公开(公告)号：CN107891948B

公开(公告)日：2019-07-02

申请号：CN201711125410.9

申请日：2017-11-14

Applicant: 江苏兴业船艇有限公司

Inventor： 冯诚普

IPC: B63B15/00 ,  B63B17/00

Abstract: 本发明提出一种改进的提高船艇安全性的船艇，其包括船体，尾甲板，船篷，设置在船篷顶部的风暴索桅杆装置以及设置在尾甲板上的安全扶手装置；所述的风暴索桅杆装置使风暴索水平设置在船篷的顶部；所述的安全扶手装置设置在船篷舱门与底舱门之间；船艇的燃油箱设置于船体底部，油箱透气管管体敷设在纵向舱壁内侧。所述的新型船艇，风暴索在船篷顶端呈水平方向设置，保证了安全性且合理利用了船篷的顶部空间；在尾甲板上中部位置设置安全扶手装置，不会影响正常的工作又可保证人的身体的稳定性，避免危事故发生；油箱透气管敷设在纵向舱壁内侧,可避免对人员活动的影响以及损坏，外表面整齐美观；同时避免舷外水进入油箱，船艇的安全性能高。

公开(公告)号：CN107891955B

公开(公告)日：2019-06-28

申请号：CN201711125409.6

申请日：2017-11-14

Applicant: 江苏兴业船艇有限公司

Inventor： 冯诚普

IPC: B63B43/14

Abstract: 本发明提出一种具有气囊固定结构的船艇，其包括船体侧板和密封固定安装于船体侧板的气囊本体；在船体侧板安装气囊的位置还设置有至少一个气囊支撑架，所述气囊支撑架包括弧形支撑面、橡胶固定槽以及粘合安装面，弧形支撑面抵靠于气囊本体的内壁；气囊本体的上侧设有与甲板粘接固定的第一固定部，下侧设有与船体侧板粘接固定的第二固定部。本发明的船艇气囊固定结构，通过气囊弧形支撑架结构，对气囊本体的中段及两端进行有效支撑固定，可以大大降低气囊因颠簸引起的晃动，气囊与船体的粘接根据不同的船体进行了相应的粘接固定方式设计，提高了气囊与船体的固定强度和可靠性，延长了气囊的使用寿命，提升了船艇的安全性。

公开(公告)号：CN107891955A

公开(公告)日：2018-04-10

申请号：CN201711125409.6

申请日：2017-11-14

Applicant: 江苏兴业船艇有限公司

Inventor： 冯诚普

IPC: B63B43/14

CPC classification number: B63B43/14

Abstract: 本发明提出一种具有气囊固定结构的船艇，其包括船体侧板和密封固定安装于船体侧板的气囊本体；在船体侧板安装气囊的位置还设置有至少一个气囊支撑架，所述气囊支撑架包括弧形支撑面、橡胶固定槽以及粘合安装面，弧形支撑面抵靠于气囊本体的内壁；气囊本体的上侧设有与甲板粘结固定的第一固定部，下侧设有与船体侧板粘结固定的第二固定部。本发明的船艇气囊固定结构，通过气囊弧形支撑架结构，对气囊的中段及两端进行有效支撑固定，可以大大降低气囊因颠簸引起的晃动，气囊与船体的粘结根据不同的船体进行了相应的粘结固定方式设计，提高了气囊与船体的固定强度和可靠性，延长了气囊的使用寿命，提升了船艇的安全性。

公开(公告)号：CN107891948A

公开(公告)日：2018-04-10

申请号：CN201711125410.9

申请日：2017-11-14

Applicant: 江苏兴业船艇有限公司

Inventor： 冯诚普

IPC: B63B15/00 ,  B63B17/00

CPC classification number: B63B15/0083 ,  B63B17/00 ,  B63B17/0027

Abstract: 本发明提出一种安全性高且结构合理的新型船艇，其包括船体，尾甲板，船篷，设置在船篷顶部的风暴索桅杆装置以及设置在尾甲板上的安全扶手装置；所述的风暴索桅杆装置使风暴索水平设置在船篷的顶部；所述的安全扶手装置设置在船篷舱门与底舱门之间；船艇的燃油箱设置于船体底部，油箱透气管管体敷设在纵向舱壁内侧。所述的新型船艇，风暴索在船篷顶端呈水平方向设置，保证了安全性且合理利用了船篷的顶部空间；在尾甲板上中部位置设置安全扶手装置，不会影响正常的工作又可保证人的身体的稳定性，避免危事故发生；油箱透气管敷设在纵向舱壁内侧,可避免对人员活动的影响以及损坏，外表面整齐美观；同时避免舷外水进入油箱，船艇的安全性能高。

公开(公告)号：CN213442952U

公开(公告)日：2021-06-15

申请号：CN202022114211.1

申请日：2020-09-24

Applicant: 江苏兴业船艇有限公司

Inventor： 冯诚普

IPC: B63B17/00

Abstract: 本实用新型的一种用于小型船舶的船舶旗杆，包括底座、承接座、旗杆本体、夹块、船舶栏杆和斜撑杆，底座的上端包括插槽，承接座的下端可转动地铰接在插槽内，旗杆本体的下端固定在承接座的上平台面，斜撑杆的一端通过夹块可拆卸地连接在旗杆本体上，斜撑杆的另一端连接在船舶栏杆上。本实用新型的船舶旗杆利用了原有的船舶栏杆来辅助加固可转动的旗杆，在方便更换国旗和尾灯的同时，节省了空间，节约了成本。

