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公开(公告)号：CN102849009A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201210335897.4
申请日：2012-09-12
Applicant: 江苏大学
IPC: B60R21/0132 , B60Q1/44
Abstract: 本发明公开了一种高速公路追尾碰撞预警及防护系统及控制方法，包括驾驶员路况选择模块、环境监测模块、主控制模块和执行模块。驾驶员路况选择包括干燥路面，潮湿路面，冰雪路面三种选择情况。驾驶员根据实际路面情况选择相对应的开关位置，通过激光测距仪实时测量自车与后车的距离，距离信息、自车车速信息和路面选择开关位置信息得到的实时临界安全车距与测量的实际车距进行比较，并根据危险程度的大小控制高位制动灯的亮起和主动安全头枕触发单元的启动。本发明最大限度降低高速公路上追尾事故的发生概率，以将追尾事故发生时的驾乘人员伤害降至最低。
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公开(公告)号：CN102407789A
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN201110367101.9
申请日：2011-11-18
Applicant: 江苏大学
IPC: B60N2/48
Abstract: 本发明公布了一种电磁驱动式碰撞主动响应头枕。当车辆发生碰撞事故时，安装在汽车前、后端的碰撞传感器及装在汽车中部的安全传感器实时采集车载数据，中央处理器对各传感器的输入信号按设定程序进行计算处理并输出处理结果。若碰撞为前碰撞且超过预定强度时，安全气囊和安全带起作用；若碰撞为后碰撞且达到预定强度，则电磁驱动器起作用，瞬间产生较大的电磁吸力，推动椭圆仪衍生机构中的滑块上移，实现头枕前部的快速前移。该主动头枕响应速度快，传递效率高，结构简单，控制方便，造价低廉，更利于推广普及。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118136816A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410402447.5
申请日：2024-04-03
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明公开一种多步固相法制备高倍率单晶高镍三元正极材料的方法。通过煅烧得到多晶高镍三元大颗粒，再将其与助熔剂混合后进行球磨后，加入还原性锂铝氢化物LiAlH4溶液以及金属氧化物溶液搅拌烘干，最后通过一段式中高温烧结，水洗干燥后得到高倍率单晶高镍三元正极材料。本发明在多步固相法的第二步烧结过程中通过助熔剂的引入使正极颗粒在相对低温短时条件下完成有效长大，能够使用多晶高镍正极前驱体制备单晶高镍正极材料，突破了多晶和单晶的制备壁垒。同时引入还原性锂铝氢化物LiAlH4将金属氧化物更完整的原位包覆在正极材料表面，形成稳固的金属氧化物保护层，使得锂离子电池的循环性能得到大幅度提升。
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公开(公告)号：CN102849009B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201210335897.4
申请日：2012-09-12
Applicant: 江苏大学
IPC: B60R21/0132 , B60Q1/44
Abstract: 本发明公开了一种高速公路追尾碰撞预警及防护系统及控制方法，包括驾驶员路况选择模块、环境监测模块、主控制模块和执行模块。驾驶员路况选择包括干燥路面，潮湿路面，冰雪路面三种选择情况。驾驶员根据实际路面情况选择相对应的开关位置，通过激光测距仪实时测量自车与后车的距离，距离信息、自车车速信息和路面选择开关位置信息得到的实时临界安全车距与测量的实际车距进行比较，并根据危险程度的大小控制高位制动灯的亮起和主动安全头枕触发单元的启动。本发明最大限度降低高速公路上追尾事故的发生概率，以将追尾事故发生时的驾乘人员伤害降至最低。
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公开(公告)号：CN102407789B
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201110367101.9
申请日：2011-11-18
Applicant: 江苏大学
IPC: B60N2/48
Abstract: 本发明公布了一种电磁驱动式碰撞主动响应头枕。当车辆发生碰撞事故时，安装在汽车前、后端的碰撞传感器及装在汽车中部的安全传感器实时采集车载数据，中央处理器对各传感器的输入信号按设定程序进行计算处理并输出处理结果。若碰撞为前碰撞且超过预定强度时，安全气囊和安全带起作用；若碰撞为后碰撞且达到预定强度，则电磁驱动器起作用，瞬间产生较大的电磁吸力，推动椭圆仪衍生机构中的滑块上移，实现头枕前部的快速前移。该主动头枕响应速度快，传递效率高，结构简单，控制方便，造价低廉，更利于推广普及。
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公开(公告)号：CN202518132U
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201120459231.0
申请日：2011-11-18
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本实用新型公布了一种电磁驱动式碰撞主动响应头枕。当车辆发生碰撞事故时，安装在汽车前、后端的碰撞传感器及装在汽车中部的安全传感器实时采集车载数据，中央处理器对各传感器的输入信号按设定程序进行计算处理并输出处理结果。若碰撞为前碰撞且超过预定强度时，安全气囊和安全带起作用；若碰撞为后碰撞且达到预定强度，则电磁驱动器起作用，瞬间产生较大的电磁吸力，推动椭圆仪衍生机构中的滑块上移，实现头枕前部的快速前移。该主动头枕响应速度快，传递效率高，结构简单，控制方便，造价低廉，更利于推广普及。
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公开(公告)号：CN202987041U
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201220462974.8
申请日：2012-09-12
Applicant: 江苏大学
IPC: B60R21/0132 , B60Q1/44
Abstract: 本实用新型公开了一种高速公路追尾碰撞预警及防护系统，包括驾驶员路况选择模块、环境监测模块、主控制模块和执行模块。驾驶员路况选择包括干燥路面，潮湿路面，冰雪路面三种选择情况。驾驶员根据实际路面情况选择相对应的开关位置，通过激光测距仪实时测量自车与后车的距离，距离信息、自车车速信息和路面选择开关位置信息得到的实时临界安全车距与测量的实际车距进行比较，并根据危险程度的大小控制高位制动灯的亮起和主动安全头枕触发单元的启动。本实用新型最大限度降低高速公路上追尾事故的发生概率，以将追尾事故发生时的驾乘人员伤害降至最低。
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