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公开(公告)号：CN115695376A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202110875154.5
申请日：2021-07-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H04L61/5038 , H04L61/5053 , H04L12/40
Abstract: 本公开涉及一种通信地址设置方法及存储介质、电池管理单元及系统，以解决相关技术中在电池管理系统出现异常通信地址的情况下，因需要人工逐一排查每个电池管理单元的拨码装置而导致的效率低的问题。该方法应用于目标电池管理单元，目标电池管理单元为电池管理系统中的任一电池管理单元，该方法包括：获取每一电池管理单元发送到CAN总线上的CAN报文，得到CAN报文集合，其中，每一CAN报文的数据内容字节为对应的电池管理单元的拨码通信地址；基于CAN报文集合，确定目标电池管理单元是否为拨码通信地址异常的异常电池管理单元；在确定目标电池管理单元为异常电池管理单元的情况下，针对目标电池管理单元生成新的拨码通信地址。
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公开(公告)号：CN104753108A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201310743196.9
申请日：2013-12-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 为克服现有技术中后备电源中动力电池模块的采样输出端与采样保护模块中的采样输入端可能混插，导致采样保护模块损坏，电池管理系统的保护功能失效的问题，本发明实施例提供了一种后备电源，其中，所述电池管理系统包括采样保护模块、充放电控制模块及防混插模块；采用本发明实施例提供的后备电源，由于在电池管理系统内加入了防混插模块，当后备电源与电池管理系统出现混插情况时，能够防止保护IC损坏，能够及时切断充放电，以便用户及时发现。并有效防止了在混插的情况下电池管理系统对单体电池的保护失效，防止异常充电或放电、过充或者过放的发生。并降低了其安装和维护的难度及成本。
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公开(公告)号：CN119812805A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202410840427.6
申请日：2024-06-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种集成插拔件以及储能系统，集成插拔件可插拔地设置于电模块，包括：板体以及电连接组件，电连接组件设置于板体，电连接组件包括：正极公插、负极公插和连接部，正极公插和负极公插分别适于与电模块的正极和负极电连接，连接部用于与外部电连接。由此，通过在板体内集成电连接组件，在完成集成插拔件在电模块上的装配的同时，可以实现电模块与电连接组件的电连接，降低布线难度，以降低出错概率，提高安全性和可靠性，且可以通过连接部实现电模块与外部的电连接，可以降低电模块与外部的电连接难度，提高使用便利性。
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公开(公告)号：CN118532379A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410367003.2
申请日：2024-03-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种互锁结构、储能模块和储能装置。所述互锁结构包括：第一锁合组件和第二锁合组件，所述第一锁合组件包括第一锁扣和解锁机构，所述解锁机构设置于所述第一锁扣上，所述第一锁合组件适于装配于模块上；所述第二锁合组件包括第二锁扣，所述第二锁合组件适于装配于另一模块上；所述第二锁扣能够与所述第一锁扣处于锁合状态，所述解锁机构适于将所述锁合状态解除。本申请提供的互锁结构装配简单，解锁方便。
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公开(公告)号：CN118826219A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410875029.8
申请日：2024-06-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H02J7/00 , H01M10/42 , H01M50/244 , H01M50/251 , H01M50/284 , H01M50/296 , H01M50/298 , H01M50/502 , H01M50/519
Abstract: 本公开涉及一种控制模块、电池箱以及储能装置，控制模块包括第一基体和第一控制单元，第一基体可拆卸地安装在电池箱的箱体上，第一控制单元设置于第一基体，第一控制单元部分用于电连接电池箱内的电池模组，且第一控制单元部分用于与另外的电池箱的第一控制单元电连接，第一控制单元至少用于切换至少两个电池箱内的电池模组的串联或并联。本公开的第一控制单元设置在第一基体，使得在对控制模块进行拆装或者检修的时候仅需要拆装第一基体即可，无需拆装电池箱的箱体即可实现对控制模块的拆装和检修，提高了拆装和检修的效率；此外，第一控制单元还可以实现至少两个电池箱内的电池模组的串并联切换，以适应不同的应用场景。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118738732A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410658703.7
申请日：2024-05-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/264 , H01M50/289
Abstract: 一种安装结构和电池设备，安装结构包括固定件、安装件和调节件，固定件适于与支撑基面连接固定；安装件适于与电池装置连接固定；调节件连接固定件与安装件，调节件适于调整安装件与固定件之间的距离。通过设置固定件、安装件和调节件，固定件与支撑基础连接，安装件与电池装置连接，固定件与安装件之间通过调节件连接，调节件具有不同挡位，可以调整安装件与固定件之间的距离，在安装时可以根据电池装置与支撑基础之间的实际距离选择合适的挡位，避免因为安装距离不匹配而导致无法安装。
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公开(公告)号：CN104753108B
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201310743196.9
申请日：2013-12-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 为克服现有技术中后备电源中动力电池模块的采样输出端与采样保护模块中的采样输入端可能混插，导致采样保护模块损坏，电池管理系统的保护功能失效的问题，本发明实施例提供了一种后备电源，其中，所述电池管理系统包括采样保护模块、充放电控制模块及防混插模块；采用本发明实施例提供的后备电源，由于在电池管理系统内加入了防混插模块，当后备电源与电池管理系统出现混插情况时，能够防止保护IC损坏，能够及时切断充放电，以便用户及时发现。并有效防止了在混插的情况下电池管理系统对单体电池的保护失效，防止异常充电或放电、过充或者过放的发生。并降低了其安装和维护的难度及成本。
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公开(公告)号：CN115695376B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202110875154.5
申请日：2021-07-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H04L61/5038 , H04L61/5053 , H04L12/40
Abstract: 本公开涉及一种通信地址设置方法及存储介质、电池管理单元及系统，以解决相关技术中在电池管理系统出现异常通信地址的情况下，因需要人工逐一排查每个电池管理单元的拨码装置而导致的效率低的问题。该方法应用于目标电池管理单元，目标电池管理单元为电池管理系统中的任一电池管理单元，该方法包括：获取每一电池管理单元发送到CAN总线上的CAN报文，得到CAN报文集合，其中，每一CAN报文的数据内容字节为对应的电池管理单元的拨码通信地址；基于CAN报文集合，确定目标电池管理单元是否为拨码通信地址异常的异常电池管理单元；在确定目标电池管理单元为异常电池管理单元的情况下，针对目标电池管理单元生成新的拨码通信地址。
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公开(公告)号：CN118630884A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202411105010.1
申请日：2024-08-13
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种储能系统，属于储能技术领域。储能系统包括：控制模块和多个电池模块。多个电池模块中至少两个的容量不同，且每个电池模块包括电芯组和与电芯组电连接的功率转换器，容量不同的电池模块的功率转换器的输出电压相同；控制模块与功率转换器的输出端电连接。本申请通过采用不同容量的电池模块堆叠，可以实现更多系统容量的配置，从而更精确的满足实际用电需求，提高储能系统的使用范围和性能。
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公开(公告)号：CN118507865A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410332243.9
申请日：2024-03-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开了电池系统、控制方法、设备、介质和计算机程序，涉及储能技术领域，该电池系统包括：设备集、至少一个连接器，连接器包括多个端子，多个端子分别连接设备集中的多个设备，多个端子中的至少一个端子配置有温控开关；温控开关用于调整多个设备的连接状态。能够实现电池系统中连接处的温控，以提高电池系统的安全性。
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