公开(公告)号：CN110626156B

公开(公告)日：2022-11-11

申请号：CN201810662628.6

申请日：2018-06-25

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 房丽红 ,  谭波 ,  秦小刚 ,  陈晓新 ,  张荣荣

IPC: B60J5/10

Abstract: 本发明涉及一种后背门门框和车辆，所述后背门门框包括门框内板、门框外板和内撑板，所述门框内板和所述门框外板连接，所述门框内板和所述门框外板之间形成环形腔体，所述内撑板设置在所述环形腔体内且分别与所述门框内板和所述门框外板连接。通过在环形腔体内设置分别与门框内板和门框外板连接的内撑板，能够提升后背门门框结构的稳定性，使得门框内板和门框外板抗变形的能力增强，从而提升后背门门框的扭转刚度，继而提升整个车身的扭转刚度。

公开(公告)号：CN110626156A

公开(公告)日：2019-12-31

申请号：CN201810662628.6

申请日：2018-06-25

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 房丽红 ,  谭波 ,  秦小刚 ,  陈晓新 ,  张荣荣

IPC: B60J5/10

Abstract: 本发明涉及一种后背门门框和车辆，所述后背门门框包括门框内板、门框外板和内撑板，所述门框内板和所述门框外板连接，所述门框内板和所述门框外板之间形成环形腔体，所述内撑板设置在所述环形腔体内且分别与所述门框内板和所述门框外板连接。通过在环形腔体内设置分别与门框内板和门框外板连接的内撑板，能够提升后背门门框结构的稳定性，使得门框内板和门框外板抗变形的能力增强，从而提升后背门门框的扭转刚度，继而提升整个车身的扭转刚度。

公开(公告)号：CN210592170U

公开(公告)日：2020-05-22

申请号：CN201920520408.X

申请日：2019-04-16

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 冯可 ,  秦小刚 ,  洪卫芳 ,  凤震宇 ,  陈玉芳

IPC: B62D25/16

Abstract: 本实用新型提供了一种汽车后轮罩，包括轮罩外板、轮罩内板、搁物板和后地板；轮罩外板的上段与轮罩内板的上部连接；轮罩内板的底部与后地板连接；搁物板的一侧与上段连接本实用新型提供的汽车后轮罩，通过在搁物板和后地板之间形成槽状结构，以提高汽车后轮罩高度方向的刚性强度；形成封闭腔体，以提高汽车后轮罩区域的刚性强度，同时也提高了后减震器安装处的原点动刚度。还提供了一种车辆，包括汽车后轮罩。通过在车辆的上设置汽车后轮罩，以提高车辆的后轮罩在高度方向上的结构强度，从而提高车辆的整体强度，达到提高车辆的稳定性的目的。

公开(公告)号：CN208855731U

公开(公告)日：2019-05-14

申请号：CN201820980254.8

申请日：2018-06-25

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 谭波 ,  秦小刚 ,  肖中校 ,  刘巧玲 ,  陈晓新

IPC: B62D25/08

Abstract: 本公开涉及一种车身前围结构和车辆，车身前围结构包括前风窗下横梁(1)、前挡板(2)和流水槽(3)，所述前挡板(2)位于所述前风窗下横梁(1)的下方且与所述前风窗下横梁(1)连接，所述流水槽(3)位于所述前风窗下横梁(1)的前方，所述前挡板(2)与所述流水槽(3)连接在所述前风窗下横梁(1)的同一部件上。通过上述技术方案，将前挡板和流水槽连接在前风窗下横梁上相同的部件上，避免流水槽、前挡板、前风窗下横梁单层开口连接，Z向布置分散，连接刚度差，提升了车身前围结构与前风窗下横梁处的连接刚度同时，增强了车身前围结构的整体性，达到提高车身整体刚度、NVH性能的目的。

公开(公告)号：CN222591589U

公开(公告)日：2025-03-11

申请号：CN202420103154.2

申请日：2024-01-15

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 原天才 ,  王孟龙 ,  李永超 ,  胡桂诚 ,  秦小刚

IPC: B62D25/02 ,  B62D25/14 ,  B60T7/06

Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的前围总成及车辆，所述前围总成包括：前围板，所述前围板上设置有用于安装制动踏板的制动踏板加强板；仪表板横梁；连接支架，所述连接支架一端与所述仪表板横梁连接，另一端与所述制动踏板加强板连接。本申请的前围总成将制动踏板与前围板和仪表板横梁搭接，避免踩踏制动踏板产生振动异响，提高前围减振性能。