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公开(公告)号：CN104229083A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410452235.4
申请日：2014-09-05
Applicant: 武汉理工大学
IPC: B63B35/32
Abstract: 本发明公开了一种水面清漂船模块化打捞装置，它包括设置在主船体船首甲板两侧的左舷机械手和右舷机械手、设置在主船体船身甲板上的传送履带，主船体船首的前端开设有水槽，所述水槽左侧的船首端部上设置有船前左围网，水槽右侧的船首端部上设置有船前右围网，所述船首的中部还倾斜设置有打捞装置。本发明所采用的翻斗式打捞工具能够适应各种不同的打捞环境，特别适用于体积较大的漂浮物，同时上述翻斗还能根据各种使用环境进行更换，进一步加强了本发明的适用性。本发明设计的船前围网能将漂浮物围在打捞区域内，防止打捞过程中漂浮物飘走。本发明中打捞装置和船前围网在不工作时均能抬起，不会妨碍船舶的正常航行。
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公开(公告)号：CN104229083B
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201410452235.4
申请日：2014-09-05
Applicant: 武汉理工大学
IPC: B63B35/32
Abstract: 本发明公开了一种水面清漂船模块化打捞装置，它包括设置在主船体船首甲板两侧的左舷机械手和右舷机械手、设置在主船体船身甲板上的传送履带，主船体船首的前端开设有水槽，所述水槽左侧的船首端部上设置有船前左围网，水槽右侧的船首端部上设置有船前右围网，所述船首的中部还倾斜设置有打捞装置。本发明所采用的翻斗式打捞工具能够适应各种不同的打捞环境，特别适用于体积较大的漂浮物，同时上述翻斗还能根据各种使用环境进行更换，进一步加强了本发明的适用性。本发明设计的船前围网能将漂浮物围在打捞区域内，防止打捞过程中漂浮物飘走。本发明中打捞装置和船前围网在不工作时均能抬起，不会妨碍船舶的正常航行。
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公开(公告)号：CN104210636B
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201410386371.8
申请日：2014-08-07
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种船舶飞溅能量的回收装置，包括设置在船首后方左右舷侧部位的两个机械操作手臂、设置在船体内并控制两个机械操作手臂动作的控制终端、设置在每个机械操作手臂操作端的穿浪壳体，每个穿浪壳体两侧面之间均设有长通孔，每个长通孔内均设有发电涡轮，发电涡轮的轴通过轴承与穿浪壳体连接，每个穿浪壳体内均设有蓄电池和与发电涡轮个数对应的发电机，发电机的输入轴与对应发电涡轮的轴固定连接，每个发电机的电能输出端均连接对应的蓄电池。本发明通过增设穿浪壳体、发电涡轮、发电机和蓄电池，使得船舶在高速行驶时能有效回收水流飞溅所产生的飞溅能量，为船舶远航时增加了一部分的能量来源。
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公开(公告)号：CN104210636A
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201410386371.8
申请日：2014-08-07
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种船舶飞溅能量的回收装置，包括设置在船首后方左右舷侧部位的两个机械操作手臂、设置在船体内并控制两个机械操作手臂动作的控制终端、设置在每个机械操作手臂操作端的穿浪壳体，每个穿浪壳体两侧面之间均设有长通孔，每个长通孔内均设有发电涡轮，发电涡轮的轴通过轴承与穿浪壳体连接，每个穿浪壳体内均设有蓄电池和与发电涡轮个数对应的发电机，发电机的输入轴与对应发电涡轮的轴固定连接，每个发电机的电能输出端均连接对应的蓄电池。本发明通过增设穿浪壳体、发电涡轮、发电机和蓄电池，使得船舶在高速行驶时能有效回收水流飞溅所产生的飞溅能量，为船舶远航时增加了一部分的能量来源。
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公开(公告)号：CN203996850U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420425938.3
申请日：2014-07-30
