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公开(公告)号：CN112805178B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN201980066094.3
申请日：2019-09-19
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 对就座于配置在车辆的车辆用座椅(10)的乘员的人体进行制热的座椅加热装置具备辐射加热器(21～24)，该辐射加热器配置于所述车辆用座椅中的在所述乘员就座于所述车辆用座椅的姿势下与所述乘员的人体非接触的部位，并朝向就座于所述车辆用座椅的所述乘员的人体放射辐射热。
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公开(公告)号：CN111096067B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN201880056788.4
申请日：2018-09-03
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 加热器装置具备：发热层(220)，该发热层具有通过通电进行发热的发热部(22)；一对电极(24a、24b)，该一对电极彼此分开地配置于所述发热层的一面侧；检测部(30)，该检测部在一对所述电极之间形成电场并对一对所述电极的周围的物体进行检测；以及控制部(40)，该控制部根据所述检测部的检测结果，对向所述发热部的通电量进行控制。
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公开(公告)号：CN112513531A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201980050170.1
申请日：2019-07-25
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 一种加热器装置，具备：第一检测图案(24)，该第一检测图案配置于所述绝缘基材，检测用于检测物体的第一发送电极(241)与第一接收电极(242)之间的静电容量变化；第二检测图案(25)，该第二检测图案配置于所述绝缘基材，检测用于检测物体的第二发送电极(251)与第二接收电极(252)之间的静电容量变化；静电容量判定部(S110)，该静电容量判定部判定第一发送电极与第一接收电极之间的静电容量变化和第二发送电极与第二接收电极之间的静电容量变化的一方是否为第一阈值以上，并且判定另一方是否小于第二阈值；以及断线判定部(S112)，在静电容量判定部的判定结果为肯定的情况下，该断线判定部判定为第一检测图案或者第二检测图案的断线。
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公开(公告)号：CN111886147A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201980018375.1
申请日：2019-03-07
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 加热器装置具备：发热部(12)；外表面(14a)；检测部(13)，该检测部对物体(5a)与外表面的接触进行检测；第一控制部(S210、S220)，在物体接触了外表面中的与检测部在连结发热部及外表面的第一方向(Z)上重合的第一区域(14c)的情况下，该第一控制部停止向发热部的通电，或减小通电量；温度传感器(15)，该温度传感器相对于检测部在与第一方向交差的第二方向(X)上错开配置，并对发热部的温度进行检测；第二控制部(S100、S110、S120、S130、S101、S121)，该第二控制部基于温度传感器的检测温度对发热部的温度进行控制；以及第三控制部(S200、S220、S230、S221)，在基于温度传感器的检测温度判定为物体接触了外表面中的与温度传感器在第一方向上重合的第二区域(14b)的情况下，该第三控制部减小向发热部的通电量，或停止向发热部的通电。
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公开(公告)号：CN105682956B
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201480058287.1
申请日：2014-10-14
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: B60H1/00285 , B60H1/00742 , B60H1/00871 , B60H2001/00128 , B60H2001/003 , B60N2/56 , B60N2/5657
Abstract: 座椅空调装置(10)具备空气吹出部(321)，空气吹出部(321)以将送风机(18)吹送的空气向就座于车辆用座椅(12)的就座者吹出的方式开口。另外，座椅空调装置(10)的控制装置(26)基于由作为就座者的乘员的体型与就座姿势构成的乘员信息来使吹出方向变更装置(24)变更空气吹出部(321)吹出的空气的吹出方向。因此，能够向与就座者的体型或就座姿势对应的方向吹出空气。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117063016A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202280022988.4
申请日：2022-03-04
Applicant: 株式会社电装
