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公开(公告)号：CN101941481A
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：CN201010257898.2
申请日：2010-08-20
Applicant: 江苏凯特汽车部件有限公司
Abstract: 一种汽车铝合金轮毂轮辐正面掏料加风叶的方法，通过运用UG软件完成铝轮毂的几何造型；将铝轮毂模型进行有限单元划分；输入铝轮毂性能测试条件：即材料属性弹性模量E：70e09N/mm2，密度ρ：2700kg/m3，泊松比ε：0.3；对铝轮毂5-8个螺栓孔进行固定，输入450kg-753kg测试载荷进行性能试验以形成铝轮毂性能分析图；通过性能分析图找出轮辐正面性能过剩区域进行掏料，掏料位置距轮辐边缘2mm-12mm，掏料大小6X60X3mm-12X 200X5mm，掏料数量与轮辐数量一致，为5-8个，完成后输入相同的测试条件重复性能试验直到满足铝轮毂性能要求，选择各种颜色塑料风叶安装在轮辐掏料上，用固定螺栓将风叶和轮辐正面链接。该方法是一种既可以实现轻量化又可以美化铝轮毂外观的方法。
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公开(公告)号：CN101949670A
公开(公告)日：2011-01-19
申请号：CN201010257916.7
申请日：2010-08-20
Applicant: 江苏凯特汽车部件有限公司
Abstract: 本发明提供一种卡钳式汽车车轮轮辋壁厚测量专用量具及测量方法，由左侧测量卡头、右侧测量卡头、左侧卡钳臂、右侧卡钳臂、连接轴、行程控制圆、弹簧、百分表、百分表防护盖、转动手柄、卡钳手柄组成。量程0～50mm，卡头呈球状，卡钳臂通过连接轴和弹簧连接，圆弧型，半径250～300mm，长250～300mm；左侧卡钳臂与转动手柄一体；右侧卡钳臂与卡钳手柄一体，上有百分表，百分表上有百分表防护盖。测量时，百分表刻度盘校零，右手拇指、无名指与小拇指紧握卡钳手柄，右手食指与中指钩住转动手柄，使右侧测量卡头紧靠测量部位，松开转动手柄，上下左右移动量具，刻度盘上显示的最小测量值即为轮辋壁厚；本发明成本低廉、使用简单、测量准确。
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公开(公告)号：CN101934361B
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201010257974.X
申请日：2010-08-20
Applicant: 江苏凯特汽车部件有限公司
Abstract: 本发明提供一种宽轮辋深LIP汽车铝合金轮毂铸造充型排气方法，在模具开发之前通过铸造模拟找出容易产生气孔的区域，该区域一般在轮毂窗口中间位置，也就是与模具相对应的侧模位置，在侧模位置安装5个到12个排气塞，排气塞的一端与压缩空气控制阀连接，压缩空气控制阀与低压铸造系统控制柜相连接，压缩空气压力参数250～300KPa，在铝液开始充型时打开压缩空气控制阀，依据伯利克原理通过排气塞排除模具型腔内气体，使模具型腔内处于微负压；排气塞排气时间8～15秒，当LIP处充型完成时系统控制柜自动关闭压缩空气控制阀，该方法排气效果显著，是一种制作简单、使用方便、成本低廉的理想铸造充型过程排气方法。
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公开(公告)号：CN101941481B
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201010257898.2
申请日：2010-08-20
Applicant: 江苏凯特汽车部件有限公司
Abstract: 一种汽车铝合金轮毂轮辐正面掏料加风叶的方法，通过运用UG软件完成铝轮毂的几何造型；将铝轮毂模型进行有限单元划分；输入铝轮毂性能测试条件：即材料属性弹性模量E：70e09N/mm2，密度ρ：2700kg/m3，泊松比ε：0.3；对铝轮毂5-8个螺栓孔进行固定，输入450kg-753kg测试载荷进行性能试验以形成铝轮毂性能分析图；通过性能分析图找出轮辐正面性能过剩区域进行掏料，掏料位置距轮辐边缘2mm-12mm，掏料大小6X60X3mm-12X 200X5mm，掏料数量与轮辐数量一致，为5--8个，完成后输入相同的测试条件重复性能试验直到满足铝轮毂性能要求，选择各种颜色塑料风叶安装在轮辐掏料上，用固定螺栓将风叶和轮辐正面链接。该方法是一种既可以实现轻量化又可以美化铝轮毂外观的方法。
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公开(公告)号：CN104625015A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201310563370.1
申请日：2013-11-13
Applicant: 江苏凯特汽车部件有限公司
IPC: B22D18/04
CPC classification number: B22D18/04
Abstract: 一种内设过滤网的汽车铝合金车轮铸造用升液管，该升液管包括上下二个部分，其中上部为高出溶液的部分，长度为整个升液管的三分之一，上下部的升液管用4个高强螺丝连接；在上部升液管的底部装有滤网压板，滤网压板为空心圆型，其空心部分的直径和升液管直径相同；滤网压板材质和升液管相同；铁过滤网放在滤网压板上，铁过滤网和滤网压板用8个高强螺丝连接；每铸造100-150件产品将升液管进行清理，将其中螺丝拆卸更换其中的过滤网。该升液管具有可连续使用、可使铝车轮冒口直接回用的作用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101949670B
