-
公开(公告)号：CN105980219A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201580007282.0
申请日：2015-01-16
IPC: B60R25/0215 , E05B77/44
CPC classification number: B60R25/0215
Abstract: 电动转向锁定控制装置具备通电驱动部(22)、供电部(23)、供电控制部(21、S330、S360)、强制切断部(28)、以及自诊断部(21、S380)。上述供电控制部通过控制向上述供电部的通电指令的输出来控制向上述通电驱动部的电力供给。上述强制切断部在规定的解锁保持条件成立的情况下，不管来自上述供电控制部的上述通电指令的输出有无，均使从上述供电部向上述通电驱动部的电力供给强制地切断。上述自诊断部诊断上述强制切断部是否正常。
-
公开(公告)号：CN105980219B
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201580007282.0
申请日：2015-01-16
IPC: B60R25/0215 , E05B77/44
CPC classification number: B60R25/0215
Abstract: 电动转向锁定控制装置具备通电驱动部(22)、供电部(23)、供电控制部(21、S330、S360)、强制切断部(28)、以及自诊断部(21、S380)。上述供电控制部通过控制向上述供电部的通电指令的输出来控制向上述通电驱动部的电力供给。上述强制切断部在规定的解锁保持条件成立的情况下，不管来自上述供电控制部的上述通电指令的输出有无，均使从上述供电部向上述通电驱动部的电力供给强制地切断。上述自诊断部诊断上述强制切断部是否正常。
-
公开(公告)号：CN108431351B
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201680075890.X
申请日：2016-12-16
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 电子钥匙系统具备车载装置(10、110)和进行无线通信的电子钥匙(20)。车载装置具备：模式确定部(S1、S1A)，依次变更并确定测量用信号的电磁波强度的变化模式；请求信号生成部(S2、S2A)，生成附加有测量用信号的请求信号；以及LF发送部(12、12a、12b、12c、12d、12e)，以请求信号所包含的测量用信号的电磁波强度的变化模式按模式确定部确定的变化模式变化的方式依次发送请求信号。电子钥匙具备接收请求信号的LF接收部(21)、依次测量变化模式的测量部(24)、以及将响应信号发送到车载装置的钥匙侧发送部(23)。车载装置还具备接收响应信号的车载装置侧接收部(13)和使电子钥匙的认证成立的认证部(S6、S7)。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117461212A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202280040297.7
申请日：2022-06-08
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 车辆用无线装置(100)在电路基板(3)的上侧面具备具有与电路基板(3)对置的基板平行部(42)的(L)形的天线(4)。在电路基板(3)的下侧面，以避开与基板平行部(42)重叠的区域的方式形成有承担作为底板的作用的接地图案(35)。另外，壳体的底面部(11)中与基板平行部(42)重叠的部分为树脂制，设定为透过电波。由此，能够较长地从对于基板平行部(42)而言的背面导体板到基板平行部(42)为止的距离。其结果，电波容易向沿着车体金属的方向传播。
-
公开(公告)号：CN109154165A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201780025717.3
申请日：2017-04-12
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 车载系统(100)从停车状态到发动机起动期间执行多次便携式设备(200)的认证。车载系统(100)在停车的情况下以警戒模式动作，发送包含强度变化信号的认证用信号。便携式设备(200)在车载系统(100)以警戒解除模式动作的情况下，仅在接收到的认证用信号中具有强度变化的情况下返回响应信号。另外，车载系统(100)在警戒模式时的认证处理中便携式设备(200)的认证成功的情况下，移至警戒解除模式。在车载系统(100)以警戒解除模式动作的情况下，便携式设备(200)不管接收到的认证用信号中是否有强度变化都返回响应信号。
-
公开(公告)号：CN115552274A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202180034762.1
申请日：2021-03-22
Applicant: 株式会社电装
IPC: G01S5/02 , G01S13/931 , H04W4/48 , H04W64/00
Abstract: 位置估计系统具备能够与移动终端(3)实施近距离通信的多个通信器和智能(ECU11)。在多个通信器包含至少一个与毫米波雷达接近地配置的雷达附近机。智能(ECU11)除了基于各通信器中的来自移动终端的信号的接收状况估计终端位置的位置估计部(F6)之外，还具备场景判定部(F31)和通信控制部(F3)。场景判定部(F31)是判定是否为毫米波雷达与雷达附近机双方能够同时动作的同时动作场景的构成，通信控制部(F3)是控制通信器的动作的构成。通信控制部(F3)构成为基于场景判定部(F31)判定为是同时动作场景，执行通信器与移动终端的通信定时的调整。
-
公开(公告)号：CN109154165B
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201780025717.3
申请日：2017-04-12
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 车载系统(100)从停车状态到发动机起动期间执行多次便携式设备(200)的认证。车载系统(100)在停车的情况下以警戒模式动作，发送包含强度变化信号的认证用信号。便携式设备(200)在车载系统(100)以警戒解除模式动作的情况下，仅在接收到的认证用信号中具有强度变化的情况下返回响应信号。另外，车载系统(100)在警戒模式时的认证处理中便携式设备(200)的认证成功的情况下，移至警戒解除模式。在车载系统(100)以警戒解除模式动作的情况下，便携式设备(200)不管接收到的认证用信号中是否有强度变化都返回响应信号。
-
公开(公告)号：CN108431351A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201680075890.X
申请日：2016-12-16
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 电子钥匙系统具备车载装置(10、110)和进行无线通信的电子钥匙(20)。车载装置具备：模式确定部(S1、S1A)，依次变更并确定测量用信号的电磁波强度的变化模式；请求信号生成部(S2、S2A)，生成附加有测量用信号的请求信号；以及LF发送部(12、12a、12b、12c、12d、12e)，以请求信号所包含的测量用信号的电磁波强度的变化模式按模式确定部确定的变化模式变化的方式依次发送请求信号。电子钥匙具备接收请求信号的LF接收部(21)、依次测量变化模式的测量部(24)、以及将响应信号发送到车载装置的钥匙侧发送部(23)。车载装置还具备接收响应信号的车载装置侧接收部(13)和使电子钥匙的认证成立的认证部(S6、S7)。
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
8
records
(took 0.031 seconds)
