公开(公告)号：CN222462666U

公开(公告)日：2025-02-11

申请号：CN202421200187.5

申请日：2024-05-28

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 尹韬 ,  林春明 ,  姚洪 ,  扈诗语 ,  李绍伟

IPC: H01H9/52 ,  H01H85/20 ,  H01H85/165

Abstract: 本实用新型公开了一种散热板、熔断器壳体、熔断器和用电设备，其中，所述散热板包括：板体，所述板体的一侧设有多个散热部，相邻所述散热部之间限定有第一散热槽，所述第一散热槽远离所述板体的一侧具有第一开口，所述散热部在第一状态与第二状态之间可切换，其中，所述散热部处于所述第一状态的所述第一开口小于所述散热部处于所述第二状态的所述第一开口。本实用新型的散热板，通过在板体的一侧设置可在第一状态与第二状态之间切换的多个散热部，使得第一开口大小可调，实现了散热板的散热能力的灵活调节，将本实用新型的散热板应用于熔断器即可使得熔断器的散热能力可调节，可以提高熔断器的可靠性。

公开(公告)号：CN218733341U

公开(公告)日：2023-03-24

申请号：CN202222873141.7

申请日：2022-10-28

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 凌和平 ,  孟郭强 ,  闫磊 ,  张俊伟 ,  林春明

IPC: H02J7/00 ,  H02M3/158 ,  B60L53/22

Abstract: 本公开涉及一种能量转换电路和车辆，能量转换电路包括充电口；第一开关，第一开关的第一端与充电口的正极连接；第一电容，第一电容的第一端与第一开关的第二端连接；第二开关，第二开关的第一端与充电口的负极连接，第二开关的第二端与第一电容的第二端连接；第三开关，第三开关的第一端分别与第一电容的第一端，第一开关的第二端连接；电驱系统，电驱系统的第一端与第三开关的第二端连接，电驱系统的第二端分别与第一电容的第二端，充电口的负极连接；动力电池，动力电池的正极与电驱系统的第三端连接，动力电池的负极与电驱系统的第二端连接。本公开通过在第二开关与第三开关之间增设第一开关能够避免用户在接触充电口时发生触电事件。

公开(公告)号：CN219842876U

公开(公告)日：2023-10-17

申请号：CN202320785840.8

申请日：2023-03-31

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 闫磊 ,  姜龙 ,  张俊伟 ,  孟郭强 ,  林春明

IPC: H01F27/30 ,  H01F27/32 ,  H01F27/40 ,  H01F27/36 ,  H01F27/02 ,  H01F27/22 ,  H01F27/12 ,  H01H85/055 ,  H01H85/165

Abstract: 本申请提供一种连接装置以及车辆，连接装置包括传输件和电感线圈，电感线圈外侧设有绝缘膜，电感线圈沿传输件的长度方向螺旋盘绕于传输件的外侧，且电感线圈螺旋盘绕形成的内孔截面形状与传输件的截面形状相匹配，以减小电感线圈的体积，传输件与电感线圈串联或并联以实现连接装置的信号传输功能。本申请连接装置利用电感线圈盘绕形成的内孔，将传输件和电感线圈集成于一体，使得电感线圈和传输件这两个电气元件之间排列更紧凑，进而减少占用体积，优化车辆的内部空间。