IPC: F24C7/04
Abstract: 发热线(20)具有第一发热线(21)和第二发热线(22)。接收电极(40)设置在第一发热线(21)与第二发热线(22)之间。发送电极(30)具有设置在第一发热线(21)与接收电极(40)间的第一发送电极(31)和设置在第二发热线(22)与接收电极(40)间的第二发送电极(32)。第一发热线(21)、第一发送电极(31)、接收电极(40)、第二发送电极(32)和第二发热线(22)在绝缘基材(10)的规定层中依次排列并延伸。而且，第一发热线(21)与第一发送电极(31)间的距离Dh1、第一发送电极(31)与接收电极(40)间的距离Ds1、第二发热线(22)与第二发送电极(32)间的距离Dh2、第二发送电极(32)与接收电极(40)间的距离Ds2具有Dh1≤Ds1且Dh2≤Ds2的关系。
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公开(公告)号：CN112513531B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN201980050170.1
申请日：2019-07-25
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 一种加热器装置，具备：第一检测图案(24)，该第一检测图案配置于所述绝缘基材，检测用于检测物体的第一发送电极(241)与第一接收电极(242)之间的静电容量变化；第二检测图案(25)，该第二检测图案配置于所述绝缘基材，检测用于检测物体的第二发送电极(251)与第二接收电极(252)之间的静电容量变化；静电容量判定部(S110)，该静电容量判定部判定第一发送电极与第一接收电极之间的静电容量变化和第二发送电极与第二接收电极之间的静电容量变化的一方是否为第一阈值以上，并且判定另一方是否小于第二阈值；以及断线判定部(S112)，在静电容量判定部的判定结果为肯定的情况下，该断线判定部判定为第一检测图案或者第二检测图案的断线。
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公开(公告)号：CN111213431B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN201880067147.9
申请日：2018-10-11
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明的加热器装置具备：通过通电而发热的面状的发热部(22)；具有配置于所述发热部的一面侧的面状的多个电极(241、242)，并且基于所述多个电极之间的静电容量的变化来对物体向所述多个电极的接近或接触进行检测的检测电路(30)；以及基于所述检测电路的检测结果来对向所述发热部通电的通电量进行控制的控制部(40)。所述发热部和所述多个电极彼此平行地配置，在沿所述多个电极以及所述发热部的垂直方向投影所述多个电极以及所述发热部时，构成有存在所述发热部的发热区域和不存在所述发热部的非发热区域，所述多个电极具有热扩散促进部(2412～2417、2422～2427)，该热扩散促进部形成为至少包含在所述非发热区域中且促进使从所述发热部传播的热沿所述多个电极的面方向扩散的热扩散。
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公开(公告)号：CN110073718A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201780077329.X
申请日：2017-12-27
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 使用户温暖的加热器装置具备加热板(10)，该加热板(10)具有通过通电而发热的面状的发热体(11)、形成于所述发热体的一面侧的第一散热面(10a)及形成于所述发热体的另一面侧的第二散热面(10b)。所述第一散热面的温度高于所述第二散热面的温度。在所述加热板中，所述第一散热面构成为以非接触的方式使用户温暖的非接触加热器，所述第二散热面构成为以接触的方式使用户温暖的接触加热器。
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公开(公告)号：CN105682952A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201480060013.6
申请日：2014-10-16
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: B60H1/00285 , B60H1/00521 , B60H1/00564 , B60H1/244 , B60H2001/003 , B60N2/5628 , B60N2/5657
Abstract: 车辆用座椅空调装置具备：分支管道(26)，该分支管道(26)从送风管道(20)向车辆搭载状态下的送风管道的侧方分支，所述送风管道(20)将从空调单元(16)吹出的空气送向后座椅周围,该空调单元(16)对车室内进行空气调节；及送风机(24)，该送风机(24)将从分支管道吸入的空气向形成于送风对象座椅(12)的通风路径(121c，122c)内吹送。送风机在车辆搭载状态下配置于送风管道的旁侧。由于送风机在车辆中配置于送风管道的旁侧，因此与送风管道的上下方向上的长度无关，能够将送风机配置在较低的位置。因此，能够实现使送风管道及送风机合并的整体在车辆的上下方向(DR2)上所占的空间减少。
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