公开(公告)号：CN115997327A

公开(公告)日：2023-04-21

申请号：CN202180045722.7

申请日：2021-03-19

Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 ,  住友电装株式会社 ,  住友电气工业株式会社

Inventor： 土屋纯司 ,  长谷川刚史

IPC: H02J7/10

Abstract: 提供一种能够反映车辆停止期间中的温度状态而设定辅助电源的充电电压的技术。车辆用的备份装置(1)具备充放电电路(3)、温度检测部(50)、控制部(5)。控制部(5)以车辆的起动开关(70)成为接通状态为条件而使充放电电路(3)进行将辅助电源(92)的充电电压设定为目标电压的动作。控制部(5)基于在起动开关(70)为断开状态时温度检测部(50)检测出的温度来设定目标电压。

公开(公告)号：CN117280556A

公开(公告)日：2023-12-22

申请号：CN202280033181.0

申请日：2022-05-23

Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 ,  住友电装株式会社 ,  住友电气工业株式会社

Inventor： 土屋纯司 ,  川上贵史 ,  高桥成治

IPC: H02H3/093

Abstract: 车载用控制装置(1)具备控制部(14)。控制部(14)基于第一切断特性(BC1)将切断部(11)切换为切断状态。继电器(10)基于第二切断特性(BC2)而被设为断开状态。在第二切断特性(BC2)中，随着电流值变大，时间以第一减少程度减少。在第一切断特性(BC1)中，在第一电流值范围(R1)内，随着电流值变大，时间以第二减少程度减少，在第二电流值范围(R2)内，随着电流值变大，时间以第三减少程度减少。对于比阈值(Ith)小的电流值，以第一切断特性(BC1)中的所述时间比第二切断特性(BC2)中的所述时间长的方式设定所述时间，对于比阈值(Ith)大的电流值，以第一切断特性(BC1)中的所述时间比第二切断特性(BC2)中的所述时间短的方式设定时间。

公开(公告)号：CN117337255A

公开(公告)日：2024-01-02

申请号：CN202280027626.4

申请日：2022-04-21

Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 ,  住友电装株式会社 ,  住友电气工业株式会社

Inventor： 土屋纯司 ,  川上贵史 ,  高桥成治

IPC: B60R16/02

Abstract: 车载用控制装置(1)具有：控制部(21)，在切断条件成立的情况下，将切断部(14)从允许状态切换为切断状态；及设定部(22)，设定切断条件。设定部(22)基于第一动作及第二动作中的哪一个动作正在执行中来设定切断条件，所述第一动作在第一开关(11)为接通状态的情况下在蓄电部(90)与第一交换部(连接部(91))之间交换电力，所述第二动作在第二开关(12)为接通状态的情况下在蓄电部(90)与第二交换部(第一负载(92))之间交换电力。

公开(公告)号：CN117043013A

公开(公告)日：2023-11-10

申请号：CN202180095292.X

申请日：2021-06-09

Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 ,  住友电装株式会社 ,  住友电气工业株式会社

Inventor： 土屋纯司 ,  川上贵史 ,  高桥成治

IPC: B60R16/02

Abstract: 提供能够设想多个过电流状态且进行适合各过电流状态的控制的切断控制装置。切断控制装置(30)在具有蓄电部(91)、蓄电部(91)与负载(94)之间的电力路径(31)及切断部(34)的车载系统(10)中控制切断部(34)，切断部(34)切换为切断状态和解除切断状态的解除状态，切断状态对在电力路径(31)中从蓄电部(91)侧向负载(94)侧供给电力进行切断。车载系统(10)是如下系统，切断部(34)具有第一切断部(34A)和第二切断部(34B)，且在第一切断部(34A)是解除状态时，在电力路径(31)中产生了第一过电流状态的情况下第二切断部(34B)成为切断状态。切断控制装置(30)具备在电力路径(31)是第二过电流状态的情况下对第一切断部(34A)指示向切断状态的切换的控制装置(20)。