室下方设置有进气道和排气道,所述进气道一侧对应设置有进气门,所述排气道一侧对应设置有排气门。通过上述方式,本实用新型提供的汽油机燃烧室,能够提高燃烧室内混合气的紊流动量,改善了燃烧条件。