公开(公告)号：CN114167302A

公开(公告)日：2022-03-11

申请号：CN202010940337.6

申请日：2020-09-09

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 孙茂 ,  张敏 ,  陈洁莲 ,  陈广赞 ,  周方圆 ,  吴丽然 ,  周立明 ,  曾秋生 ,  陶洪亮 ,  王俊峰 ,  刘彧昕 ,  邹三红

IPC: G01R31/40 ,  G01R31/74

Abstract: 本申请公开了一种整流电源的快熔故障定位系统，包括：N个快熔检测板，每个快熔检测板用于检测一个或多个快熔，并且在检测出任意一个快熔故障之后，将携带有故障快熔编号的信息发送至控制器；N为正整数；与N个快熔检测板均连接的控制器，用于控制显示装置显示各个快熔的状态；显示装置。应用本申请的方案，可以快速有效地定位出发生了故障的快熔，缩短了故障排查定位的时间，本申请还提供了一种整流电源的快熔故障定位方法及存储介质，具有相应技术效果。

公开(公告)号：CN111371109A

公开(公告)日：2020-07-03

申请号：CN202010182029.1

申请日：2020-03-16

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 周方圆 ,  田哲 ,  张敏 ,  仇乐兵 ,  吕顺凯 ,  吴丽然 ,  胡前 ,  周靖 ,  刘正雄 ,  肖宇翔 ,  何健明 ,  邹三红 ,  徐晓天 ,  孙茂 ,  田华贵

IPC: H02J3/28 ,  H02J3/36

Abstract: 本申请公开了一种铁路牵引变电所的最大需量控制方法及系统，该系统包括能量调度管理装置、控制装置和功率融通装置；能量调度管理装置用于获取相邻的牵引变电所的当前实时功率值，在判定存在大于预设功率峰值阈值的当前实时功率值后，确定两个牵引变电所之间及与储能装置间的功率转移值，输出对应的功率调度指令信号至控制装置；控制装置用于根据功率调度指令信号输出对应的控制信号至功率融通装置；功率融通装置包括交直交变流器以及储能装置，用于按照控制信号进行功率变换以实现两相邻的牵引变电所和储能装置之间的功率转移。本申请可减小牵引变电所的峰值功率，减少铁路牵引变电所用电计量中的负荷最大需量，进而降低电费提高铁路经济效益。

公开(公告)号：CN111342498A

公开(公告)日：2020-06-26

申请号：CN202010182781.6

申请日：2020-03-16

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 周方圆 ,  张敏 ,  胡家喜 ,  吕顺凯 ,  曹洋 ,  仇乐兵 ,  田哲 ,  吴丽然 ,  胡前 ,  张志学 ,  周靖 ,  刘正雄 ,  肖宇翔 ,  何健明 ,  邹三红 ,  徐晓天 ,  孙茂 ,  田华贵

IPC: H02J3/46 ,  G06Q10/06 ,  G06Q50/06

Abstract: 本申请公开了一种铁路牵引变电所的最大需量控制系统和方法，该系统包括能量调度管理装置、控制装置和功率融通装置；能量调度管理装置用于获取相邻牵引变电所的当前实时功率值，根据相邻牵引变电所的当前实时功率值及其差值确定相邻牵引变电所之间的功率转移值，并向控制装置发出与功率转移值对应的功率调度指令信号；控制装置用于根据功率调度指令信号发送控制信号至功率融通装置；功率融通装置设于两个相邻的牵引变电所之间的分区所，包括交直交变流器，用于根据控制信号实现相邻的牵引变电所之间的功率转移。本申请通过相邻牵引变电所之间的功率调度，减小单个牵引变电所的峰值功率，降低负荷最大需量，减少基本电费，进而提高铁路经济效益。

公开(公告)号：CN111313443A

公开(公告)日：2020-06-19

申请号：CN202010182767.6

申请日：2020-03-16

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 张敏 ,  周方圆 ,  田哲 ,  吕顺凯 ,  吴丽然 ,  胡前 ,  仇乐兵 ,  肖宇翔 ,  徐晓天 ,  张志学 ,  田华贵 ,  刘正雄 ,  何健明 ,  邹三红 ,  孙茂

