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公开(公告)号:CN222142097U
公开(公告)日:2024-12-10
申请号:CN202323658518.8
申请日:2023-12-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F16K17/04 , F16K31/126
Abstract: 本公开涉及一种限压阀,包括:阀体,具有稳压腔;膜片,可轴向往复地设置在所述阀体内,所述膜片与所述阀体限定出与所述稳压腔相连通的引流腔,所述膜片上形成有用于连通所述引流腔的泄气孔;阀芯,包括用于导通或截止所述泄气孔的阀杆,所述阀杆与所述引流腔均位于所述膜片的同侧;以及第一弹性件,所述第一弹性件的第一端抵顶在所述膜片的背离所述引流腔的一侧,所述第一弹性件提供用于驱动所述膜片移动,以使阀杆堵住所述泄气孔的弹性力。这样,能够保护后端设备不受高压气体破坏,从而提高了汽车部件及设备的安全性能。
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公开(公告)号:CN220792164U
公开(公告)日:2024-04-16
申请号:CN202322324990.1
申请日:2023-08-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种多导通装置及车辆,多导通装置包括本体、端盖和单向阀,本体具有空腔及与空腔连通的接口,接口包括至少一个入口和至少一个出口;入口与出口分别连接有端盖;单向阀为至少两个,其具有阀座和阀针,阀针与阀座可运动地连接,连接端盖的入口内设有一个单向阀,入口内的单向阀的阀针朝向端盖设置,连接端盖的出口内设有一个单向阀,出口内的单向阀的阀针朝向出口设置,单向阀用于在其中一个接口单向导通时,其他接口闭合。由此,通过限定单向阀阀针的方向,使至少一个单向阀阀针背离入口,使至少一个单向阀阀针朝向出口,可实现在其中一个接口单向导通时其他接口闭合,单向阀的反应更为灵敏,该多导通装置的自动化程度更高。
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公开(公告)号:CN222351529U
公开(公告)日:2025-01-14
申请号:CN202323642660.3
申请日:2023-12-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F16K17/04 , F16K31/126
Abstract: 本公开涉及一种限压阀,包括:阀体,具有稳压腔和泄压腔,泄压腔和稳压腔的连接处形成为泄压阀口;泄压阀芯,可轴向往复地设置在泄压腔中,泄压阀芯的靠近泄压阀口的端部设有抵止部,抵止部与泄压阀口相对设置;以及第二弹性件,设置在泄压腔中,第二弹性件的第一端抵止在泄压阀芯的远离泄压阀口的端部,限压阀具有超压状态和稳压状态,其中,在超压状态,稳压腔内的气体流至泄压阀口,并推动泄压阀芯移动,以使抵止部与泄压阀口之间形成间隙,泄压阀口导通;在稳压状态,泄压阀芯在第二弹性件的弹性力的作用下移动,以使抵止部抵止在泄压阀口,泄压阀口截止。这样,能够保护后端设备不受高压气体破坏,从而提高了汽车部件及设备的安全性能。
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公开(公告)号:CN208861867U
公开(公告)日:2019-05-14
申请号:CN201821712957.9
申请日:2018-10-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 为克服现有移动终端侧按键防水结构存在影响按压手感不佳、防水效果差的问题,本实用新型提供了一种按键结构,包括壳体、按键和FPC组件,所述壳体上开设有按键孔,所述FPC组件固定设置于所述按键孔的内侧,所述按键可沿所述按键孔前后位移地设置于所述按键孔的外侧,所述FPC组件包括FPC板、开关结构和弹性密封件,所述开关结构位于所述FPC板和所述弹性密封件之间,所述弹性密封件贴附于所述壳体的内壁上并封闭所述按键孔的内侧,所述按键部分穿过所述按键孔并抵接于所述弹性密封件上。本实用新型还公开了包括上述按键结构的移动终端。本实用新型提供的按键结构提高了防水等级,同时不会对按键的按压手感产生影响。
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公开(公告)号:CN222351528U
公开(公告)日:2025-01-14
申请号:CN202323613912.X
申请日:2023-12-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F16K17/04
Abstract: 一种限压阀、机械设备、安全气囊和车辆,限压阀用于机械设备,包括本体、阀板和推杆,本体开设有进气通道、出气通道、安装孔和调压孔,出气通道的一端形成阀口,阀口与进气通道连通,安装孔和调压孔均连通出气通道和本体的外部空间;阀板与本体连接;推杆自本体的外部穿设于安装孔,并自阀口伸出而与阀板抵接,推杆开设有沿自身轴向贯通的中心孔;推杆用于根据调压孔处的外部空间的气压变化在安装孔中滑动,并在调压孔处的外部空间的气压大于或等于预设值时,推杆与阀板分离,进气通道与中心孔连通,解决了限压阀的阀口密封失效时损坏后端设备的问题。
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