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公开(公告)号：CN110460354A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910725932.5
申请日：2019-08-07
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: H04B1/707 , H04B17/391
Abstract: 本发明公开了一种伪码序列盲估计系统，包括在无线传输信道具有冲击噪声的环境下，对接收到的包含冲击噪声的基带信号以双倍伪码周期进行分段；采用分数低阶统计的方法构造出信号降噪处理所需的分数低阶观测矩阵；利用M估计加权函数对分数低阶观测矩阵作再次降噪处理得到分数低阶联合M估计构造的接收信号观测矩阵；使用增强的EPASTd算法求取观测矩阵的特征信号空间向量；利用得到的特征信号空间向量进行PN序列盲估计。解决了传统EPASTd方法在对实际无线信道下传输的直扩信号进行伪码序列盲估计时，不能满足系统估计性能的要求、抗冲击噪声特性差的技术问题，完成了冲击噪声信道下对直扩信号的伪码序列盲估计，并在低信噪比条件下的伪码估计性能具有明显优势。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109326133A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201811294913.3
申请日：2018-11-01
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: G08G1/0967 , H04L29/08
Abstract: 本发明公开了一种高速公路安全监管方法，包括获取实时卫星数据及RTK实时差分数据；利用实时卫星数据和RTK实时差分数据计算出实时的位置信息、速度信息及本地时间；根据实时的位置信息和本地时间匹配出地图位置和地图时间以识别出所处的高速公路和时间段；根据地图位置和地图时间更新对应的交通规则；根据实时的位置信息、速度信息及本地时间在交通规则中匹配是否存在违章行为；如果存在，根据相应的违章行为进行语音告警，同时将行驶数据上传；如果不存在，将行驶数据上传。本发明还公开了一种高速公路安全监管系统及其车载终端。通过高精度定位和测速，能够准确识别驾驶违章行为并上传后台监控和提醒驾驶员，提高了高速公路行车安全性。
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公开(公告)号：CN110460354B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN201910725932.5
申请日：2019-08-07
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: H04B1/707 , H04B17/391
Abstract: 本发明公开了一种伪码序列盲估计系统，包括在无线传输信道具有冲击噪声的环境下，对接收到的包含冲击噪声的基带信号以双倍伪码周期进行分段；采用分数低阶统计的方法构造出信号降噪处理所需的分数低阶观测矩阵；利用M估计加权函数对分数低阶观测矩阵作再次降噪处理得到分数低阶联合M估计构造的接收信号观测矩阵；使用增强的EPASTd算法求取观测矩阵的特征信号空间向量；利用得到的特征信号空间向量进行PN序列盲估计。解决了传统EPASTd方法在对实际无线信道下传输的直扩信号进行伪码序列盲估计时，不能满足系统估计性能的要求、抗冲击噪声特性差的技术问题，完成了冲击噪声信道下对直扩信号的伪码序列盲估计，并在低信噪比条件下的伪码估计性能具有明显优势。
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公开(公告)号：CN109600708B
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201811418774.0
申请日：2018-11-26
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种伪卫星发射端载波相位同步的方法，包括生成至少四路中频信号并经处理产生至少四路射频信号；获取各路射频信号并经处理重新得到相应的各路中频信号；对各路中频信号进行捕获、跟踪解算后得到各路载波相位值；将作为比较信号的各路信号的载波相位值分别与作为基准信号的一路信号的载波相位值做差计算得到至少三个载波相位差值；将各载波相位差值补偿到相应一路信号前一时刻的载波相位值作为相位输入值根据特定算法产生具有新的载波相位的载波；在当前时刻分别用相应具有新的初始相位值的载波对相应基带信号进行调制生成新的中频信号。本发明还公开了一种伪卫星发射端。能够实现发射端各路信号载波相位的同步，有利于提高定位精度。
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公开(公告)号：CN109600708A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811418774.0
申请日：2018-11-26
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种伪卫星发射端载波相位同步的方法，包括生成至少四路中频信号并经处理产生至少四路射频信号；获取各路射频信号并经处理重新得到相应的各路中频信号；对各路中频信号进行捕获、跟踪解算后得到各路载波相位值；将作为比较信号的各路信号的载波相位值分别与作为基准信号的一路信号的载波相位值做差计算得到至少三个载波相位差值；将各载波相位差值补偿到相应一路信号前一时刻的载波相位值作为相位输入值根据特定算法产生具有新的载波相位的载波；在当前时刻分别用相应具有新的初始相位值的载波对相应基带信号进行调制生成新的中频信号。本发明还公开了一种伪卫星发射端。能够实现发射端各路信号载波相位的同步，有利于提高定位精度。
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公开(公告)号：CN209388490U
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201821796097.1
申请日：2018-11-01
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: G08G1/0967 , H04L29/08
Abstract: 本实用新型公开了一种车载终端，包括卫星接收机模块、移动网络通信模块、存储模块、语音告警的语音模块及处理器模块；处理器模块用于利用实时卫星数据和RTK实时差分数据计算出实时的位置信息、速度信息及本地时间；根据实时的位置信息和本地时间在地图数据中匹配出地图位置和地图时间；根据地图位置和地图时间更新对应的交通规则；根据实时的位置信息、速度信息及本地时间在对应的交通规则中匹配出违章行为并进行语音告警、同时将行驶数据上传。通过高精度定位和测速，能够准确识别驾驶违章行为并上传后台监控和提醒驾驶员，提高了高速公路行车安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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