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201010257916.7
申请日：2010-08-20
Applicant: 江苏凯特汽车部件有限公司
Abstract: 本发明提供一种卡钳式汽车车轮轮辋壁厚测量专用量具及测量方法，由左侧测量卡头、右侧测量卡头、左侧卡钳臂、右侧卡钳臂、连接轴、行程控制圆、弹簧、百分表、百分表防护盖、转动手柄、卡钳手柄组成。量程0～50mm，卡头呈球状，卡钳臂通过连接轴和弹簧连接，圆弧型，半径250～300mm，长250～300mm；左侧卡钳臂与转动手柄一体；右侧卡钳臂与卡钳手柄一体，上有百分表，百分表上有百分表防护盖。测量时，百分表刻度盘校零，右手拇指、无名指与小拇指紧握卡钳手柄，右手食指与中指钩住转动手柄，使右侧测量卡头紧靠测量部位，松开转动手柄，上下左右移动量具，刻度盘上显示的最小测量值即为轮辋壁厚；本发明成本低廉、使用简单、测量准确。
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公开(公告)号：CN101941184B
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN201010257979.2
申请日：2010-08-20
Applicant: 江苏凯特汽车部件有限公司
IPC: B24C3/14
Abstract: 本发明提供一种汽车铝合金轮毂低压模具智能化打砂设备的使用方法，由打砂房、模具平台、旋转平台、旋转平台驱动马达、滑轮、顶端喷头、顶端驱动马达、烟囱、电源线、输沙管、空气管、侧面喷头、侧面驱动马达、储沙池、控制柜组成。模具平台与旋转平台上有直径10mm圆孔便于漏砂；旋转平台与导轨、旋转平台驱动马达连接；顶端喷头与侧面喷头通过驱动马达左右摆动；控制柜控制喷砂压力与时间。打砂时，将模具放置在模具平台上，通过导轨与滚动滑轮推到旋转平台，调整顶端喷头与侧面喷头角度为20°～30°，设定打砂压力450-500Kpa，时间为6-8分钟，即可取得良好打砂效果。该设备是一种成本低廉、使用简单、效果良好的打砂设备。
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公开(公告)号：CN102343431A
公开(公告)日：2012-02-08
申请号：CN201110061122.8
申请日：2011-03-15
Applicant: 江苏凯特汽车部件有限公司
IPC: B22D17/32
Abstract: 一种汽车铝合金车轮半固态流变压铸成形过程温度场补偿方法，在压铸前通过可视化技术找出该半固态流变铝车轮容易冲型不足造成缩孔的区域，根据铝合金车轮半固态流变压铸特点，该区域一般在该模具前顶模和边模左右部，在开发模具时在该区域安装加热电阻丝和热电偶，加热电阻丝和热电偶与半固态压铸系统控制柜相连接，依据压铸过程工艺要求设定各区域模具温度，当模具温度达到工艺要求时加热电阻丝停止工作，温度不足加热电阻丝开始工作，从而保障前顶模、边模左右部和模具其它区域温度均衡，保障半固态浆料在此处的顺序凝固。该方法和传统的工艺相比，是一种更经济实用的保障半固态压铸过程浆料顺利充型和顺序凝固方法。
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公开(公告)号：CN101941184A
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：CN201010257979.2
申请日：2010-08-20
Applicant: 江苏凯特汽车部件有限公司
IPC: B24C3/14
Abstract: 本发明提供一种汽车铝合金轮毂低压模具智能化打砂设备及使用方法，由打砂房、模具平台、旋转平台、旋转平台驱动马达、滑轮、顶端喷头、顶端驱动马达、烟囱、电源线、输沙管、空气管、侧面喷头、侧面驱动马达、储沙池、控制柜组成。模具平台与旋转平台上有直径10mm圆孔便于漏砂；旋转平台与导轨、旋转平台驱动马达连接；顶端喷头与侧面喷头通过驱动马达左右摆动；控制柜控制喷砂压力与时间。打砂时，将模具放置在模具平台上，通过导轨与滚动滑轮推到旋转平台，调整顶端喷头与侧面喷头角度为20°～30°，设定打砂压力450-500KPa，时间为6-8分钟，即可取得良好打砂效果。该设备是一种成本低廉、使用简单、效果良好的打砂设备。
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公开(公告)号：CN101934361A
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN201010257974.X
申请日：2010-08-20
Applicant: 江苏凯特汽车部件有限公司
Abstract: 本发明提供一种宽轮辋深LIP汽车铝合金轮毂铸造充型排气方法，在模具开发之前通过铸造模拟找出容易产生气孔的区域，该区域一般在轮毂窗口中间位置，也就是与模具相对应的侧模位置，在侧模位置安装5个到12个排气塞，排气塞的一端与压缩空气控制阀连接，压缩空气控制阀与低压铸造系统控制柜相连接，压缩空气压力参数250～300Kpa，在铝液开始充型时打开压缩空气控制阀，依据伯利克原理通过排气塞排除模具型腔内气体，使模具型腔内处于微负压；排气塞排气时间8～15秒，当LIP处充型完成时系统控制柜自动关闭压缩空气控制阀，该方法排气效果显著，是一种制作简单、使用方便、成本低廉的理想铸造充型过程排气方法。
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