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公开(公告)号：CN104742918A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201510143766.X
申请日：2015-03-30
Applicant: 株洲时代电子技术有限公司 , 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双动力源地铁电传动钢轨打磨车及其动力切换方法，包括动力车，以及与动力车相连的作业车。动力车设置有受电弓和内燃发电机组，作业车设置有进行打磨作业的打磨小车。钢轨打磨车使用接触网作为整车动力来源，或使用内燃发电机组作为整车动力来源。钢轨打磨车在地铁有电区直接通过受电弓从接触网取电，再经过整流逆变后分别为牵引电传动系统、打磨系统和辅助系统供电；或在无电区通过内燃发电机组发电，再经过整流逆变后分别为牵引电传动系统、打磨系统和辅助系统供电。本发明既可以通过地铁接触网取电，也可以在无电区采用内燃动力作为整车动力来源进行走行及打磨作业，实现了地铁钢轨打磨车走行与打磨作业过程的全电驱。
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公开(公告)号：CN105256675A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510735194.4
申请日：2015-11-03
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本一种双动力地铁打磨车电气传动系统，包括高压电器箱、电抗器、牵引逆变器、牵引电机、辅助发电装置、三相整流柜、打磨逆变器和打磨装置；可通过接触网为牵引电机和打磨逆装置供电，或者通过辅助发电装置为牵引电机和打磨装置供电；一种双动力地铁打磨车动力切换方法，能够实现地铁打磨车在接触网供电与辅助发电装置供电之间的无缝切换。本发明具有维护方便，节约能源，减少污染，保护环境的优点，动力切换方法具有切换过程中设备无需停机、灵活、方便，供电切换时电压稳定、不影响设备正常运行的优点。
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公开(公告)号：CN104742918B
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201510143766.X
申请日：2015-03-30
Applicant: 株洲时代电子技术有限公司 , 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双动力源地铁电传动钢轨打磨车及其动力切换方法，包括动力车，以及与动力车相连的作业车。动力车设置有受电弓和内燃发电机组，作业车设置有进行打磨作业的打磨小车。钢轨打磨车使用接触网作为整车动力来源，或使用内燃发电机组作为整车动力来源。钢轨打磨车在地铁有电区直接通过受电弓从接触网取电，再经过整流逆变后分别为牵引电传动系统、打磨系统和辅助系统供电；或在无电区通过内燃发电机组发电，再经过整流逆变后分别为牵引电传动系统、打磨系统和辅助系统供电。本发明既可以通过地铁接触网取电，也可以在无电区采用内燃动力作为整车动力来源进行走行及打磨作业，实现了地铁钢轨打磨车走行与打磨作业过程的全电驱。
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公开(公告)号：CN204567672U
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201520184851.6
申请日：2015-03-30
Applicant: 株洲时代电子技术有限公司 , 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种双动力源地铁电传动钢轨打磨车，包括动力车，以及与动力车相连的作业车。动力车设置有受电弓和内燃发电机组，作业车设置有进行打磨作业的打磨小车。钢轨打磨车使用接触网作为整车动力来源，或使用内燃发电机组作为整车动力来源。钢轨打磨车在地铁有电区直接通过受电弓从接触网取电，再经过整流逆变后分别为牵引电传动系统、打磨系统和辅助系统供电；或在无电区通过内燃发电机组发电，再经过整流逆变后分别为牵引电传动系统、打磨系统和辅助系统供电。本实用新型既可以通过地铁接触网取电，也可以在无电区采用内燃动力作为整车动力来源进行走行及打磨作业，实现了地铁钢轨打磨车走行与打磨作业过程的全电驱。
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