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公开(公告)号：CN114136602A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111419709.1
申请日：2021-11-26
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: G01M13/00
Abstract: 一种用于机床电缆保护链的紧凑式耐久试验台。缺少机床用电缆保护链专用的能够不同弯曲变化的耐久试验台。本发明中往复驱动总成设在底座上，往复驱动总成包括右旋式直线滑台、左旋式直线滑台和电动机，右旋式直线滑台和左旋式直线滑台并列设置在底座上，右旋式直线滑台和左旋式直线滑台之间设置有电动机，电动机的动力输出端分别与右旋式直线滑台和左旋式直线滑台的动力输入端相连接，目标链条的两端分别与右旋式直线滑台的滑动端和左旋式直线滑台的滑动端相连接，导向总成固定安装在底座上，导向总成通过左旋式直线滑台的滑动端与目标链条相连接，目标链条在往复驱动总成和导向总成的作用下作出轴、径向复合弯曲往复运动。
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公开(公告)号：CN114136602B
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202111419709.1
申请日：2021-11-26
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: G01M13/023 , G01M13/027
Abstract: 一种用于机床电缆保护链的紧凑式耐久试验台。缺少机床用电缆保护链专用的能够不同弯曲变化的耐久试验台。本发明中往复驱动总成设在底座上，往复驱动总成包括右旋式直线滑台、左旋式直线滑台和电动机，右旋式直线滑台和左旋式直线滑台并列设置在底座上，右旋式直线滑台和左旋式直线滑台之间设置有电动机，电动机的动力输出端分别与右旋式直线滑台和左旋式直线滑台的动力输入端相连接，目标链条的两端分别与右旋式直线滑台的滑动端和左旋式直线滑台的滑动端相连接，导向总成固定安装在底座上，导向总成通过左旋式直线滑台的滑动端与目标链条相连接，目标链条在往复驱动总成和导向总成的作用下作出轴、径向复合弯曲往复运动。
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公开(公告)号：CN115257617B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202210764399.5
申请日：2022-06-30
Applicant: 桂林电子科技大学 , 南宁桂电电子科技研究院有限公司
Abstract: 一种落水自解体车窗。汽车意外落水后，车窗难以快速打开，导致最佳自救时间内难以采取逃出车体的有效措施。本发明中一体式车窗包括车窗内框和车窗外框，车窗内框和车窗外框竖直并列设置，车窗内框的外壁与和车窗外框的内壁之间设置有至少两个自弹射组件和至少四个分离锁，至少两个自弹射组件和至少四个分离锁分别与控制总成相连接，当落水自解体窗处于水面以下时，控制总成控制分离锁开启使车窗内框和车窗外框处于分离状态，控制总成控制自弹射组件处于自充气状态使车窗内框和车窗外框之间形成有瞬间分离距离。
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公开(公告)号：CN115257617A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210764399.5
申请日：2022-06-30
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 一种落水自解体车窗。汽车意外落水后，车窗难以快速打开，导致最佳自救时间内难以采取逃出车体的有效措施。本发明中一体式车窗包括车窗内框和车窗外框，车窗内框和车窗外框竖直并列设置，车窗内框的外壁与和车窗外框的内壁之间设置有至少两个自弹射组件和至少四个分离锁，至少两个自弹射组件和至少四个分离锁分别与控制总成相连接，当落水自解体窗处于水面以下时，控制总成控制分离锁开启使车窗内框和车窗外框处于分离状态，控制总成控制自弹射组件处于自充气状态使车窗内框和车窗外框之间形成有瞬间分离距离。
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