基于北斗短报文的北斗自主导航方法

    公开(公告)号:CN109191920A

    公开(公告)日:2019-01-11

    申请号:CN201810970671.9

    申请日:2018-08-24

    发明人: 简建红 刘宝华

    IPC分类号: G08G5/00 H04W4/14

    摘要: 本发明涉及航空技术,具体为基于北斗短报文的北斗自主导航方法,在飞机低空飞行的过程中,机载端设备实时获取飞机当前的的导航定位信息,并根据地面飞行监视系统的要求以ADS-C短报文的方式下发,同时地面飞行监视系统接收来自其他系统的周边空情态势进行处理后,通过ADS-C短报文的方式向对应机载端设备发送周边空情态势和指挥信息,实现实时的周边空情态势感知,并及时根据指挥信息应对当前周边空情态势,并且在飞机做出的处理与指挥信息有出入时,地面飞行监视系统向对相应飞机发出警示信息,保证飞行安全。

    一种机场跑道位置测量方法

    公开(公告)号:CN109238265A

    公开(公告)日:2019-01-18

    申请号:CN201810805768.4

    申请日:2018-07-20

    发明人: 简建红

    IPC分类号: G01C21/00 H04W4/024

    摘要: 本发明涉及机场建设领域,具体为一种机场跑道位置测量方法,其技术方案要点是包括以下步骤:S1:向手机输入机场跑道的包括AB坐标的跑道参数和至少两个已知点的经纬度坐标及AB坐标;S2:根据输入的已知点的经纬度坐标及AB坐标计算从高斯-克吕格投影图到机场AB坐标的转换参数;S3:利用手机获取当前GPS坐标;S4:利用高斯-克吕格坐标投影的方式将获取的GPS坐标转换为3°带平面坐标;S5:据机场已知的AB坐标的转换参数,用四参数法将3°带平面坐标转换为机场AB坐标;S6:在手机屏幕上显示机场跑道和当前位置的AB坐标;在手机屏幕上显示对应的AB对坐标,方便测量当前位置相对于跑道的方位,并且操作方便。

    基于北斗短报文的北斗自主导航方法

    公开(公告)号:CN109191920B

    公开(公告)日:2020-08-14

    申请号:CN201810970671.9

    申请日:2018-08-24

    发明人: 简建红 刘宝华

    IPC分类号: G08G5/00 H04W4/14

    摘要: 本发明涉及航空技术,具体为基于北斗短报文的北斗自主导航方法,在飞机低空飞行的过程中,机载端设备实时获取飞机当前的的导航定位信息,并根据地面飞行监视系统的要求以ADS‑C短报文的方式下发,同时地面飞行监视系统接收来自其他系统的周边空情态势进行处理后,通过ADS‑C短报文的方式向对应机载端设备发送周边空情态势和指挥信息,实现实时的周边空情态势感知,并及时根据指挥信息应对当前周边空情态势,并且在飞机做出的处理与指挥信息有出入时,地面飞行监视系统向对相应飞机发出警示信息,保证飞行安全。

    一种机场跑道位置测量方法

    公开(公告)号:CN109238265B

    公开(公告)日:2020-08-11

    申请号:CN201810805768.4

    申请日:2018-07-20

    发明人: 简建红

    IPC分类号: G01C21/00 H04W4/024

    摘要: 本发明涉及机场建设领域,具体为一种机场跑道位置测量方法,其技术方案要点是包括以下步骤:S1:向手机输入机场跑道的包括AB坐标的跑道参数和至少两个已知点的经纬度坐标及AB坐标;S2:根据输入的已知点的经纬度坐标及AB坐标计算从高斯‑克吕格投影图到机场AB坐标的转换参数;S3:利用手机获取当前GPS坐标;S4:利用高斯‑克吕格坐标投影的方式将获取的GPS坐标转换为3°带平面坐标;S5:据机场已知的AB坐标的转换参数,用四参数法将3°带平面坐标转换为机场AB坐标;S6:在手机屏幕上显示机场跑道和当前位置的AB坐标;在手机屏幕上显示对应的AB对坐标,方便测量当前位置相对于跑道的方位,并且操作方便。

    DVOR天线校正仪
    5.
    实用新型

    公开(公告)号:CN208567857U

    公开(公告)日:2019-03-01

    申请号:CN201821164151.0

    申请日:2018-07-20

    摘要: 本实用新型涉及建筑施工技术领域,具体为DVOR天线校正仪,其技术方案要点是包括底座,底座上设置有用于校准天线杆水平位置的水平校准部、用于校准天线杆高度位置的高度校准部、用于校准天线杆之间左右扭度的角度校准部和用于校准天线杆之间距离的距离校准部;在调节完边带天线杆的径向距离、高度和左右扭度后,利用水平校准部确定边带天线杆的顶部是否处于水平位置,在水平位置则合格,否则根据倾斜程度重新调节边带天线杆的倾斜方向,调节过程中注意对天线杆径向距离、高度及左右扭度值的控制,一套工具可以实现多种功能,大大提高了天线杆调整的速度,工作效率高。