汽车二级碰撞吸能盒
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104943636A

    公开(公告)日:2015-09-30

    申请号:CN201410122588.8

    申请日:2014-03-28

    Applicant: 江南大学

    CPC classification number: B60R19/34 B60R19/18 B60R2019/186

    Abstract: 本发明提供了一种汽车二级碰撞吸能盒,其能够吸收碰撞能量,使得碰撞传递给防撞梁的能量能被较好的吸收,从而达到保护车辆和乘员的双重功能。其包括车体外壳与前防撞梁中间设置一级碰撞吸能机构,在前防撞梁与前纵梁之间设置二级碰撞吸能机构,其特征在于:所述一级和二级碰撞吸能结构都通过导力杆来带动对称分布的剪切面板的一端产生塑性剪切变形而进行吸能的。

    新型一级汽车吸能盒
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104943637A

    公开(公告)日:2015-09-30

    申请号:CN201410122589.2

    申请日:2014-03-28

    Applicant: 江南大学

    Abstract: 本发明提供了一种新型汽车吸能盒,其能够吸收碰撞能量,使得碰撞传递给防撞梁的能量能被较好的吸收,从而达到保护车辆和乘员的双重功能。其包括传力杆,变形耗能剪切面板和安装板,其特征在于:所述传力杆的一端与前防撞梁连接、传力杆的运动带动剪切面板一端运动产生剪切变形吸收能量,所述剪切面板的另一端与固定板连接,且所述固定板与汽车前纵梁紧固连接。

    汽车二级碰撞吸能盒
    3.
    实用新型

    公开(公告)号:CN203902462U

    公开(公告)日:2014-10-29

    申请号:CN201420147557.3

    申请日:2014-03-28

    Applicant: 江南大学

    Abstract: 本实用新型提供了一种汽车二级碰撞吸能盒,其能够吸收碰撞能量,使得碰撞传递给防撞梁的能量能被较好的吸收,从而达到保护车辆和乘员的双重功能。其包括车体外壳与前防撞梁中间设置一级碰撞吸能机构,在前防撞梁与前纵梁之间设置二级碰撞吸能机构,其特征在于:所述一级和二级碰撞吸能结构都通过导力杆来带动对称分布的剪切面板的一端产生塑性剪切变形而进行吸能的。

    一种润湿供液式微细电化学放电线切割加工装置

    公开(公告)号:CN206200277U

    公开(公告)日:2017-05-31

    申请号:CN201621059901.9

    申请日:2016-09-18

    Applicant: 江南大学

    Abstract: 一种润湿供液式微细电化学放电线切割加工装置,属于特种加工领域。本实用新型由走丝装置、电解液循环装置和导丝装置三部分组成。电解液循环装置位于走丝装置前侧,导丝装置安装于走丝装置后侧。本实用新型利用润湿效应对加工区域进行供液,加工区域电极丝保持水平,且高度可调,能够有效解决现有电化学放电线切割加工装置的缺点和不足,简化机床结构,实现能量利用率最大化,实现对不同厚度工件的自适应供液及加工,提高加工质量。本实用新型采用高度可调导丝结构,并采用V型导丝轮,实现电极丝准确定位,保证加工效果。

    新型一级汽车吸能盒
    5.
    实用新型

    公开(公告)号:CN203974730U

    公开(公告)日:2014-12-03

    申请号:CN201420147558.8

    申请日:2014-03-28

    Applicant: 江南大学

    Abstract: 本实用新型提供了一种新型一级汽车吸能盒,其能够吸收碰撞能量,使得碰撞传递给防撞梁的能量能被较好的吸收,从而达到保护车辆和乘员的双重功能。其包括传力杆,变形耗能剪切面板和安装板,其特征在于:所述传力杆的一端与前防撞梁连接、传力杆的运动带动剪切面板一端运动产生剪切变形吸收能量,所述剪切面板的另一端与固定板连接,且所述固定板与汽车前纵梁紧固连接。

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