IPC: H02J3/28 ,  H02J3/00 ,  B60M3/00

Abstract: 本申请公开了一种铁路牵引变电所的功率峰值调节系统和方法，该系统包括功率融通装置、控制装置和能量调度管理装置；功率融通装置设于牵引变电所，包括交直交变流器以及储能装置；控制装置用于调节功率融通装置的运行状态；能量调度管理装置用于获取牵引变电所的当前负荷功率值，在当前负荷功率值小于预设功率峰值最大值时输出第一指令信号至控制装置，以控制功率融通装置从牵引网中吸收电能至储能装置，在当前负荷功率值大于预设功率峰值最大值时输出第二指令信号至控制装置，以控制储能装置向牵引网释放电能而降低牵引变电所的实时输出功率。本申请通过削峰填谷降低了牵引变电所的功率峰值，进而减小变电所负荷最大需量，节省了铁路运营成本。

公开(公告)号：CN306402621S

公开(公告)日：2021-03-23

申请号：CN202030510976.X

申请日：2020-09-01

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Designer： 王俊峰 ,  刘彧昕 ,  周立明 ,  张强 ,  孙茂 ,  邹三红 ,  曾国栋 ,  张欢 ,  徐浩 ,  叶劲松 ,  彭秋波

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：带能量回馈装置图形用户界面的显示屏幕面板。
2.本外观设计产品的用途：用于显示；该显示屏幕面板用于手机、平板电脑、电脑。
3.本外观设计产品的设计要点：在于显示屏幕面板中图形用户界面的界面内容。
4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
5.无设计要点，省略后视图、左视图、右视图、俯视图、仰视图。
6.图形用户界面的用途：产品界面为能量回馈装置的交互界面，用于实时展示装置数据以及下发参数；主视图界面为进入能量回馈装置的主界面，界面变化状态图1为点击主视图界面下方实时数据功能按钮后显示实时参数的交互界面，界面变化状态图2为点击界面变化状态图1界面上部切换实时数据中仪表状态的交互界面，界面变化状态图3为点击主视图或界面变化状态图1或2的界面下方曲线功能按钮后显示实时曲线的交互界面，界面变化状态图4为点击界面变化状态图3界面上部切换曲线中历史曲线的交互界面，界面变化状态图5为点击主视图或界面变化状态图1或2或3或4的界面下方故障功能按钮后显示实时故障的交互界面，界面变化状态图6为点击界面变化状态图5界面上部切换故障中历史故障的交互界面，界面变化状态图7为点击主视图或界面变化状态图1或2或3或4或5或6的界面下方记录功能按钮后显示数据的交互界面，界面变化状态图8为点击主视图或界面变化状态图1或2或3或4或5或6或7的界面下方电能统计功能按钮后显示回馈电能的交互界面，界面变化状态图9为点击界面变化状态图8界面上部切换电能统计中牵引电能的交互界面，界面变化状态图10为点击主视图或界面变化状态图1或2或3或4或5或6或7或8或9的界面下方设置功能按钮后显示用户登录框的交互界面，界面变化状态图11为在界面变化状态图10界面中输入登录信息后显示设置内容中模式参数的交互界面，界面变化状态图12为点击界面变化状态图11界面左侧调试模式按钮后的交互界面，界面变化状态图13为点击界面变化状态图12界面左侧站点设置按钮后的交互界面，界面变化状态图14为点击界面变化状态图13界面左侧开关名称按钮后的交互界面，界面变化状态图15为点击界面变化状态图14界面左侧门槛值按钮后的交互界面，界面变化状态图16为点击界面变化状态图15界面左侧设备控制按钮后的交互界面，界面变化状态图17为点击界面变化状态图16界面左侧通用设置按钮后的交互界面，界面变化状态图18为点击界面变化状态图17界面右上端密码修改按钮后显示修改密码框的交互界面，界面变化状态图19为点击界面变化状态图17界面右上端版本信息按钮后显示版本信息的交互界面，界面变化状态图20为点击界面变化状态图17界面右上端版本使用说明后显示说明详情的交互界面。