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公开(公告)号：CN115513585B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202211193718.8
申请日：2022-09-28
Applicant: 株式会社AESC日本
IPC: H01M50/207 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/474
Abstract: 本发明涉及电池技术领域，尤其涉及一种电池模组及电子装置。本发明提供的电池模组包括壳体和电芯，多个电芯沿厚度方向堆叠于壳体内；壳体包括底板、上盖和侧壁，侧壁由多块侧板围合而成，多块侧板中至少包括一块活动板能沿电芯堆叠方向滑动。当有电芯发生膨胀时，该电芯的膨胀力及膨胀量会推动最外侧的电芯向其堆叠方向移动，以使活动板随着电芯的膨胀而被向外推出滑动，可减小活动板所受的膨胀力，有效降低了活动板在电芯膨胀方向上所受的膨胀力，显著提高了电池模组的安全性。本发明提供的电子装置通过应用上述电池模组，电池模组性能稳定，提高电子装置的安全性。
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公开(公告)号：CN115425352B
公开(公告)日：2024-04-23
申请号：CN202211203986.3
申请日：2022-09-29
Applicant: 株式会社AESC日本
IPC: H01M50/244 , H01M50/242 , H01M50/249 , H01M50/204 , H01M50/258
Abstract: 本发明涉及电池技术领域，尤其涉及一种电池模组及电子装置。所述电池模组包括框架、电芯、限位件和缓冲件，多个电芯平行堆叠于框架内；限位件设置于框架内，从而将框架分隔为多个空间供电芯均匀排布；多个缓冲件分别设于相邻的电芯之间和/或电芯与框架之间。该电池模组通过限位件将框架内分隔为多个独立的空间，同一空间内，电芯的膨胀力可由限位件分担承受，电芯的膨胀量可由缓冲件吸收，使得两个独立空间内的电芯相互之间没有影响，以减小最外侧的电芯的膨胀位移，避免最外侧电芯的极耳焊接部因过大的膨胀位移而断裂失效，同时降低框架在电芯膨胀方向的侧壁所受的膨胀力，提高电池模组的安全性。
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公开(公告)号：CN119563115A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202380043236.0
申请日：2023-05-31
Applicant: 远景动力技术(江苏)有限公司 , 远景睿泰动力技术(上海)有限公司 , 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社 , 株式会社AESC日本
IPC: G01R31/385 , G01R31/396 , G01R1/04 , H01M50/528 , H01M50/258 , H01M50/531 , H01M50/569
Abstract: 提供一种端子(30)与电极引线(12，12A)的电连接可靠性优异的布线单元(20)。布线单元(20)被安装于电池堆叠体(11L)，电池堆叠体(11L)是将多个具备电极引线(12，12A，12B)的层压型电池(11)层叠构成，具备将层压型电池(11)的电极引线(12，12A)彼此重叠接合的接合部(13)，布线单元(20)具备：端子(30)；与端子(30)连接的电线(45)；以及保持端子(30)与电线(45)的保护器(50)，端子(30)具备：主体部(31)；连接部(32)，从主体部(31)延伸设置，与构成接合部(13)的电极引线(12，12A)在第一方向上对置连接；以及至少1个弯板部(33)，从主体部(31)向第一方向上的层压型电池(11)侧延伸，保护器(50)具有：保护器主体(51)；和至少1个相对于保护器主体(51)向第一方向上的层压型电池(11)侧凹陷并容纳弯板部(33)的凹部(52A)，弯板部(33)被插入凹部(52A)而能够在第一方向上移动，从而连接部(32)能够与电极引线(12，12A)接触。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114865205B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202210625656.7
申请日：2022-06-02
Applicant: 株式会社AESC日本
IPC: H01M50/244 , H01M50/258 , H01M50/262 , H01M50/242 , H01M50/204
Abstract: 本发明公开了一种固态电池模组及电池包，属于电池技术领域。本发明的固态电池模组及电池包，固态电池模组包括壳体和设于壳体内的电芯堆叠体；壳体包括顶板、底板和两个侧板，顶板和底板相对设置；两个侧板连接于顶板和底板之间，两个侧板相对设置；至少一个侧板能沿第一方向相对于顶板及底板移动，第一方向为电芯堆叠体的堆叠方向。在电芯膨胀时，壳体的侧板能沿电芯堆叠体的堆叠方向相对于顶板及底板移动，以避免过度挤压电芯，出现壳体变形、电芯损坏等问题，提高了电池性能及安全性。本发明的电池包，固态电池模组的侧板与箱体之间通过连接件连接，且连接件能沿电芯堆叠体的堆叠方向产生塑性形变，提高了电池模组与电池箱体的连接稳定性。
