-
公开(公告)号：CN101900600A
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：CN201010126021.X
申请日：2010-02-25
Applicant: 欧姆龙株式会社
IPC: G01G19/03
Abstract: 本发明涉及一种轴重测量装置以及轴重测量方法，能够实现测量结果的准确性的提高，并削减部件个数，降低机器成本。轴重测量装置具有：测量设于车轴(201)的一侧的车轮(202a)的重量的轮重传感器(2a)；测量设于车轴(201)的另一侧的车轮(202b)的重量的轮重传感器(2b)；运算部。轮重传感器(2b)在行驶车辆的行驶方向(X1)上与轮重传感器(2a)隔开规定的间隔(D)配置。运算部通过将轮重传感器(2a)的测量结果乘以二，从而算出车轴(201)的第一重量值，并且通过将轮重传感器(2b)的测量结果乘以二，从而算出车轴(201)的第二重量值，根据第一重量值和第二重量值的平均值，算出车轴(201)的重量。
-
公开(公告)号：CN101532871A
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200910007599.0
申请日：2009-02-23
Applicant: 欧姆龙株式会社
Inventor： 西田秀志
IPC: G01G19/03
Abstract: 本发明提供一种轴重测量系统及车辆分离方法。能不设置用于进行车辆分离的专用装置，就能测量每1台车辆的重量。根据轴重传感器(32a、32b)的检测输出，计算出车辆(12)的各车轴间的轴间距离，根据该轴间距离与预先准备的车辆数据中的轴间距离信息是否一致，判定前检车轴和后检车轴是否是同一车辆的车轴。在判定为前检车轴和后检车轴不是同一车辆的车轴时，分离该前检车轴之前的轴重测量结果和该后检车轴的轴重测量结果，根据分离出的前检车轴之前的轴重测量结果，计算出每1台行驶车辆的总重量。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1920499A
公开(公告)日：2007-02-28
申请号：CN200610110781.5
申请日：2006-08-09
Applicant: 欧姆龙株式会社
IPC: G01G19/03
Abstract: 一种轴重测量系统，在从车线(1)的轴重传感器(11L、11R)中靠近车线(2)侧的传感器(11R)和车线(2)的轴重传感器(21L、21R)中靠近车线(1)侧的传感器(21L)大约同时获得检测输出且从车线(1)的传感器(11L、11R)中远离车线(2)侧的传感器(11L)和车线(2)的传感器(21L、21R)中远离车线(1)侧的传感器(21R)的两方不获得检测输出时，判定为行驶车辆跨过车线(1)和(2)，对根据传感器(11R)的检测输出和根据传感器(21L)的检测输出获得的轴重值进行相加运算，求出跨线行驶车辆的总重量。由此，即使车辆跨过相邻车线行驶，也能够根据轴重的测量结果正确地检测超过重量。
-
公开(公告)号：CN104364623A
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201380028639.4
申请日：2013-02-28
Applicant: 欧姆龙株式会社 , 国立大学法人东京工业大学
CPC classification number: G01H11/06 , G01M5/0008 , G01M7/00
Abstract: 从通过基于外部振动使驻极体组和电极组相对位移而执行振动激励发电的振动发电装置获得预定时间段中的、与输出发电电压有关的推移信息。执行对与输出发电电压有关的推移信息的傅里叶变换，以计算与输出发电电压有关的输出频谱信息。而且，通过考虑规定外部振动中包括的预定频率范围的外部振动的振动速度与振动发电装置的输出发电电压之间的相关性的传递函数信息，针对计算得到的输出频谱信息生成与预定时间段内的外部振动有关的振动速度信息，该传递函数信息含有对应于属于预定频率范围的多个频率中的每一个的、使外部振动的振动速度与振动发电装置的输出发电电压成为预定比例关系而设定的传递系数。因此，可以使用驻极体容易且精确地检测外部振动信息。
-
公开(公告)号：CN101881649A
公开(公告)日：2010-11-10
申请号：CN201010176161.8
申请日：2010-05-05
Applicant: 欧姆龙株式会社
Abstract: 提供一种行驶车辆的重量测量装置，可以不中断重量的测量，而自动补正重量传感器的灵敏度，一直维持必要的测量精度。该行驶车辆的重量测量装置基于重量传感器的输出信号，计算出包括行驶车辆总重量的行驶车辆信息，判定行驶车辆是否为特定车辆。在行驶车辆为特定车辆的情况下，保存计算出的行驶车辆信息，在该行驶车辆信息在规定数量以上时，基于行驶车辆的总重量和特定车辆的总重量，计算补正系数。然后由计算出的新的补正系数来更新现在的补正系数。
-
公开(公告)号：CN101532871B
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：CN200910007599.0
申请日：2009-02-23
Applicant: 欧姆龙株式会社
Inventor： 西田秀志
IPC: G01G19/03
Abstract: 本发明提供一种轴重测量系统及车辆分离方法。能不设置用于进行车辆分离的专用装置，就能测量每1台车辆的重量。根据轴重传感器(32a、32b)的检测输出，计算出车辆(12)的各车轴间的轴间距离，根据该轴间距离与预先准备的车辆数据中的轴间距离信息是否一致，判定前检车轴和后检车轴是否是同一车辆的车轴。在判定为前检车轴和后检车轴不是同一车辆的车轴时，分离该前检车轴之前的轴重测量结果和该后检车轴的轴重测量结果，根据分离出的前检车轴之前的轴重测量结果，计算出每1台行驶车辆的总重量。
-
公开(公告)号：CN100554894C
公开(公告)日：2009-10-28
申请号：CN200610110781.5
申请日：2006-08-09
Applicant: 欧姆龙株式会社
IPC: G01G19/03
Abstract: 一种轴重测量系统，在从车线(1)的轴重传感器(11L、11R)中靠近车线(2)侧的传感器(11R)和车线(2)的轴重传感器(21L、21R)中靠近车线(1)侧的传感器(21L)大约同时获得检测输出且从车线(1)的传感器(11L、11R)中远离车线(2)侧的传感器(11L)和车线(2)的传感器(21L、21R)中远离车线(1)侧的传感(21R)的两方不获得检测输出时，判定为行驶车辆跨过车线(1)和(2)，对根据传感器(11R)的检测输出和根据传感器(21L)的检测输出获得的轴重值进行相加运算，求出跨线行驶车辆的总重量。由此，即使车辆跨过相邻车线行驶，也能够根据轴重的测量结果正确地检测超过重量。
-
-
-
-
-
-
Search Results
7
records
(took 0.021 seconds)
