公开(公告)号：CN1940519A

公开(公告)日：2007-04-04

申请号：CN200510021800.2

申请日：2005-09-27

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 郑建中 ,  孙亦男 ,  张文 ,  房扬

IPC: G01M15/00 ,  G01M17/007

Abstract: 本发明公开一种起动机耐久性能测试方法，包括如下步骤：在发动机试验台上加载发动机被启动需要克服的最大阻力矩给制动器，启动起动机，根据发动机被启动过程中的阻力矩变化曲线对制动器进行阻力矩的动态加载，对死启动时间后的发动机飞轮转速变化即时跟踪，控制超越电机转速上升与飞轮同步；离合器工作，系统控制电机速度上升至断电转速时，起动机断电。该方法改善了现有模拟发动机试验台模拟加载荷和模拟发动机转速不准确的缺点，更真实模拟了发动机被起动的状况，使被测试起动机的测试工况更接近真实工况，起动机的各被测参数更准确。

公开(公告)号：CN100526836C

公开(公告)日：2009-08-12

申请号：CN200510021800.2

申请日：2005-09-27

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 郑建中 ,  孙亦男 ,  张文 ,  房扬

IPC: G01M15/00 ,  G01M17/007

Abstract: 本发明公开一种起动机耐久性能测试方法，包括如下步骤：在发动机试验台上加载发动机被启动需要克服的最大阻力矩给制动器，启动起动机，根据发动机被启动过程中的阻力矩变化曲线对制动器进行阻力矩的动态加载，对1s后的发动机飞轮转速变化即时跟踪，控制超越电机转速上升与飞轮同步；离合器工作，系统控制电机速度上升至1000r/min时，起动机断电。该方法改善了现有模拟发动机试验台模拟加载荷和模拟发动机转速不准确的缺点，更真实模拟了发动机被起动的状况，使被测试起动机的测试工况更接近真实工况，起动机的各被测参数更准确。