公开(公告)号：CN113757336A

公开(公告)日：2021-12-07

申请号：CN202110557507.7

申请日：2021-05-21

Applicant: 株式会社F.C.C.

Inventor： 内藤哲也 ,  冈本裕辉

IPC: F16H45/02 ,  F16F15/123

Abstract: 本发明的扭矩缓冲器装置具备：输入侧板，其具有一对侧板，并接受来自原动机的驱动力而旋转驱动；中心板，其与输出轴连结，配置于一对侧板间；以及弹性传递体，其设置于上述输入侧板与上述中心板之间，将该输入侧板的旋转驱动力传递至所述中心板。所述输入侧板在至少一个侧板的板面具有用于安装平衡配重的多个配重安装孔。所述配重安装孔在侧板的外缘部分形成为沿着周向延伸的长孔状。

公开(公告)号：CN112049913A

公开(公告)日：2020-12-08

申请号：CN202010391579.4

申请日：2020-05-11

Applicant: 株式会社F.C.C. ,  本田技研工业株式会社

Inventor： 内藤哲也 ,  薄井友彦 ,  森本康浩

IPC: F16H41/04 ,  F16H41/24 ,  F16H41/30

Abstract: 本发明的课题是提供一种变矩器，防止构成止动机构的输入侧阻尼片与输出侧阻尼片各自的前端部的磨损，并抑制止动机构的性能降低。本发明的解决方案是一种变矩器(100)，具备直接连结变矩器盖体(101)与涡轮转子(104)的锁定装置(110)，所述变矩器盖体具备泵叶轮(102)，所述涡轮转子是通过涡轮毂(122)而连结输出轴(107)。锁定装置(110)具备输入侧阻尼片(111)与输出侧阻尼片(115)，所述输入侧阻尼片是通过离合器机构(130)而与变矩器盖体(101)接触或分开，所述输出侧阻尼片是隔着外侧阻尼弹簧(113)而与此输入侧阻尼片(111)呈对向配置。输出侧阻尼片(115)是隔着内侧阻尼弹簧(121)而组装在中央阻尼片(120)，并通过此中央阻尼片(120)而连结涡轮毂(122)。