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公开(公告)号：CN222233753U
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202420659226.1
申请日：2024-04-01
Applicant: 株式会社AESC日本
IPC: H01M50/242 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/211 , H01M50/264 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/653 , H01M10/655 , B60L50/60
Abstract: 本实用新型涉及电池领域，具体提供了一种电池包和电动车辆，该电池包具有包括下壳体底板和梁结构的箱体，设置在箱体内由多个软包电芯堆叠形成的电芯堆叠体，沿软包电芯的长度方向从软包电芯端部朝向梁结构伸出的极耳，设置在电芯堆叠体与下壳体底板之间的导热结构胶，填充设置在极耳与梁结构之间的发泡胶。该方案可以基于软包电芯构建软包CTP电池包，对软包电芯堆叠形成的电芯堆叠体具有良好的保护作用，且易于装配，以使电池包的整体稳定性更好。
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公开(公告)号：CN222422152U
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202420659254.3
申请日：2024-04-01
Applicant: 株式会社AESC日本
IPC: H01M50/242 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/211 , H01M50/264 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/653 , H01M10/655 , B60L50/60 , H01M50/289
Abstract: 本实用新型涉及电池领域，具体提供了一种电池包和一种电动车辆，该电池包包括箱体、电芯堆叠体、挡胶部和至少两种胶体结构。箱体内具有安装空间；电芯堆叠体包括多个软包电芯，电芯堆叠体设置在安装空间内；胶体结构设置在安装空间内，且胶体结构直接连接在电芯堆叠体与箱体之间；挡胶部设置在两种胶体结构之间，以隔离两种胶体结构。该电池包可以利用胶体结构对电芯堆叠体构建更加全面的支撑，并且可以防止不同胶体结构之间的相互干扰。
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公开(公告)号：CN222394994U
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202420659278.9
申请日：2024-04-01
Applicant: 株式会社AESC日本
IPC: H01M50/298 , H01M50/242 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/211 , H01M50/264 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/653 , H01M10/655 , B60L50/60 , H01M50/502
Abstract: 本实用新型提供了一种电池包及集成有该电池包的电动车辆，电池包包括箱体、一个或多个电芯堆叠体、以及电极固定组件。电芯堆叠体是由多个软包电芯沿软包电芯的厚度方向堆叠形成的。电极固定组件，包括汇流排，以及支撑所述汇流排的汇流排支架。汇流排支架与箱体上的固定结构配合连接，汇流排与电芯堆叠体的电极配合连接。
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公开(公告)号：CN222051976U
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202420657097.2
申请日：2024-04-01
Applicant: 株式会社AESC日本
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/264 , H01M50/211 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/653 , H01M10/655 , H01M50/242 , B60L50/60
Abstract: 本实用新型涉及电池领域，具体提供了一种电池包及电动车辆，该电池包包括具有下壳体底板的箱体、多个软包电芯堆叠形成的电芯堆叠体、设置在电芯堆叠体和下壳体底板之间的导热结构胶、设置在电芯堆叠体堆叠方向的两端并与两端的软包电芯主体表面贴合的侧板、以及设置在与软包电芯相反一侧的侧板表面的夹具配合部。该方案可以基于软包电芯构建软包CTP电池包，对软包电芯堆叠形成的电芯堆叠体具有良好的保护作用，且易于装配。
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