-
公开(公告)号：CN111661298B
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202010332396.5
申请日：2020-04-24
申请人： 武汉船用机械有限责任公司
摘要： 本公开提供了一种螺旋桨轴防护装置及其安装方法，属于调距桨领域。所述螺旋桨轴防护装置应用在螺旋桨轴上，所述螺旋桨轴的一端布置有供安装桨毂的连接法兰，应用在螺旋桨轴上，所述螺旋桨轴的一端布置有供安装桨毂的连接法兰包括铜套、法兰环和端盖组件，所述铜套套装在所述螺旋桨轴上，所述铜套与所述连接法兰之间存在间隙，所述法兰环套装在所述连接法兰的外周壁上，所述法兰环的第一端面用于与所述桨毂密封连接，所述端盖组件套装在位于所述铜套与所述连接法兰之间的螺旋桨轴上，所述端盖组件分别与所述法兰环的第二端面和所述铜套密封连接。
-
公开(公告)号：CN109515610B
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201811124829.7
申请日：2018-09-26
申请人： 武汉船用机械有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种油管移动装置，属于安装机械领域，油管移动装置包括支撑座、拉出组件、拉出螺母、压入组件、压入连杆和压入螺母；拉出组件的一端与油管的法兰连接，另一端设置有拉出丝杆，拉出丝杆穿过支撑座的通孔；拉出螺母套设在拉出丝杆从第二端面伸出的部分上；压入组件的一端与中间轴法兰连接，另一端设置有压入丝杆，压入连杆的一端通过定位孔套设在压入丝杆上，另一端与拉出组件可拆卸连接，压入螺母套设在压入丝杆上，且压入连杆位于压入螺母与法兰端面之间。在使用的过程中，通过扳手旋转拉出螺母和压入螺母实现油管的移动。
-
公开(公告)号：CN109795619B
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201910011306.X
申请日：2019-01-07
申请人： 武汉船用机械有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种油管拉出装置，属于船用机械领域。该油管拉出装置包括支撑板、拉杆、挡杆和螺母，所述挡杆的中部与所述拉杆的第一端铰接，所述挡杆的转动轴线与所述拉杆的轴线垂直，所述螺母与所述拉杆的第二端螺纹连接，所述支撑板上设有插孔，所述拉杆插设在所述插孔中，所述支撑板位于所述挡杆和所述螺母之间，在安装双层油管结构时，当内层油管缩入外层油管后，可以将拉杆的第一端插入到内层油管中，将支撑板支撑在外层油管的端面上，通过使挡杆发生旋转，挡杆与拉杆的夹角变大，挡杆横在内层油管内，这样在拧动螺母时，拉杆被向外拉出的同时，挡杆可以带动内层油管移动，从而将内层油管拉出，方便了双层油管结构的安装。
-
公开(公告)号：CN109795619A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201910011306.X
申请日：2019-01-07
申请人： 武汉船用机械有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种油管拉出装置，属于船用机械领域。该油管拉出装置包括支撑板、拉杆、挡杆和螺母，所述挡杆的中部与所述拉杆的第一端铰接，所述挡杆的转动轴线与所述拉杆的轴线垂直，所述螺母与所述拉杆的第二端螺纹连接，所述支撑板上设有插孔，所述拉杆插设在所述插孔中，所述支撑板位于所述挡杆和所述螺母之间，在安装双层油管结构时，当内层油管缩入外层油管后，可以将拉杆的第一端插入到内层油管中，将支撑板支撑在外层油管的端面上，通过使挡杆发生旋转，挡杆与拉杆的夹角变大，挡杆横在内层油管内，这样在拧动螺母时，拉杆被向外拉出的同时，挡杆可以带动内层油管移动，从而将内层油管拉出，方便了双层油管结构的安装。
-
公开(公告)号：CN109515610A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811124829.7
申请日：2018-09-26
申请人： 武汉船用机械有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种油管移动装置，属于安装机械领域，油管移动装置包括支撑座、拉出组件、拉出螺母、压入组件、压入连杆和压入螺母；拉出组件的一端与油管的法兰连接，另一端设置有拉出丝杆，拉出丝杆穿过支撑座的通孔；拉出螺母套设在拉出丝杆从第二端面伸出的部分上；压入组件的一端与中间轴法兰连接，另一端设置有压入丝杆，压入连杆的一端通过定位孔套设在压入丝杆上，另一端与拉出组件可拆卸连接，压入螺母套设在压入丝杆上，且压入连杆位于压入螺母与法兰端面之间。在使用的过程中，通过扳手旋转拉出螺母和压入螺母实现油管的移动。
-
公开(公告)号：CN102935584A
公开(公告)日：2013-02-20
申请号：CN201210475729.5
