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公开(公告)号：CN105051840B
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201480014755.5
申请日：2014-03-10
申请人： 欧姆龙汽车电子株式会社
CPC分类号： H01F27/2876 , H01F27/22 , H01F27/2804 , H01F37/00 , H01F2027/2819 , H05K1/0204 , H05K1/0263 , H05K1/165 , H05K3/0061 , H05K2201/086 , H05K2201/10409 , H05K2201/10416
摘要： 在线圈一体型印刷基板(3)中，在多个层(L1～L3)中形成由导体构成的线圈图案(4a～4e)，在背侧外表面层(L3)中以与位于表侧外表面层(L1)和内层(L2)的线圈图案(4a～4d)对应的方式设置由导体构成的散热图案(5a7～5a9、5b7～5b9)，各散热图案(5a7～5a9、5b7～5b9)与线圈图案(4e)和其他的散热图案(5a7～5a9、5b7～5b9)分体，通过由导体构成的散热引脚(7a～7f)、焊盘(8c)和通孔(8)分别连接对应的线圈图案(4a～4d)和散热图案(5a7～5a9、5b7～5b9)。
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公开(公告)号：CN107068636A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710070960.9
申请日：2017-02-09
申请人： 欧姆龙汽车电子株式会社 , 欧姆龙株式会社
IPC分类号： H01L23/473 , H01L23/367 , F28F1/04
CPC分类号： H05K7/20218 , F28D2021/0029 , F28F1/022 , F28F1/025 , F28F1/40 , F28F3/12 , F28F9/0268 , F28F2009/228 , H01L23/473 , H05K7/20254 , F28F1/04 , H01L23/367
摘要： 本发明涉及冷却器和流路单元。一种冷却器包括：窄流路，所述窄流路具有窄横截面面积；宽流路，所述宽流路连接到所述窄流路的下游侧，与加热体热接触，并且具有宽横截面面积；以及至少一个整流片，所述至少一个整流片设置在所述宽流路的位于与所述加热体热接触的位置的上游侧的上游部中。流体制冷剂流过所述窄流路和所述宽流路，并且由所述加热体产生的热被辐射。所述整流片包括：朝向所述上游侧突出的单个第一角部；以及以锐角结合而形成所述第一角部的第一表面和第二表面。
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公开(公告)号：CN102403891B
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201110263417.3
申请日：2011-09-07
申请人： 欧姆龙汽车电子株式会社
CPC分类号： H02M3/335 , B60L11/1868 , H02J7/1423 , Y02T10/7005 , Y02T10/7066
摘要： 一种DC-DC转换器。本发明的课题在于提高DC-DC转换器的效率。作为解决手段，在步骤S1中，判定为高压电池不在充电中的情况下，在步骤S4中，根据DC-DC转换器的输出电流Iout，设定DC-DC转换器的开关电路的开关频率。另一方面，在步骤S1中，在判定为高压电池在充电中的情况下，在步骤S6中，设定为预先设定的充电时的开关频率。在步骤S7中，将开关电路的开关频率变更为在步骤S4或S6中设定的值。本发明能够应用于例如电动车辆用的DC-DC转换器。
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公开(公告)号：CN102386647A
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN201110252796.6
申请日：2011-08-30
申请人： 欧姆龙汽车电子株式会社
IPC分类号： H02J7/00
CPC分类号： B60L3/0046 , B60L3/04 , B60L11/1851 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y10T307/25
摘要： 一种电源控制装置。本发明的课题是在开始从高压电池向各负载供给电力时，防止因高压电池的异常而导致的各负载的故障。作为解决手段，高压电池控制ECU(114)，当开始从高压电池(111)向DCDC转换器(112)以及高压负载(102)供给电力时，在断开继电器RY1a、RY1b，闭合继电器RY2a、2b的状态下，检测高压电池(111)有无异常，当未检测到异常时，闭合继电器RY1a、RY1b，并且断开继电器RY2a、2b，当检测到异常时，继续保持继电器RY1a、RY1b断开的状态。本发明能够应用于例如电动车辆的电源控制系统。
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公开(公告)号：CN105144317B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201480014062.6
申请日：2014-03-10
申请人： 欧姆龙汽车电子株式会社
CPC分类号： H01F27/2876 , H01F27/22 , H01F27/2804 , H01F37/00 , H01F2027/2819 , H05K1/0204 , H05K1/0263 , H05K1/165 , H05K3/0061 , H05K2201/086 , H05K2201/10409 , H05K2201/10416
摘要： 在具有插入磁芯(2a)的开口部(3m、3L、3r)的基板(3)中，在各外表面层(L1、L3)与内层(L2)上设置有线圈图案(4a～4e)。与表侧外表面层(L1)和内层(L2)的线圈图案(4a～4d)对应地，在里侧外表面层(L3)上设置散热图案(5a7～5a9、5b7～5b9)，利用散热引脚(7a～7f)连接所对应的线圈图案(4a～4d)与散热图案(5a7～5a9、5b7～5b9)。在里侧外表面层(L3)上，使线圈图案(4e)与散热图案(5a7～5a9、5b7～5b9)分体，使与内层(L2)的线圈图案(4a、4b)连接的散热图案(5a7、5a8、5b7、5b9)的面积大于与表侧外表面层(L1)的线圈图案(4a、4b)连接的散热图案(5a9、5b9)的面积。
