公开(公告)号：CN119812188A

公开(公告)日：2025-04-11

申请号：CN202411358719.2

申请日：2024-09-26

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 刘金鹏 ,  李乐星 ,  王浩 ,  张文星

IPC: H01M4/13 ,  H01M4/139 ,  H01M10/0525

Abstract: 本申请涉及电池技术领域，具体涉及极片及其制备方法、电池和用电设备，该极片包括：集流体和设置在所述集流体至少一侧表面的活性物质层，所述活性物质层远离所述集流体的表面设置有至少一个凹槽，所述凹槽长度方向上的至少一侧边缘具有堆积敷料。该极片中，因形成凹槽去除的大部分活性物质在凹槽的至少一侧边缘堆积(即堆积敷料)，有助于活性物质的有效利用，同时提供更多的反应表面，利于保持极片具有较高的面密度，以及维护极片的结构完整性和性能，进而增加采用该极片的电池中极片和电解液的接触面积及浸润程度，有助于减少界面电阻，提高电荷转移效率，从而加快充电速度，提高电池能量密度并延长使用寿命。

公开(公告)号：CN118220079A

公开(公告)日：2024-06-21

申请号：CN202311012159.0

申请日：2023-08-10

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 张文星

IPC: B60T8/176

Abstract: 本发明公开了一种车辆制动控制方法、装置、车辆控制系统及车辆，方法包括：确定车辆行驶的路面的路面类型；当路面类型为颠簸路面时，根据车辆的颠簸情况确定车辆的滑移率修正数据；根据滑移率修正数据对车辆进行制动控制。本发明公开的上述方案，当车辆行驶在颠簸路面上时，根据车辆在颠簸路面上的颠簸情况确定车辆的滑移率修正数据，以增大车辆在颠簸路面上的滑移率门限值，从而让ABS在颠簸路面上对车辆进行制动控制时不易达到该滑移率修正数据，以增加在颠簸路面上的制动力，避免刹车距离过长，并充分利用路面的附着系数，进而提高车辆驾驶的安全性。