公开(公告)号：CN207523909U

公开(公告)日：2018-06-22

申请号：CN201721506794.4

申请日：2017-11-13

Applicant: 江苏兴业船艇有限公司

Inventor： 冯诚普

IPC: B63H5/16

Abstract: 本实用新型提供一种新型螺旋桨转轴防缠绕结构，包括螺旋桨、传动轴和船舶艉管，传动轴的一端伸入船舶艉管内，另一端伸出船舶艉管与螺旋桨相连接，传动轴周围设有防缠绕护套，防缠绕护套为圆筒状，包括固定部、杆部和切割部；杆部设置于固定部与切割部之间；固定部与船舶艉管沿传动轴的轴线方向可移动地固定连接；杆部包括一个弯折部；切割部沿传动轴轴线方向贴近螺旋桨的桨毂，切割部包括第一锯齿面和第二锯齿面，第一锯齿面垂直于传动轴轴线方向，第二锯齿面为与传动轴共轴的柱面。通过本实用新型可有效地避免传动轴被水中漂浮物缠绕，同时利用螺旋桨旋转时叶片的切割力对防缠绕护套与螺旋桨缝隙间的缠绕物进行切割，简单可靠，实用易行。

公开(公告)号：CN207523886U

公开(公告)日：2018-06-22

申请号：CN201721527091.X

申请日：2017-11-14

Applicant: 江苏兴业船艇有限公司

Inventor： 冯诚普

IPC: B63B15/00

Abstract: 本实用新型提出一种船艇风暴索桅杆装置，所述的船艇包括船体，尾甲板，船篷，风暴索桅杆装置设置在船篷的顶部，其包括固定在船篷顶部中间位置的前垂直桅杆及后垂直桅杆，所述前垂直桅杆及后垂直桅杆上分别连接固定有前水平桅杆及后水平桅杆，两根风暴索分别与前水平桅杆及后水平桅杆的左右两端连接；所述的后水平桅杆的两端分别通过固定连接杆与船篷顶部的围栏的上横杆连接固定。本实用新型还提出一种具有如上所述的风暴索桅杆装置的船艇。所述的船艇风暴索桅杆装置，将风暴索在船篷顶端两侧呈水平方向设置，将水平桅杆、垂直桅杆等与船篷和船体固定成一体，保证了安全性；合理利用了船篷的顶部空间，特别适合在船体较小的船艇上推广应用。

公开(公告)号：CN213471010U

公开(公告)日：2021-06-18

申请号：CN202022179624.8

申请日：2020-09-29

Applicant: 江苏兴业船艇有限公司

Inventor： 冯诚普

IPC: B25B27/00 ,  B63B27/14

Abstract: 本实用新型的一种拆装便捷的船梯装置，包括甲板、支撑结构、船梯和插销，支撑结构固定在甲板上表面的边缘处，支撑结构包括支撑柱和辅助底座，支撑柱设置在辅助底座的上表面，船梯包括船梯本体、横向连接管和竖向连接管，船梯本体设置在甲板的外侧部，竖向连接管的下端套设在支撑柱上，竖向连接管的下端面临近且小于辅助底座的上表面，竖向连接管的上端连接在横向连接管的一端，横向连接管的另一端连接在船梯本体的上端，插销贯穿竖向连接管和支撑柱，用以锁定船梯。本实用新型的船梯装置拆装简单方便，单人即可操作，在需要做救援用时可安装于甲板，其他时候可以安装在顶棚甲板，便于携带和放置。

公开(公告)号：CN213442971U

公开(公告)日：2021-06-15

申请号：CN202022183840.X

申请日：2020-09-29

Applicant: 江苏兴业船艇有限公司

Inventor： 冯诚普

IPC: B63B27/14

Abstract: 本实用新型的一种方便引航员返回引航艇的缓冲装置，包括顶棚甲板、登船支柱、耳板、船舶桅杆和缓冲绳，登船支柱和船舶桅杆均固定在顶棚甲板上，耳板固定连接在登船支柱的上端，缓冲绳一端连接在耳板上，缓冲绳另一端连接在船舶桅杆上。本实用新型的方便引航员返回引航艇的缓冲装置，结构精简、节约空间、节省成本，给引航员返回引航艇提供了方便和安全保障。

公开(公告)号：CN208069974U

公开(公告)日：2018-11-09

申请号：CN201721527583.9

申请日：2017-11-14

Applicant: 江苏兴业船艇有限公司

Inventor： 冯诚普

IPC: B63B43/14

Abstract: 本实用新型提供一种具有气囊支撑结构的船艇，包括船舷侧板、密封安装于船舷侧板的气囊本体和至少一个气囊支撑架，至少一个气囊支撑架设置于气囊本体的中部且被气囊本体包覆，每个气囊支撑架包括弧形支撑面、橡胶固定槽和安装面，橡胶固定槽设置于安装面一侧且背对于弧形支撑面，安装面连接固定于船舷侧板，弧形支撑面抵靠于气囊本体的内壁。本实用新型通过对气囊的中段、首尾端进行有效支撑固定，可以大大降低气囊因颠簸引起的晃动，增强了气囊固定的牢靠度，延长了气囊的使用寿命，从而既提升了船艇的安全性，也降低了船艇的维护成本。