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本实用新型公开了一种超导磁流体的预旋流装置，包括设置在船体超导液氮舱内部的通孔绝缘导管，通孔绝缘导管的前端入口位于船体的船首，后端出口位于船体的船尾，通孔绝缘导管的前部设有超导磁流体推进器，后部的内壁固定套接导管电极，通孔绝缘导管后部的外壁缠绕超导线圈，导管电极内部的轴心上设有圆柱形内电极，圆柱形内电极通过绝缘支撑杆与导管电极固定连接，超导线圈通过第一导线接入第一蓄电池，导管电极通过第二导线接入第二蓄电池的一极，圆柱形内电极通过第二导线接入第二蓄电池的另一极。本实用新型可以适用于任何船舶，不需要改变船体形状、不需要改变螺旋桨形式，仅仅是相当于添加了一个附体，就能提高推进效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205273791U
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201520970358.7
申请日：2015-11-27
Applicant: 武汉理工大学
IPC: B63B3/14
Abstract: 本实用新型涉及复合减振技术领域，特指一种应用于船舶尾部全频域复合减振结构，包括设于船体尾部螺旋桨上方区域的船底板、平台、后舱壁与前舱壁，船底板上设有多个阻振质量，船底板与平台组成薄板共振吸声装置，船底板、平台、后舱壁与前舱壁组成封闭腔体结构，封闭腔体结构内设有阻尼装置与钢球，三者共同构成冲击减振装置。本实用新型通过在船底板上设有阻振质量，不仅能增加船体尾部的结构强度，同时阻碍振动能量的传递，在高频其效果愈加明显，船底板与平台组成薄板共振吸声装置，能有效的减振降噪，尤其在中低频效果更佳，约束阻尼能有效吸收船底板的振动能量，同时冲击减振装置有减振频率宽、吸能效果好的特点，达到全频域减振降噪效果。
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公开(公告)号：CN205483489U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201620179085.9
申请日：2016-03-09
Applicant: 武汉理工大学
IPC: G01M10/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于水动力试验的船模运动约束装置，包括：挑梁、导轨座子、夹板、主连接杆，所述导轨座子通过所述夹板设置在所述挑梁两端，所述导轨座子上均设置有滑轨，所述滑轨上均设置有配合滑轨使用的滑块，所述滑块是固设在所述主连接杆上，所述主连接杆底端分别设有连接装置一和连接装置二；所述挑梁中间部分设置有基座，所述基座与所述挑梁之间设有用于固定所述基座的连接装置三。本实用新型保证在波浪载荷试验过程中试验模型能够获得理想的运动响应，限制了船舶纵荡、横荡及艏摇三种影响实验数据采集的三种运动响应，同时能够进行迎浪的波浪载荷试验，具有较好的安全和使用性能，满足实际使用要求。
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公开(公告)号：CN205483479U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201620181145.0
申请日：2016-03-09
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本实用新型公开了一种用于水动力学入水冲击试验的塔架，包括三根竖直设置的滑竿和三角形固定支架，三根竖直设置的滑竿分别对应三角形固定支架的每个内拐角设置，三根滑竿的顶端分别位于等边三角形三个顶点处，且三根滑竿顶端和底端的三个顶点上分别设有一个上封架和下封架，三角形固定支架的每个拐角处均设置有调节夹和轮座，调节夹上设有轴承，轮座上设有轮轴，轮轴上活动设置有配合调节夹和滑竿使用的滚轮；其中一根滑竿的底端设置有调节杆。本实用新型保证试验过程中试验模型垂直入水或以任意固定角度入水，通过调节夹调节滚轮保证塔架的垂直性，通过调节杆实现角度的变化调节，具有较好的安全性和可靠性，满足了实际使用要求。
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公开(公告)号：CN205381544U
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201620082957.X
申请日：2016-01-28
Applicant: 武汉理工大学
IPC: B65D59/02
Abstract: 本实用新型涉及海上大型工程的钢管桩的海上浮运，提供一种海上钢管桩浮运密封塞，包括橡胶圈、钢质圆顶、用于固定橡胶圈的钢槽，所述钢质圆顶与钢槽固连，钢槽上设有用于向橡胶圈内充气的充气口，钢槽圆周上均布限位倒钩。本实用新型密封塞采用充气式密封，一改传统的液压缸挤压硬质橡胶实现密封的方式，避免了使用液压缸自身装置油密可靠性的问题，同时新式的密封塞具有更好的耐久度和安全性，且拆卸更加方便。
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