申请日：2012-11-21
申请人： 武汉船用机械有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种配油器壳体的加工方法，属于配油器制造技术领域。所述方法包括：提供待开孔的配油器壳体，配油器壳体包括低压壳体、承压壳体和箱体；精加工箱体的一端的内孔以及承压壳体上的内孔校正带和端面校正带；精加工箱体的另一端的内孔以及低压壳体上的内孔校正带和端面校正带；根据内孔校正带和端面校正带加工承压壳体和低压壳体两端的内孔到位；将加工好的承压壳体和低压壳体重新安装在箱体中。本发明通过在加工低压壳体和承压壳体的内孔前，装配到箱体上加工出端面校正带和内孔校正带，然后根据端面校正带和内孔校正带加工低压壳体和承压壳体内孔到位，使得加工出的内孔同轴度和垂直度都得到了保证，提高了内孔的加工质量。
-
公开(公告)号：CN110480574A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910637809.8
申请日：2019-07-15
申请人： 武汉船用机械有限责任公司
IPC分类号： B25B27/14
摘要： 本发明公开了一种拧紧装置，属于操作工装技术领域。拧紧装置包括壳体锁紧件、转动盘、油缸和液压管路系统；壳体锁紧件用于卡套在壳体外，与壳体可拆卸固定连接，转动盘用于与待拧紧环状零件同轴固定连接，油缸包括缸体和活塞杆，活塞杆的一端设置在缸体内，活塞杆的另一端伸出缸体，将缸体内分为有杆腔和无杆腔，缸体与壳体锁紧件铰接，活塞杆的另一端与转动盘铰接，液压管路系统用于向缸体的无杆腔内提供设定压力的液压油，驱动活塞杆在缸体内移动，活塞杆的移动方向与待拧紧环状零件的转动方向相同。采用本发明提供的拧紧装置，可方便实现大直径环状零件的螺纹拧紧。
-
公开(公告)号：CN107600378B
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201710628949.X
申请日：2017-07-28
申请人： 武汉船用机械有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种用于调距桨的螺距测量装置，属于船用机械领域。螺距测量装置包括：桨毂法兰套、端盖、第一油管和第二油管，桨毂法兰套的一端安装在调距桨的桨毂体的外壳上，端盖同轴安装在桨毂法兰套的另一端，第一油管的一端穿过端盖且与调距桨的内油管连接，第一油管的另一端设有第一接头，第一接头通过第一油管与内油管连通，第二油管套装在第一油管外，第二油管的内周壁与第一油管的外周壁密封配合，第二油管的外周壁与端盖密封配合，第二油管的一端穿过端盖且与调距桨的外油管连接，第二油管的另一端设有第二接头，第二接头通过第二油管与外油管连通，桨毂法兰套上设有第三接头。本发明解决了调距桨的螺距不易测量的问题。
-
公开(公告)号：CN110207912A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910358564.5
申请日：2019-04-30
申请人： 武汉船用机械有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种桨毂体泵压工装，属于装配试验领域。所述桨毂体泵压工装包括第一通孔密封件、第二通孔密封件、桨叶孔密封件、压力表以及泵压水泵；通过设置第一通孔密封件、第二通孔密封件和桨叶孔密封件分别对桨毂体的第一通孔、第二通孔和桨叶孔进行密封。且在第一盖板或第二盖板或桨叶孔盖板上设有第一连接孔和第二连接孔，在将桨毂体进行密封后，可以通过第二连接孔连接泵压水泵，为桨毂体内提供一定压力的水，然后通过第一连接孔连接压力表，以检测桨毂体内的压力。通过观察压力表，即可判断桨毂体是否产生泄露，以实现桨毂体的泵压试验。本发明提供的泵压工作结构简单且便于操作。
-
公开(公告)号：CN107300440A
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201710431092.2
申请日：2017-06-06
申请人： 武汉船用机械有限责任公司
CPC分类号： G01L5/0061 , G01M1/20
摘要： 本发明公开了一种静不平衡力矩的测量装置及检测方法，属于工件检测领域。测量装置包括：测力计、配重块、两个半圆夹和用于放置待检测轴的轨道部件，两个半圆夹的两端可拆卸地安装在一起，且安装在一起的两个半圆夹构成用于固定套装待检测轴的安装通孔，配重块可拆卸地安装在一个半圆夹的中部，测力计的测量端可拆卸地安装在另一个半圆夹的中部，测力计的固定端可拆卸地安装在轨道部件上，配重块与一个半圆夹之间的连接点到安装通孔的中轴线的最短距离，等于测力计的测量端与另一个半圆夹之间的连接点到安装通孔的中轴线的最短距离。本发明提高了不平衡力矩的测量效率。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
26 条记录 (耗时 0.035 秒)