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公开(公告)号：CN105144317A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201480014062.6
申请日：2014-03-10
申请人： 欧姆龙汽车电子株式会社
CPC分类号： H01F27/2876 , H01F27/22 , H01F27/2804 , H01F37/00 , H01F2027/2819 , H05K1/0204 , H05K1/0263 , H05K1/165 , H05K3/0061 , H05K2201/086 , H05K2201/10409 , H05K2201/10416
摘要： 在具有插入磁芯(2a)的开口部(3m、3L、3r)的基板(3)中，在各外表面层(L1、L3)与内层(L2)上设置有线圈图案(4a～4e)。与表侧外表面层(L1)和内层(L2)的线圈图案(4a～4d)对应地，在里侧外表面层(L3)上设置散热图案(5a7～5a9、5b7～5b9)，利用散热引脚(7a～7f)连接所对应的线圈图案(4a～4d)与散热图案(5a7～5a9、5b7～5b9)。在里侧外表面层(L3)上，使线圈图案(4e)与散热图案(5a7～5a9、5b7～5b9)分体，使与内层(L2)的线圈图案(4a、4b)连接的散热图案(5a7、5a8、5b7、5b9)的面积大于与表侧外表面层(L1)的线圈图案(4a、4b)连接的散热图案(5a9、5b9)的面积。
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公开(公告)号：CN104582262A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410575490.8
申请日：2014-10-24
申请人： 欧姆龙汽车电子株式会社
CPC分类号： H05K1/165 , H05K1/181 , H05K2201/0355 , H05K2201/0391 , H05K2201/086 , H05K2201/09063 , H02M3/335
摘要： 本发明提供线圈一体型印刷基板以及磁设备，该磁设备具备该基板，能够实现线圈的规定的卷绕数，抑制来自线圈的发热，并且能够高密度地安装电子部件。线圈一体型印刷基板(3)具有：表面层(L1)和背面层(L4)，在它们上设置有由厚度较厚的金属箔形成的厚导体和由厚度比厚导体薄的金属箔形成的薄导体；以及内层(L2)，其仅设置有厚导体。而且，由设置于表面层(L1)、内层(L2)和背面层(L4)的厚导体形成线圈图案(4a～4c)。此外，在设置于表面层(L1)和背面层(L4)的薄导体上表面安装电子部件(14a、14b)。
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公开(公告)号：CN102957323A
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201210296611.6
申请日：2012-08-20
申请人： 欧姆龙汽车电子株式会社
IPC分类号： H02M3/335
CPC分类号： H02M3/33507 , H02M2001/0022
摘要： 提供一种DC-DC转换器，其能够正确地计算输入电压而不受变压器一次侧电流的换相时间的影响。DC-DC转换器（1）具有：变压器（14），其具有一次绕组和二次绕组；开关电路（13），其与变压器（14）的一次绕组连接，对输入电压进行开关；驱动电路（20），其驱动开关电路（13）；整流电路（15），其根据开关电路（13）的开关动作，对在变压器（14）的二次绕组中产生的交流电压进行整流；以及控制部（19），其求出输入电压的值，并根据该电压值执行规定的处理。控制部（19）检测在整流电路（15）的输入侧或输出侧出现的脉冲信号，计算该脉冲信号的占空比，根据计算出的占空比求出输入电压的值。
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公开(公告)号：CN102403891A
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：CN201110263417.3
申请日：2011-09-07
申请人： 欧姆龙汽车电子株式会社
CPC分类号： H02M3/335 , B60L11/1868 , H02J7/1423 , Y02T10/7005 , Y02T10/7066
摘要： 一种DC-DC转换器。本发明的课题在于提高DC-DC转换器的效率。作为解决手段，在步骤S1中，判定为高压电池不在充电中的情况下，在步骤S4中，根据DC-DC转换器的输出电流Iout，设定DC-DC转换器的开关电路的开关频率。另一方面，在步骤S1中，在判定为高压电池在充电中的情况下，在步骤S6中，设定为预先设定的充电时的开关频率。在步骤S7中，将开关电路的开关频率变更为在步骤S4或S6中设定的值。本发明能够应用于例如电动车辆用的DC-DC转换器。
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公开(公告)号：CN104582262B
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201410575490.8
申请日：2014-10-24
申请人： 欧姆龙汽车电子株式会社
CPC分类号： H05K1/165 , H05K1/181 , H05K2201/0355 , H05K2201/0391 , H05K2201/086 , H05K2201/09063
摘要： 本发明提供磁设备，该磁设备具备该基板，能够实现线圈的规定的卷绕数，抑制来自线圈的发热，并且能够高密度地安装电子部件。线圈一体型印刷基板(3)具有：表面层(L1)和背面层(L4)，在它们上设置有由厚度较厚的金属箔形成的厚导体和由厚度比厚导体薄的金属箔形成的薄导体；以及内层(L2)，其仅设置有厚导体。而且，由设置于表面层(L1)、内层(L2)和背面层(L4)的厚导体形成线圈图案(4a～4c)。此外，在设置于表面层(L1)和背面层(L4)的薄导体上表面安装电子部件(14a、14b)。
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