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公开(公告)号：CN112332568B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202011332224.4
申请日：2020-11-24
摘要： 本发明公开了一种槽内水冷电机定子，包括定子机座、定子铁心、绕组、冷却管组件和进/出集水器，冷却管组件由多根冷却管组成，每根冷却管由沿电机槽内成对轴向折返的直线段和端部连接段串联构成，冷却管直线段的进水管和出水管分别嵌放在第x1和第x1+S1/x1‑S1槽内，S1为每单元电机槽数，端部连接段沿定子铁心端部空间半径方向朝外折弯，冷却管组件端部在径向相互不交叉干涉。本发明解决了传统槽内水冷技术带来的可靠性差，电机寿命短的问题，降低了冷却水质的要求，提高了冷却的可靠性，延长了电机寿命，即保留了槽内水冷的散热性能，又实现了绕组端部空气的冷却覆盖，进一步提高了散热性能，可广泛应用于大功率、高转矩密度及高可靠性要求较高的电机冷却领域，尤其适用于大直径整数槽电机。
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公开(公告)号：CN112332568A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011332224.4
申请日：2020-11-24
摘要： 本发明公开了一种槽内水冷电机定子，包括定子机座、定子铁心、绕组、冷却管组件和进/出集水器，冷却管组件由多根冷却管组成，每根冷却管由沿电机槽内成对轴向折返的直线段和端部连接段串联构成，冷却管直线段的进水管和出水管分别嵌放在第x1和第x1+S1/x1‑S1槽内，S1为每单元电机槽数，端部连接段沿定子铁心端部空间半径方向朝外折弯，冷却管组件端部在径向相互不交叉干涉。本发明解决了传统槽内水冷技术带来的可靠性差，电机寿命短的问题，降低了冷却水质的要求，提高了冷却的可靠性，延长了电机寿命，即保留了槽内水冷的散热性能，又实现了绕组端部空气的冷却覆盖，进一步提高了散热性能，可广泛应用于大功率、高转矩密度及高可靠性要求较高的电机冷却领域，尤其适用于大直径整数槽电机。
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公开(公告)号：CN115806036A
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202211498596.3
申请日：2022-11-28
IPC分类号： B63H21/20
摘要： 本发明公开了一种新型船舶混合推进系统，由推进器、磁耦合推进装置、推进用原动机、耦合控制装置、变频调速装置、保护与运行管理装置、发电机组和其它负载等组成，磁耦合推进装置从推进用原动机吸收机械能、从变频调速装置吸收电能，带动推进器旋转，实现电力推进和机械推进的交替、联合运行，相对于传统机械齿轮箱耦合的船舶混合推进系统，具有机械推进与电力推进耦合装置简洁、体积小、重量轻、振动噪声低，以及机械与电推切换简单、能量可回能利用、经济性好等优点，特别适用于对推进系统体积、重量、振动噪声和供电可靠性等性能指标有较高指标要求的船舶推进。
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公开(公告)号：CN112600319A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011332225.9
申请日：2020-11-24
摘要： 本发明公开了一种双层隔振设计结构的电机定子，包括定子铁心、内机座、一层隔振单元、中间机座、二层隔振单元和外机座；所述的一层隔振单元由多个弹簧钢单元组成，沿圆周布置在内机座和中间机座之间，分别与内机座和中间机座焊为整体；所述的二层隔振单元材料为聚氨酯或橡胶类材料，可采用整体全部灌封、轴向两端局部灌封或周向分段局部灌封在中间机座和外机座之间；本发明提供的双层隔振设计电机定子解决了传统电机结构底脚处振动大的问题，解决了高功率密度和低振动难以兼得的难题，有效的对电机铁心处的电磁振动进行了二次衰减隔振，达到了降低底脚处振动的目的。
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公开(公告)号：CN115765543A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211498345.5
申请日：2022-11-28
摘要： 本发明公开了一种新型船舶电力推进系统，包括左、右舷两个对称的轴系，每个轴系包括一台原动机、发电机和推进电机，两个轴系共用一套保护与运行管理装置；相对于常规船舶电力推进系统，本发明具有系统体积小、重量轻、振动噪声低、可靠性高、投资小等优点，特别适用于对电力推进系统体积、重量和振动噪声等性能指标有较高指标要求的船舶推进。
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公开(公告)号：CN112600319B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202011332225.9
申请日：2020-11-24
摘要： 本发明公开了一种双层隔振设计结构的电机定子，包括定子铁心、内机座、一层隔振单元、中间机座、二层隔振单元和外机座；所述的一层隔振单元由多个弹簧钢单元组成，沿圆周布置在内机座和中间机座之间，分别与内机座和中间机座焊为整体；所述的二层隔振单元材料为聚氨酯或橡胶类材料，可采用整体全部灌封、轴向两端局部灌封或周向分段局部灌封在中间机座和外机座之间；本发明提供的双层隔振设计电机定子解决了传统电机结构底脚处振动大的问题，解决了高功率密度和低振动难以兼得的难题，有效的对电机铁心处的电磁振动进行了二次衰减隔振，达到了降低底脚处振动的目的。
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公开(公告)号：CN115833436A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211498597.8
申请日：2022-11-28
摘要： 本发明公开了一种新型船舶整流发电系统，由原动机、高速永磁发电机、控制装置、整流装置等组成，所述的高速永磁发电机由定子和转子构成，定子包括控制绕组和功率绕组两种绕组，控制绕组和功率绕组上分别连接有控制装置和整流装置，高速永磁发电机在控制装置调节下，从原动机吸收机械能，经整流装置输出直流电能给负载。相对于常规船舶整流发电机组，本发明系统具有功率密度高、输出电压可调、可实现无变压器输出高电压、振动噪声低等优点；特别适用于对系统设备体积重量密度、输出电压等级和可调性及振动噪声等有较高要求的特殊场合使用。
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