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公开(公告)号：CN111173874B
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202010095225.5
申请日：2020-02-17
申请人： 株洲时代瑞唯减振装备有限公司
摘要： 一种通过硬止挡调整沙漏簧变刚度的方法及沙漏簧，采取内面完全为实体的沙漏型橡胶体，在沙漏橡胶弹簧的上端板、下端板和中间支撑板上下分别设置硬止档，通过上端板、下端板和中间支撑板上下的硬止档与实体橡胶的接触变化调整沙漏簧刚度，改善沙漏簧内的应力状况。在实体的沙漏型橡胶体内面中间，分别位于上端板的下面、下端板的上面和中间支撑板的上下两面分别设置硬止挡，这些硬止挡分别与沙漏型橡胶体整体硫化在一起，通过这些硬止挡在沙漏型橡胶体内的作用，调整沙漏橡胶弹簧的刚度。本发明通过在沙漏型橡胶体内设置硬止挡，可以通过硬止挡有效调整沙漏橡胶弹簧的刚度，实现沙漏橡胶弹簧的变刚度。
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公开(公告)号：CN113685480B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202110790194.X
申请日：2021-07-13
申请人： 株洲时代瑞唯减振装备有限公司
IPC分类号： F16F13/08
摘要： 复合锥形橡胶弹簧，包括锥形橡胶弹簧，其特征在于：所述的锥形橡胶弹簧中密封设置液压阻尼机构，液压阻尼机构随锥形橡胶弹簧的垂向承载而产生动态阻尼，为锥形橡胶弹簧提供动态刚度。本发明充分发挥锥形橡胶弹簧中橡胶体的弹性支撑作用和液压阻尼机构的动态硬化作用，满足高速行驶重载行驶时一系悬挂系统垂向刚度提升的需求，提高列车的运行平稳性，保证复合维形橡胶弹簧的垂向刚度在承载过程中的动态变化满足变刚度需求。本发明还提供一种复合锥形橡胶弹簧的刚度设计方法。
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公开(公告)号：CN113685480A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202110790194.X
申请日：2021-07-13
申请人： 株洲时代瑞唯减振装备有限公司
IPC分类号： F16F13/08
摘要： 复合锥形橡胶弹簧，包括锥形橡胶弹簧，其特征在于：所述的锥形橡胶弹簧中密封设置液压阻尼机构，液压阻尼机构随锥形橡胶弹簧的垂向承载而产生动态阻尼，为锥形橡胶弹簧提供动态刚度。本发明充分发挥锥形橡胶弹簧中橡胶体的弹性支撑作用和液压阻尼机构的动态硬化作用，满足高速行驶重载行驶时一系悬挂系统垂向刚度提升的需求，提高列车的运行平稳性，保证复合维形橡胶弹簧的垂向刚度在承载过程中的动态变化满足变刚度需求。本发明还提供一种复合锥形橡胶弹簧的刚度设计方法。
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公开(公告)号：CN116532968A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310470690.6
申请日：2023-04-27
申请人： 株洲时代瑞唯减振装备有限公司
摘要： 本发明涉及车辆减振件技术领域，尤其涉及一种多层橡胶球铰及其组装方法，多层橡胶球铰由至少两个单层橡胶球铰组成，其中单层橡胶球铰包括外套、内套和硫化在外套与内套之间的橡胶体，相邻单层橡胶球铰中内层单层橡胶球铰的外套外径与外层单层橡胶球铰的内套内径匹配设置且贴合压紧。多层橡胶球铰的组装方法包括如下步骤：S1：分别对两个以上包括金属外套‑单层橡胶层‑金属内套的单层橡胶球铰进行预压缩；S2：设计压装工装和压装筒；S3：通过压装筒依次将各个预压缩好的单层橡胶球铰压装在压装筒内并形成多层橡胶球铰成品。本方案可降低产品的预压缩难度和硫化难度，提高产品的使用寿命。
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公开(公告)号：CN116292708A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310262147.7
申请日：2023-03-17
申请人： 株洲时代瑞唯减振装备有限公司
IPC分类号： F16F3/12
摘要： 本发明涉及减振产品技术领域，是一种橡胶堆类产品的蠕变和失稳效应的调节方法，具体方法为通过在橡胶本体内设置空向和预埋弹性材料来调节产品性能。所述空向布置于橡胶本体的轴向方向，增大了橡胶自由表面积。所述弹性材料与橡胶堆类产品同轴设置或者以橡胶堆类产品的中心轴为基准对称设置。弹性材料其本身的蠕变量小于产品的橡胶蠕变量；所述空向和弹性材料可调整产品的刚度特性。本发明的方法通过布置空向可有效降低橡胶堆失稳的情况；本发明的方法通过设置弹性材料可以有效减少产品长时间使用后发生的蠕变；本发明的方法通过调节空向尺寸、弹性材料尺寸和布置方法来调节产品的各向刚度。
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公开(公告)号：CN111547095A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010312057.0
申请日：2020-04-20
申请人： 株洲时代瑞唯减振装备有限公司
摘要： 一种带板式刚度调节结构的复合关节，复合关节包括橡胶关节和金属关节，其中，橡胶关节包括端板、中间隔板和橡胶体，中间隔板与端板通过橡胶体硫化成一个整体，中间隔板上开有贯通中间隔板的隔板通孔，金属关节安装在隔板通孔中。辅助环内壁与中间板组成存在间隙，在间隙消失前产品提供小刚度的性能，便于车辆正常运行。当车辆启动制动时，间隙消失，提供大刚度。车辆挂钩时，间隙消失，能够承受冲击载荷。垂向方向，能够承受大载荷，能够保持车体的平稳性，并且在极端时支撑整个车体的重量。采用上下对称结构，有利于产品能够两节编组上下载荷的波动。
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公开(公告)号：CN116461562A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310427515.9
申请日：2023-04-20
申请人： 株洲时代瑞唯减振装备有限公司
摘要： 本发明涉及轨道车辆技术领域，尤其提供了一种用于轨道车辆的导向轮防护罩，包括与转向架构架连接的上防护罩和下防护罩，上防护罩通过连接组件与转向架构架转动连接且可上下开合；上防护罩包括侧部排水台和顶部排水台，侧部排水台和顶部排水台分别朝向导向轮的两侧向下倾斜设置；下防护罩位于顶部排水台下方且朝向远离侧部排水台的一侧向导向轮外侧倾斜延伸设置；侧部排水台上的积水向下汇入导向轮外侧，顶部排水台上的积水先向下汇入下防护罩上，再经下防护罩从远离侧部排水台的一侧汇入导向轮外侧。本发明中的防护罩可防止导向轮及转向架构架腐蚀损坏，可提高导向轮及转向架构架的使用性能和使用寿命。
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